公路瀝青路面施工現(xiàn)場的技術(shù)管理探討

黃文靜

(貴州省畢節(jié)公路管理局，貴州 畢節(jié) 551700)

1 公路瀝青路面施工現(xiàn)場存在的問題

1.1 施工現(xiàn)場管理不嚴格

公路瀝青路面施工現(xiàn)場管理不嚴格是較為普遍的一個問題和現(xiàn)象，通常表現(xiàn)為：一是對施工人員管理不嚴格。施工人員素質(zhì)不一，在管理制度和施工工藝等的落實與執(zhí)行上會產(chǎn)生較大差異，加上管理不嚴，便會影響路面施工水準。二是對施工設(shè)備管理不嚴格。有些施工人員的設(shè)備管理和維護意識不強，致使設(shè)備易出現(xiàn)故障影響施工質(zhì)量和進度。三是易出現(xiàn)組織分工不明確或不合理的問題。有的工程施工組織架構(gòu)較為混亂，分工不明確且不合理，加上缺乏有效溝通，以致在施工和管理上易發(fā)生“各自為政”的現(xiàn)象。

1.2 施工材料應(yīng)用管控不當

在公路瀝青路面工程建設(shè)中，需要對現(xiàn)場所有材料的使用進行嚴格控制和管理，做好材料質(zhì)量的保障工作。但在施工時，常會出現(xiàn)施工材料應(yīng)用管控不當?shù)膯栴}，主要體現(xiàn)在：一是瀝青材料應(yīng)用控制不當。在實際的應(yīng)用中存在浪費現(xiàn)象，且有的單位對瀝青材料的加熱管控不嚴格，進而會影響瀝青本身的粘結(jié)性和質(zhì)量。二是材料配比不當。公路瀝青路面所用的材料為多級配混合料，對配比、拌和要求非常高，一旦配比不當將會直接影響工程質(zhì)量。

1.3 攤鋪和碾壓技術(shù)不足

攤鋪和碾壓是公路瀝青路面施工中的重要技術(shù)和工藝，直接關(guān)系到路面的平整度和使用價值。但在現(xiàn)場施工中，常會出現(xiàn)技術(shù)操作不足的問題影響著路面施工質(zhì)量，主要表現(xiàn)為：一是不嚴格按照規(guī)范要求施工，對瀝青混合料料質(zhì)量管控不嚴，或存在使用碾壓設(shè)備應(yīng)用不合理的問題，以致攤鋪不規(guī)范、碾壓不平整。二是混料供應(yīng)不及時，使得設(shè)備長時間處于負荷波動狀態(tài)。三是在攤鋪時混料長時間暴露在空氣中，易引發(fā)溫度損失現(xiàn)象，降低混料質(zhì)量而影響瀝青路面施工的平整度和密實性。

1.4 離析處理技術(shù)不到位

在公路瀝青路面的施工中，離析問題較為常見，通常易發(fā)生于瀝青混合料的運輸、卸載和攤鋪環(huán)節(jié)，主要有兩種現(xiàn)象：一是溫度離析。即運輸瀝青混合材料的車輛未采取有效的保溫措施，將會使混料產(chǎn)生一定溫度差而引發(fā)溫度離析。二是密度離析。即在攪拌和運輸時若存在混合不均勻、大骨料聚集等狀況則會引發(fā)密度離析。而出現(xiàn)該問題的原因一般是由于混料拌制不規(guī)范、運輸和卸載過程管理不嚴格等原因造成的。

2 公路瀝青路面施工現(xiàn)場的技術(shù)管理對策

2.1 做好充分的施工準備工作

在進行公路瀝青路面現(xiàn)場施工前，應(yīng)做好充分的施工前期準備工作，以便明確后續(xù)技術(shù)管理工作方向，更好地實施工程進度和質(zhì)量控制。首先，要準備好高質(zhì)量、能滿足施工要求的材料和設(shè)備。一要選擇有誠信、產(chǎn)品質(zhì)量有保障的供應(yīng)商進行合作，并對其資質(zhì)進行嚴格調(diào)查與篩選。二要加強進場材料和設(shè)備的再檢查力度，一旦發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量不合格的材料或有瑕疵的設(shè)備，要立即停止使用，并及時更換。三要加強使用管理。采用科學的存放方法管理材料和設(shè)備，避免出現(xiàn)集料離析、雨淋等狀況。其次，加強施工現(xiàn)場管理的嚴格性和規(guī)范性。一要規(guī)范施工制度和標準，給各項工作的開展提供依據(jù)。二要加強人員管理。對其開展技術(shù)、制度等方面的工前專業(yè)培訓，確保其嚴格按照制度和要求開展施工工作。三要加強組織架構(gòu)管理。一要做好施工現(xiàn)場的合理分工。嚴格落實施工標準和技術(shù)責任制，根據(jù)各施工環(huán)節(jié)和施工要求等進行合理分工，使瀝青路面施工更加規(guī)范、有序。二要明確公路瀝青路面施工的技術(shù)、驗收、質(zhì)檢標準，強化每個施工交底環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。最后，加強施工現(xiàn)場的溝通與交流。各環(huán)節(jié)有序銜接、各工序保持密切聯(lián)系，及時反饋施工現(xiàn)場的相關(guān)情況，共同強化公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制。

