李 鵬
(山西省公路局晉中分局,山西 晉中 030600)
根據(jù)以往工程經(jīng)驗,對于沒有特殊要求的橋梁,可使用經(jīng)濟(jì)性突出的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,而對于其它的一般橋梁,要通過模擬對比來確定適宜的結(jié)構(gòu)形式。目前常用的裝配式結(jié)構(gòu)主要為T梁、空心板和小箱梁。對于橋梁跨徑,當(dāng)為中小型橋梁時,采用20 m的跨徑即可;當(dāng)橋梁長度相對較大時,采用25 m和30 m兩種跨徑;而對于上跨公路或存在通航要求的橋梁,需采用30 m和40 m兩種跨徑。
當(dāng)跨徑為20 m時,T梁梁高1.5 m,混凝土和鋼材用量分別為5.76 m3/m、1 533.0 kg/m,造價為17 430萬元;小箱梁梁高為1.2 m,混凝土和鋼材用量分別為5.10 m3/m、1 362.5 kg/m,造價為16 891萬元;空心板梁高為0.95 m,混凝土和鋼材用量分別為6.89 m3/m、1 517.5 kg/m,造價為18 666萬元。當(dāng)跨徑為25 m時,T梁梁高1.7 m,混凝土和鋼材用量分別為6.13 m3/m、1 667.9 kg/m,造價為17 815萬元;小箱梁梁高為1.4 m,混凝土和鋼材用量分別為5.58 m3/m、1 445.5 kg/m,造價為18 192萬元。當(dāng)跨徑為30 m時,T梁梁高2.0 m,混凝土和鋼材用量分別為6.72 m3/m、1 677.6 kg/m,造價為19 811萬元;小箱梁梁高為1.6 m,混凝土和鋼材用量分別為5.95 m3/m、1 489.5 kg/m,造價為19 145萬元。當(dāng)跨徑為40 m時,T梁梁高2.5 m,混凝土和鋼材用量分別為8.79 m3/m、2 078.6 kg/m,造價為25 185萬元;小箱梁梁高為2.0 m,混凝土和鋼材用量分別為7.30 m3/m、1 806.1 kg/m,造價為23 547萬元。
在上部結(jié)構(gòu)方面,采用相同結(jié)構(gòu)形式時,如果跨徑增加,則材料指標(biāo)也將明顯變大,而當(dāng)跨徑相同時,以小箱梁的造價為最低。盡管T梁的施工方法比較成熟,有良好的耐久性,吊裝重量也相對較輕,穩(wěn)定性良好,但由于它的梁高較大,會使橋下凈空明顯變小,增加與橋梁相鄰部分的填方數(shù)量和占地,使造價升高,在平原地區(qū),線路范圍內(nèi)缺土情況往往比較嚴(yán)重,橋梁高度會對造價造成很大影響,而對小箱梁而言,雖然它的施工難度相比較大,施工質(zhì)量控制也有很高難度,但能降低造價,有更加顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
在裝配式橋梁的下部結(jié)構(gòu)設(shè)計中,要保證下部結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性,此外還要考慮景觀、通航及水文等方面的要求。
(1)橋墩以柱式墩和樁基礎(chǔ)為宜,其中,樁基礎(chǔ)大多采用鉆孔灌注樁,并宜按照摩擦樁設(shè)計。
(2)橋臺以肋板式或樁柱式為宜。
(3)橋墩系梁尺寸需根據(jù)墩徑和樁徑確定,比如,當(dāng)橋梁的墩徑和樁徑分別為120 cm、150 cm時,系梁尺寸為高×寬=150 cm×120 cm;當(dāng)橋梁的墩徑和樁徑分別為130 cm、150 cm時,系梁尺寸為:高×寬=150 cm×120 cm;當(dāng)橋梁的墩徑和樁徑分別為140 cm、150 cm時,系梁尺寸為:高×寬=150 cm×120 cm;當(dāng)橋梁的墩徑和樁徑分別為150 cm、180 cm時,系梁尺寸為:高×寬=160 cm×140 cm。當(dāng)墩身高度超過7 m時,要在樁頂部位設(shè)置系梁,而當(dāng)墩身高度超過20 m時,要在墩身的中央設(shè)置一個中橫系梁,此時需要注意,為了保證橋梁的美觀性,相鄰的兩個橋墩上的系梁要處在相同的水平線。
