標配 “黑匣子”，汽車又有新風口？

@董師傅

當年，ETC全面推廣，萬集科技漲了六倍，人們一起期盼下一個“萬集科技”。

如今，工信部表示，從2022年1月1日起，強制要求所有車輛必須安裝EDR，即汽車“黑匣子”，這意味著新的風口誕生了。

下一個“萬集科技”，似乎正在路上。

畢竟，在“碳中和、碳達峰”之下，新能源汽車需求旺盛，成為資本市場的頂梁柱。

作為新能源汽車的一個細分領域，EDR的潛力不容忽視。

據GB 7258——2017《機動車運行安全技術條件》國家標準第2號修改單規定，“乘用車應配備符合 GB 39732 規定的事件數據記錄系統（EDR）;若配備了符合 GB/T 38892 規定的車載視頻行駛記錄系統，應視為滿足要求”，自2022 年1月1日起對新生產的車輛實施。

EDR的英文全稱為Event Data Recorder，翻譯過來就是汽車事件數據記錄系統，與飛機的“黑匣子”有異曲同工之妙。

據公開資料顯示，EDR用于記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞后三個階段中汽車的運行關鍵數據，包括汽車速度、方向盤轉向角度、發動機運作狀態、車輛穩定狀態、制動踏板情況（ABS）、油門踩踏位置、安全帶使用狀態、氣囊狀態、駕駛輔助系統狀態以及車輛發生碰撞后的車速變化等信息。

換而言之，EDR可以還原汽車事故的真實過程，便于責任認定。

特別是在新能源汽車浪潮之下，EDR的作用更為突出，畢竟新能源汽車主打智能化，發生交通事故之后的責任更難鑒定，之前就出現了消費者跟車企各執一詞的場面：到底是車輛的問題，還是操作的問題，有了EDR就可以輕而易舉地認定了。

事實上，強制安裝EDR已成為全球的共識。

美國2019年上市的新車中99%都安裝了EDR，歐洲要求2022年3月新車強制安裝EDR，到了2024年3月連存量車也要安裝。

一名業內人士告訴董師傅：“行車記錄儀雖然方便，但EDR的數據更全面，且全球的通用性更強。”

在不少國家，行車記錄儀的影像不能當作證據。

譬如，德國、比利時、盧森堡、葡萄牙、瑞士等國家對行車記錄儀都不感冒，理由是為了保護個人隱私。

目前，智己L7、蔚來ET7、長安福特Mustang Mach-E、比亞迪宋PLUS EV、小鵬G3i、宏光MINIEV GameBoy版、廣汽埃安AION V Plus、獵豹嘉遠KOMI、榮威eRX5 Plus、奇瑞瑞虎8 PLUS PHEV、賽力斯問界M5均已配備EDR。

市場人士表示，2020年我國汽車產量達2522.5萬輛，國外EDR單價6000美元以上，再考慮到大規模推廣帶來的成本降低，保守估算國內EDR市場規模將達到1260億元至2522億元。

雪球網友表示：“從盤面看，EDR行情剛起步，目前沒有券商的專題EDR研報，連個專題電話會議都沒有。按以往規律，這個階段資金是只要聞到有點味都上車了再說。但接下來券商的專業能力上來就不一樣了。”

A股的EDR概念股不少，一些公司已經有業務落地。

啟明信息是一家計算機及汽車電子公司，據2021年中報顯示，汽車電子及服務的營業收入為2.02億元，占總營業收入的比例為45.43%。

啟明信息官方回應：“公司有成熟的EDR相關數據存儲類產品，并大量應用在商用車上，為客戶提供穩妥的數據處理解決方案。”

鴻泉物聯主營業務包括智能增強駕駛系統、車載聯網終端、人機交互終端、高級輔助駕駛系統和智慧城市，旗下EDR類似產品已全面裝配重卡車型，覆蓋國內頭部主機廠商，后續將進軍商用車領域。

東方財富證券表示：“應用領域從客車拓展至貨車、渣土車、環衛車和工程機械車等領域，覆蓋陜汽、重汽、北汽福田、東風、三一重工等行業頭部客戶，2017-2020年營收CARG超過30%，市場占有率行業領先，在商用車智能網聯化滲透率持續提升趨勢下，公司具備長期成長性。”

均勝電子是汽車電子與汽車安全領域的公司，2011年至今公司先后收購了汽車電子公司德國PREH、德國伊瑪、德國群英、汽車安全系統全球供應商美國KSS、日本高田資產等，上演了一出蛇吞象。

方正證券汽車零部件行業分析師段迎晟表示：“目前EDR的主要形式是集成于汽車的安全氣囊模塊，整個功能模塊的單車ASP（平均售價）預估為300-400元。”

而均勝電子正是安全氣囊的全球龍頭公司。

光大證券表示：“公司營收從2011年的14.6億元擴大至2020年的478.9億元，歸母凈利潤從1.5億元增長至6.2億元，年均復合增速分別達到47%/17%。2021年前三季度營收為341.1億元，歸母凈利潤0.18億元。”

美亞柏科是一家網絡安全公司，目前能夠提供31個品牌3500多款車型的EDR數據，是布局較早的公司之一。

2021年美亞柏科前三季度實現營業收入12.41億元，同比增長15.15%;凈利潤為3338.48萬元，同比下降51.94%;扣非凈利潤903.14萬元，同比下降79.70%。

需要注意的是，EDR概念股雖然火爆，但也有兩大憂慮：一是被游資爆炒獲利盤堆積，短線追高的風險不容忽視;二是啟明信息、鴻泉物聯、美亞柏科、均勝電子等公司的EDR對業績并未作出較大的貢獻，未來能否成為業績新的增長極，仍需要觀察。

因此，EDR的市場蛋糕有多大，仍不確定。

本文僅代表個人觀點，跟本報無關。股市有風險，投資需謹慎，本文僅作參考，實際盈虧自負。

董師傅，你怎么看雙星新材的業績預告？

雙星新材是國內率先實現復合膜片月產量超百萬片的公司，也是全球聚酯膜材料的頭部企業，還是全國制造業單項冠軍，因而近一年多來是資本市場的明星之一。據其2021年業績預告顯示，預計盈利13.55億元～14.05億元，同比增長88%～95%，基本每股收益為1.172元～1.215元，業績可謂強勁，這點從108家機構參與調研也可以佐證，參與調研的機構涉及QFII、保險公司、其他、基金公司、海外機構、證券公司、陽光私募機構等。唯一的問題是，股價受到利好消息刺激，有了不小的漲幅，追高需謹慎。

董師傅，幫忙看看上海萊士，后面還有戲嗎？套了一兩年了，完全沒有脾氣了，總是在跌，哪怕業績好也在跌。

上海萊士昔日可是明星股，憑借不斷并購一躍成為千億元市值的上市公司，不承想2018年炒股失敗導致公司巨虧15.18億元，缺錢之下并購停止，從而引發了控股股東科瑞天誠的財務危機，這之后科瑞天誠為了自救讓出大股東的位置，并被動減持股票。據上海萊士2021年三季報顯示，科瑞天誠為公司第二大股東，持股數量8.89億股，占總股本比例13.18%，其中第三季度累計減持4.37億股。換而言之，科瑞天誠的減持動作不停止，上海萊士就沒有上漲的動力，這跟業績好壞無關。