2.2 加強材料配比的技術(shù)管理

在開始進行公路瀝青路面施工前，還要結(jié)合工程量和施工需要科學設(shè)計施工材料的配比，并對制作后的瀝青混合料進行有效試驗。首先，在選定好材料后，對瀝青材料、集料、摻合劑等材料進行科學配比，并確定具體用量。其次，加強對拌和過程的質(zhì)量管控。一要合理控制拌和的時間、加熱溫度等細節(jié)。二要采用優(yōu)化的攪拌工藝，按照工藝要求有序摻入定量的各種原材料，并在拌和過程中要嚴格監(jiān)控溫度，并控制瀝青計量準確性，確保攪拌均勻和溫度的適宜性，以增強瀝青混合料的使用性能。三要對拌和好的混合料質(zhì)量和瀝青含量等進行抽樣檢測， 確保符合試驗配比需要。最后， 重視運輸環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控。將拌和好的混料立即運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，并對其溫度進行密切監(jiān)控，避免出現(xiàn)溫度流失、離析等影響混料質(zhì)量的問題。在長距離運輸時可利用篷布蓋住車輛和其它保溫措施，延長溫度降低的時間。

2.3 優(yōu)化改進攤鋪和碾壓技術(shù)

在對公路瀝青路面施工現(xiàn)場進行技術(shù)管理時，還應(yīng)結(jié)合具體施工現(xiàn)場情況不斷優(yōu)化和改進攤鋪和碾壓技術(shù)，并加強對技術(shù)實施過程的管理。

首先，在實施各項技術(shù)工藝前，應(yīng)做好原路面清理工作。清除掉路面上的所有雜物，以免在施工時混入瀝青混合料中而出現(xiàn)離析和結(jié)合不良等現(xiàn)象。

其次，強化管理攤鋪過程技術(shù)管理。一要使用合適的攤鋪設(shè)備，并將每層攤鋪厚度控制最大攤鋪厚度內(nèi)。在技術(shù)操作過程中，要盡量放緩攤鋪速度，保持攤鋪操作的厚度均勻和連續(xù)性，縱坡路段盡可能往爬坡方向進行攤鋪，并確保一次性完成，避免中間出現(xiàn)停頓和影響攤鋪平整性。二要由專業(yè)人才嚴格監(jiān)管路面交叉位置的混合料攤鋪質(zhì)量。同時做好混合料的及時供應(yīng)、更換、找補等工作。一旦發(fā)現(xiàn)攤鋪問題，應(yīng)立即進行補救。三要避免在陰雨天氣下進行攤鋪。

最后，實施碾壓技術(shù)并強化管理。一要選擇適用的壓路機，控制好具體的碾壓遍數(shù)和速度，并在碾壓過程中保持勻速，以增強瀝青路面的密實度。二要加強對初壓、復壓、終壓環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控，并確保各環(huán)節(jié)的連續(xù)性。同時加強質(zhì)量檢測和驗收力度，確保其壓實度達到施工要求。

2.4 重視接縫處理的技術(shù)管理

若不及時有效處理公路瀝青路面施工中產(chǎn)生的接縫問題將會嚴重影響工程質(zhì)量。因此，在施工時，還要重視瀝青路面接縫處理的技術(shù)管理。首先，對于縱向接縫，可以實施梯隊聯(lián)合法進行處理。即在碾壓前先預留出約2 cm，使兩臺攤鋪機按照勻速同步作業(yè)。小距離的接縫處理完成后，采用熱接縫技術(shù)進行碾壓施工，以提高接縫處理的質(zhì)量，降低縱向裂縫的發(fā)生率。其次，對于橫向接縫，可對其進行拼裝處理。最后，強化施工監(jiān)理力度，并做好監(jiān)理記錄，以保障各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。同時采用有效的交通管控措施，待面層表面溫度降至規(guī)范要求時方可開放交通，確保路面平整度達到要求。

3 總 結(jié)

公路瀝青路面是重要的建設(shè)環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量關(guān)系著整個公路的質(zhì)量和使用價值。因此，在實際的公路工程建設(shè)中，還要加強對瀝青路面施工現(xiàn)場的技術(shù)管理，做好充分的施工準備工作，加強對材料配比、攤鋪、碾壓、接縫處理等技術(shù)的管理，以提升施工質(zhì)量和公路的使用價值和壽命，促進交通行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。