(4)當(dāng)跨徑為20 m時,墩高不能超過12 m,蓋梁尺寸應(yīng)為寬度×高度=160 cm×130 cm,柱徑和樁徑分別為120 cm、150 cm;當(dāng)跨徑為25 m時,墩高不能超過15 m,蓋梁尺寸應(yīng)為寬度×高度=170 cm×140 cm,柱徑和樁徑分別為130 cm、150 cm;當(dāng)跨徑為30 m時,墩高不能超過15 m,蓋梁尺寸應(yīng)為寬度×高度=180 cm×160 cm,柱徑和樁徑分別為140 cm、150 cm;當(dāng)跨徑為40 m時,墩高不能超過20 m,蓋梁尺寸應(yīng)為寬度×高度=200 cm×180 cm,柱徑和樁徑分別為150 cm、180 cm。
(5)采用肋式橋臺和小箱梁時,當(dāng)跨徑為20 m時,蓋梁的厚度和寬度分別按照120 cm、160 cm控制;當(dāng)跨徑為25 m時,蓋梁的厚度和寬度分別按照120 cm、160 cm控制;當(dāng)跨徑為30 m時,蓋梁的厚度和寬度分別按照130 cm、160 cm控制;當(dāng)跨徑為40 m時,蓋梁的厚度和寬度分別按照140 cm、160 cm控制。
制定以下三套方案。
方案一:使用1孔跨徑為20 m的小箱梁,整體結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù),將墩高確定為8.8 m。橋梁的下部結(jié)構(gòu)采用雙圓柱墩,墩徑1.3 m,基礎(chǔ)采用樁徑為1.5 m、平均樁長為45 m的樁基礎(chǔ);
方案二:使用1孔跨徑為25 m的小箱梁,整體結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù),將墩高確定為8.6 m。橋梁的下部結(jié)構(gòu)采用雙圓柱墩,墩徑1.4 m,基礎(chǔ)采用樁徑為1.6 m、平均樁長為50 m的樁基礎(chǔ);
方案三:使用1孔跨徑為30 m的小箱梁,整體結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù),將墩高確定為8.4 m。橋梁的下部結(jié)構(gòu)采用雙圓柱墩,墩徑1.6 m,基礎(chǔ)采用樁徑為1.8 m、平均樁長為55 m的樁基礎(chǔ)。
以上三套方案的上部結(jié)構(gòu)均采用強(qiáng)度等級為C50的混凝土、普通鋼筋和鋼絞線,而下部結(jié)構(gòu)均采用強(qiáng)度等級為C30的混凝土和HPB300、HRB335兩種鋼筋,這三套方案的建安費(fèi)分別為:方案一為37 470元/m;方案二為37 377元/m;方案三為40 063元/m。由此可以看出,這三套方案當(dāng)中,方案一和方案二在建安費(fèi)上并沒有太大差別,而當(dāng)跨徑增加到30 m后,建安費(fèi)大幅增加。
當(dāng)施工條件完全相同時,對于墩高約12 m的橋梁,跨徑為25 m的小箱梁和跨徑為20 m的小箱梁相比,盡管吊裝重量大,但更加經(jīng)濟(jì),因此,在綜合考慮各方面因素的情況下,跨徑以25 m為宜、上部結(jié)構(gòu)以小箱梁為宜、橋臺以肋板式橋臺為宜,而橋墩以樁柱式橋墩為宜,這樣能在保證安全和質(zhì)量的基礎(chǔ)上,降低成本,提高橋梁的經(jīng)濟(jì)性。除此之外,橋梁設(shè)計還要嚴(yán)格遵循下列基本原則:技術(shù)可行、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、造型美觀和利于環(huán)保,同時還應(yīng)充分考慮路橋配合,理論上橋梁要服從于路線,而且橋梁的線形要和路線的線形保持一致。
綜上所述,裝配式橋梁是當(dāng)下比較主流和發(fā)展速度較快的一種,而為了保證裝配式橋梁質(zhì)量,需要以做好橋梁設(shè)計為前提,通過全面且詳細(xì)的設(shè)計,使裝配式橋梁施工得以順利完成,并達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效果,從而進(jìn)一步促進(jìn)裝配式橋梁發(fā)展,使其在更多更復(fù)雜的環(huán)境條件下使用。