路橋工程采用懸臂掛籃技術的施工效果

陳 杰

(貴州黔程弘景工程咨詢有限責任公司，貴州 貴陽 550081)

1 路橋工程采用懸臂掛籃技術施工步驟

1.1 制作與安裝

制作和安裝分別指的是施工圖紙的設計和鋼筋綁扎。

(1)施工圖紙的設計。施工之前應該嚴格根據施工圖紙，對施工圖紙當中的各種指標展開預判，且結合具體的施工情況確保施工可行性。對于不可行之處則應該及時加以修改，之后根據圖紙方案展開安裝，具體順序為：主架—錨固系—懸吊系—底模架。

(2)鋼筋綁扎。在安裝完成了初步的調整之后，應該展開鋼筋的綁扎。這一過程當中要注意力度得當，確保綁扎程度的同時避免對本體模型的損壞，否則會帶來嚴重的安全隱患。在實際施工當中，施工技術人員會在路橋之下放置防護裝置，且對于主架和底模架展開二次固定，在結束之后再次展開調試，主要包括載重、抗打擊等兩個方面，力求最大程度的降低安全隱患。

1.2 混凝土澆筑工程

工程施工過程當中應該嚴格把控每一個細節，避免遺漏。例如說混凝土工程的施工，對于路橋工程的建設發揮著決定性的作用，原因在于路橋工程主要是以混凝土為施工材料、以鋼筋為支撐結構建設而成的。混凝土的澆筑主要是通過泵式機器的應用，因此在施工之前也就必須注重對施工設備靈敏度的檢測，否則會嚴重影響混凝土的質量，也就對于路橋工程的質量造成的影響。另外，對于混凝土相關的標準要做到的嚴格的遵守，避免太厚太薄，做到均勻澆筑，只有確保混凝土質量符合相關標準，才能夠確保施工工程的有序進行。

1.3 預應力張拉

預應力張拉是判斷橋梁工程施工安全性的主要方式，具體而言，就是通過提前加大壓力，測試施工材料的適應程度，從而加以適當的調整和改變，確保混凝土強度符合標準的90%以上之后再展開張拉。當然，也需要注重鋼絞線、夾片、千斤頂等部件的安全程度。

1.4 掛籃行走

搖籃行走該施工應該嚴格遵循以下九個步驟。

(1)在澆筑節段梁面之上防治走道中心線，且確保表面的平整性；

(2)采用四組鋼筋繩綁扎在底模平臺，并將底模吊掛在外滑梁上。鋼絲繩直徑需大于22.5 mm，并實現雙頭運用；

(3)遲緩松脫外滑梁前后吊帶，主要通過自重的方式實現底模和側模的脫模，確保總負荷落于外滑梁之上。且及時調整吊帶吊環；

(4)已經澆筑的內箱模板暫不脫模，吊掛在箱梁頂板之上；

(5)對掛籃底模、側模、吊掛鋼絲繩都展開結構反省，確保合格之后可以解除掛籃的后錨固；

(6)將走行定做拔出走道梁內，并在后鉤板之上栓上鋼絲繩；

(7)通過掛籃主桁帶動外滑梁、內滑梁、底模平臺等等，并重新裝置后錨固零碎；

(8)裝置底模平臺的前后吊掛、解除鋼絲繩，之后對于外滑梁后吊掛加以裝置，將吊環構造移至前面之后展開對吊環吊帶的安裝；

(9)在完成箱梁腹板鋼筋綁扎之后，可以將澆筑節段的內箱模板展開脫模，使其落至于內滑梁之上。

基于以上九個步驟，能夠確保懸臂掛籃技術的施工效果顯著提高路橋工程施工的安全性，并有效優化工程施工效率，加快施工周期，獲取更大的社會效益和經濟利益。

2 路橋工程采用懸臂掛籃技術施工事例分析

主要是以廣潤河特大橋懸臂掛籃施工為案例，該橋梁長度為(80+150+80)m。橋梁施工當中預應力混凝土連續剛構箱梁根部高度為9 m，其中跨中高度為3 m，箱梁根部底板厚度為1 m，跨中底板厚度為32 cm，此外，箱梁高度、箱梁底板厚度主要是根據1.8次的拋物線加以變化。箱梁腹板根部厚度為70 cm、跨中厚度為50 cm，處于直線變化。該路橋工程主要就是采用懸臂掛籃技術，能夠使實際的施工過程更為簡單、且有效提高了施工效率，更是具體投入成本較低的特點。該路橋工程的施工，有效大帶動了周邊經濟的發展，且對于區域企業、經濟、運輸業的發展更是具備著深遠的影響。可以說，科學技術的應用和我國建筑行業的發展促進了懸臂掛籃技術的不斷優化和普遍應用，對于我國建筑行業、交通運輸業的發展而言有著十分重要的作用和意義。

社會經濟的不斷發展，也就促使進交通行業的日益發展，無論是貨物的運輸，還是人的運輸，路橋工程建設都發揮著重要的作用和意義，能夠大量的節省人力物力，更是能夠有效的緩解當前交通行業的各種壓力。對于區域企業經濟的發展也會帶來一定的促進作用。而懸臂掛籃技術在路橋工程當中的應用，則有效的促進了我國路橋建筑業的發展，為其提供了先進的技術支持，且該技術所能夠取得的效果也是十分可觀的。當然在今后的路橋工程施工當中，更是有必要進一步不斷優化完善懸臂掛籃技術，為我國交通業的發展提供有力的支持。