朗逸PLUS車手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及故障1例

南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 萬 彤，郭兆松

朗逸PLUS車手動(dòng)空調(diào)制冷系統(tǒng)采用R134a制冷劑、膨脹閥式制冷循環(huán)，空調(diào)壓縮機(jī)采用斜盤式變排量結(jié)構(gòu)，由空調(diào)壓縮機(jī)調(diào)節(jié)閥（N280）控制空調(diào)壓縮機(jī)前端的電磁離合器控制帶輪與驅(qū)動(dòng)軸的連接狀態(tài)。

1 組成

朗逸PLUS車手動(dòng)空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件在車上的安裝位置如圖1所示，空調(diào)制冷系統(tǒng)控制電路示意圖如圖2所示。

圖1 空調(diào)制冷系統(tǒng)中主要部件在車上的安裝位置

圖2 朗逸PLUS車空調(diào)制冷系統(tǒng)控制電路示意圖

2 基本原理

空調(diào)控制單元（J3 01）與車載電網(wǎng)控制單元（J519）、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（J623）通過CAN網(wǎng)絡(luò)通訊，實(shí)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻風(fēng)扇、發(fā)電機(jī)等聯(lián)動(dòng)控制。J301與J126、G805通過LIN線通訊，實(shí)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)起停、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、制冷劑循環(huán)回路壓力調(diào)節(jié)等聯(lián)動(dòng)控制。

當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)正常工作時(shí)，空調(diào)控制系統(tǒng)主要數(shù)據(jù)流標(biāo)準(zhǔn)值見表1所列。

3 空調(diào)制冷系統(tǒng)故障1例

故障現(xiàn)象 一輛累計(jì)行駛里程約為1.5萬km的2019款朗逸PLUS車，配備手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后出現(xiàn)散熱風(fēng)扇緊急運(yùn)行，操作空調(diào)面板無反應(yīng)，鼓風(fēng)機(jī)自行運(yùn)轉(zhuǎn)且不受控制的故障現(xiàn)象。

故障診斷 接車后首先試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象屬實(shí)。連接故障檢測(cè)儀讀取空調(diào)控制單元故障代碼，顯示為“U103000本地?cái)?shù)據(jù)總線電氣故障”；再讀取空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)流，如圖3所示，鼓風(fēng)機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)流、空調(diào)壓縮機(jī)負(fù)荷、制冷劑壓力均異常，空調(diào)壓縮機(jī)關(guān)閉要求顯示“制冷劑循環(huán)回路壓力傳感器故障”。

根據(jù)故障現(xiàn)象、故障代碼及相關(guān)數(shù)據(jù)流進(jìn)行分析，導(dǎo)致故障發(fā)生的可能原因有：數(shù)據(jù)總線故障、G805本體及相關(guān)線路故障、J126故障等。

圖3 讀取空調(diào)系統(tǒng)測(cè)量值（截屏）

J301與J126、G805通過LIN線通訊，根據(jù)相關(guān)異常數(shù)據(jù)流的共性點(diǎn)分析，初步判斷空調(diào)系統(tǒng)LIN線可能存在故障，使用示波器測(cè)量LIN線信號(hào)波形，測(cè)量的LIN線信號(hào)波形為蓄電池電壓，說明LIN線對(duì)正極短路。標(biāo)準(zhǔn)的LIN線信號(hào)波形如圖4所示。

分別斷開J301、G805、J126的連接器，測(cè)量LIN線信號(hào)波形沒有變化，LIN線仍與正極短路，說明故障點(diǎn)在LIN線線束上。與鼓風(fēng)機(jī)相關(guān)的多項(xiàng)數(shù)據(jù)流異常，重點(diǎn)檢查J126相關(guān)線路，發(fā)現(xiàn)端子T4t/4與端子T4t/3短路。

圖4 標(biāo)準(zhǔn)的空調(diào)系統(tǒng)LIN線信號(hào)波形（截屏）

排除LIN線短路故障后，使用故障檢測(cè)儀清除故障代碼后再次讀取空調(diào)控制單元故障代碼，顯示為“B10ABF0 制冷劑壓力低于下極限值”。起動(dòng)車輛，將鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速置于3擋，A/C開關(guān)置于“ON”，出風(fēng)口風(fēng)速正常，散熱風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)。讀取空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)流，與鼓風(fēng)機(jī)相關(guān)的數(shù)據(jù)流正常，空調(diào)壓縮機(jī)負(fù)荷、制冷劑壓力顯示均異常，壓縮機(jī)關(guān)閉要求顯示“制冷劑循環(huán)回路壓力傳感器故障”。

使用空調(diào)壓力表測(cè)量空調(diào)循環(huán)回路壓力，系統(tǒng)內(nèi)高低壓管路壓力均為3 bar左右（1 bar=100 kPa），說明空調(diào)壓縮機(jī)未工作，使用萬用表測(cè)量G805的供電線及搭鐵線，測(cè)量值均正常，使用示波器測(cè)量LIN線信號(hào)波形無明顯異常，判斷G805本體損壞。

故障排除 更換新的G805后試車，故障徹底排除。

故障總結(jié)空調(diào)壓縮機(jī)正常工作的條件較多，包括環(huán)境溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、蒸發(fā)器溫度均要在規(guī)定的范圍內(nèi)，鼓風(fēng)機(jī)工作正常、相關(guān)CAN系統(tǒng)通訊正常、相關(guān)LIN線通訊正常等。在空調(diào)制冷系統(tǒng)故障診斷過程中，要高度重視系統(tǒng)測(cè)試的故障代碼及數(shù)據(jù)流，其中數(shù)據(jù)流“壓縮機(jī)關(guān)閉要求”非常直觀地指出空調(diào)系統(tǒng)異常的原因。