饒 楊,張永鑫
(江西省交通運輸科學研究院有限公司,江西 南昌 330200)
通過公路的建設能夠更好地分配附近的物資,促進信息的交流,提高該地區的經濟效益,保障人們的生活質量。然而在實際的公路建設過程中,需要占用土地,影響周圍的環境,尤其是在運輸過程中車輛排放的尾氣會造成環境的污染,在一定程度上增加了環境的復雜度。因此在進行公路設計的過程中,不能僅僅局限于交通運輸功能與經濟效益問題,還應該關注附近的生態環境,要求工作人員必須結合實際情況、地形、材料等不同條件,更好地對公路進行設計,為后續的施工提供技術引導。
首先,要求設計內容必須符合自然環境要求。在人們生活的過程中,離不開生態環境,我們可以利用生態環境,改造生態環境,但不得破壞生態環境的穩定性。因此,相關工作人員在進行公路設計工作時,必須遵循保護環境的原則,確保路線能夠符合當地的地形,盡可能減少對生態環境的破壞。同時需要注意的是,如果經過風景區、自然保護區等地區,更應該關注該地的水土環境,防止造成污染,影響生態平衡。
其次,應該關注附近的耕地情況。我國的土地資源較多,但由于人口眾多,人均耕地面積遠遠低于國際水平,因此我國加大了對耕地的保護力度。因此在進行公路的設計過程中,應該盡量避免使用耕地區域,在非耕地區域進行合理的規劃,更好地保護土地資源。
最后,要求對公路的設計能夠更好地適應周邊的環境。由于在實際的施工過程中,周圍環境比較惡劣,會在一定程度上影響公路建設的質量,因此在進行設計的過程中,必須格外關注施工地點的實際條件,做好實地勘察工作,平衡與附近環境的關系,科學合理地進行設計工作,為后續工作有序進行奠定基礎。
在駕駛車輛的過程中,必須保持合理的行車視距,才能更好地保障出行的安全。要求駕駛員在駕駛車輛的過程中,能夠更加清楚路面的情況,以此不斷調整自己的行車數據,防止自己的視線受到阻礙。因此在進行公路設計的過程中,必須格外關注行車視距問題。
對公路進行平面線形設計,必須結合實際環境、地形、景區等多種方面,公路的建設必須能夠結合實際情況調整自身的曲線長度,更好地協調公路路面,保障人們的安全出行。
通過調查研究發現,在縱坡段極易發生交通事故,影響人們的出行質量。因此在對公路進行設計的過程中,必須結合實際情況,構建起爬坡車道,保障人們出行的安全,防止出現安全事故。在下坡的過程中,應該設置相應的避險車道,防止車輛在行駛過程中出現失控等不良問題。如果某段公路經常有大型車輛行駛,在設計的過程中應該盡量降低坡度,并設置路標,進一步保障駕駛人員的行車安全。
許多工作人員在進行設計的過程中,忽略了對公路的橫斷面設計,然而橫斷面設計在公路的建設中至關重要,因此必須嚴格按照規章制度和要求全面地進行設計,更好地保障路線的統一性。
進行多種斷面的組合設計工作,不僅能夠集中駕駛員在駕駛過程中的注意力,減少對于駕駛人員的視覺影響,同時使駕駛員在駕駛過程中,感到更加平滑流暢,進一步提高了人們的出行質量。通過多種斷面的組合設計,還能夠防止出現安全事故,保障人們的出行安全。
在進行公路建設的過程中,必須更好地保護水源地。不管是在生活還是生產過程中,人們都離不開水資源,因此對水資源的保護至關重要。由于不同地區對于水資源的管理措施存在差異,因此要求工作人員結合實際情況,嚴格按照當地的規章制度進行水資源的保護工作,防止污染物的排放影響水資源質量。同時,應該關注對水系的保護。在實際的公路建設過程中,許多工作人員忽略了對水系的保護問題,無法結合實際情況調整設計方案。因此要求工作人員必須能夠優化設計內容,可以適當地對水系流向進行調整,不僅保障水流的通暢,還能夠防止水資源受到污染。
對于設計人員來說,必須結合周圍的土地資源進行工作,防止對果園、農田產生影響,不僅保障公路建設的穩定性和可靠性,同時能夠更好地保護土地資源。在某些地區可以設立擋土墻,進一步提高土地的利用率,達到保護環境的目的。
通過調查發現,在實際的公路施工過程中會對周圍的礦產資源產生影響,因此要求工作人員的設計盡量遠離礦產資源。對于廢棄的礦井來說,要求工作人員必須進行實地勘察,確定礦井的分布范圍,防止在施工過程中,對工作人員產生生命危險。同時還需要考慮礦產資源對道路路基的影響,進一步提高道路的穩定性。
總而言之,在進行公路設計的過程中,必須堅持保護環境的原則,保障人們出行的安全性。因此要求工作人員更加重視環境保護的意義,在進行設計工作時,更好地結合當地實際情況,保護濕地的水資源、礦產資源、土地資源,防止公路建設對周圍環境產生不良影響,進一步促進公路建設工作的發展。