橋梁空心薄壁高墩柱爬模施工方法

李曙光

(貴州省交通咨詢建設(shè)監(jiān)理有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 液壓自爬模施工技術(shù)分析

1.1 液壓自爬模施工技術(shù)應(yīng)用原理

液壓自爬模式的技術(shù)在實(shí)際使用過程中，可以通過導(dǎo)軌和攀爬架選擇頂升施工方案，緩慢提升自攀爬模板材料，同時(shí)固定的導(dǎo)軌和攀爬模板可以實(shí)現(xiàn)相對(duì)移動(dòng)。爬升機(jī)構(gòu)單元是液壓自爬模施工過程中非常重要的組成部分，其中主要包含“H”型導(dǎo)軌爬升施工單元以及液壓缸等相關(guān)設(shè)施，具有連接軸和負(fù)載支撐框架的作用和效果。攀登箱配有和連接桿相連接的導(dǎo)向輪具有良好的自動(dòng)導(dǎo)向功能，并且根據(jù)實(shí)際的施工條件，可以實(shí)現(xiàn)將導(dǎo)軌和機(jī)架體抬高過程中，油泵實(shí)現(xiàn)自動(dòng)工作支撐桿和導(dǎo)軌架形成H型結(jié)構(gòu)。比如，可以有效實(shí)現(xiàn)更換自動(dòng)引導(dǎo)以及鎖定等各項(xiàng)功能，因此可以有效完成框架結(jié)構(gòu)的自動(dòng)爬升工作，液壓工作系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)攀爬工作的重要工作部分，主要是通過一個(gè)液壓油缸和一個(gè)攀登箱結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，可以直接通過爬升箱的作用，有效調(diào)節(jié)導(dǎo)軌和框架的主體變動(dòng)工作狀態(tài)實(shí)現(xiàn)舉升工作，整體的工作安全性和穩(wěn)定性相對(duì)較高，并且操作流程比較簡(jiǎn)單。

1.2 液壓自爬模系統(tǒng)的構(gòu)建

根據(jù)項(xiàng)目工程的實(shí)際使用情況，需要合理優(yōu)化液壓自動(dòng)爬升模板結(jié)構(gòu)，可以將其劃分為模板系統(tǒng)爬升支撐系統(tǒng)、液壓爬升系統(tǒng)以及操作平臺(tái)系統(tǒng)等。100 t系列的液壓爬升設(shè)備，在工作過程中整體的爬升效果非常明顯，在橋體兩側(cè)區(qū)域沿著橋墩位置裝有4套壓力設(shè)備，同時(shí)根據(jù)橋梁的建設(shè)施工要求，橫條結(jié)構(gòu)的側(cè)面數(shù)量為兩個(gè)單個(gè)橋墩，在爬升過程中總共需要設(shè)置出液壓頂升設(shè)備12套，相互之間進(jìn)行配合工作可以充分實(shí)現(xiàn)爬升模板的整體性爬升。在工程施工過程中必須要充分符合同步爬升施工原理，有效引入智能化控制工作系統(tǒng)，同時(shí)在實(shí)際運(yùn)行工作當(dāng)中有效調(diào)度8套頂升施工設(shè)備，并且根據(jù)電子控制面板的施工操作，攀爬架整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性得到了明顯提高。

2 橋梁空心薄壁高墩柱爬模施工技術(shù)應(yīng)用

2.1 攀爬模板的安裝施工

在搭建攀爬模板系統(tǒng)工作過程中，通過使用一鍵式組裝和安裝施工方法，同時(shí)有效增加臨時(shí)性支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)一步增加攀爬模板的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。攀爬模具安裝工作完成之后，需要實(shí)現(xiàn)逐步完成，尤其是針對(duì)與組裝組件裝配攀爬模具的直組件，裝配吊裝施工以及附加保護(hù)網(wǎng)等各種基礎(chǔ)設(shè)施。與此同時(shí)，在有效完成對(duì)各個(gè)埋藏部分的預(yù)處理工作，需要在螺栓的作用條件下實(shí)現(xiàn)將錨定把穩(wěn)定的銜接到模板位置，然后將其中適量的潤滑油直接涂抹在鎖定板的對(duì)孔表面，在隨后的構(gòu)造工作當(dāng)中需要有效控制內(nèi)部零部件與外殼的位置，同時(shí)需要保證完全垂直于墻體。外表面如果在工程施工當(dāng)中，鋼筋攀登錐和墩柱鋼筋體結(jié)構(gòu)之間產(chǎn)生碰撞問題，則可以實(shí)現(xiàn)靈活調(diào)節(jié)鋼筋材料的升位值，但不能直接影響到墩柱結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。要有效檢查橋墩以下混凝土材料的強(qiáng)度大小，如果混凝土強(qiáng)度值上升到10 MPa，則需要將攀爬模板直接固定在墻板表面，同時(shí)塔式起重機(jī)設(shè)備在工作過程中可以完成H型導(dǎo)軌的抬升。

2.2 攀登箱和三腳架的安裝

在攀登箱和三腳架的安裝工作當(dāng)中，通過導(dǎo)軌的連接可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定安裝在壁掛設(shè)備表面，對(duì)于模板材料安裝螺釘可以起到良好的穩(wěn)定性銜接效果，將模板直接組裝成塊有效控制模板拼接處的裂縫問題，保證空間寬度大小保持在0.5 mm，在抬升工作過程中需要使用硅膠保證抬升模板材料的緊湊性。在空心薄壁結(jié)構(gòu)的初始施工階段，將4.5 m高度的混凝土材料直接導(dǎo)入到空心薄壁墩結(jié)構(gòu)當(dāng)中然后再安裝攀爬模板。塔式起重機(jī)設(shè)備橫架結(jié)構(gòu)以及其他設(shè)備，在施工之前需要保證混凝土材料的強(qiáng)度達(dá)到預(yù)先的控制工作標(biāo)準(zhǔn)之后方可進(jìn)行后續(xù)施工。在安裝施工完成之后，通過使用塔式起重機(jī)設(shè)備安裝模板的下一節(jié)點(diǎn)，然后需要每間隔3～5 d時(shí)間定期進(jìn)行一次起跳工作，然后再進(jìn)行4.5 m截面的混凝土工程施工直到整個(gè)墩臺(tái)施工完成。

2.3 混凝土澆筑施工

尤其是在橋梁結(jié)構(gòu)第一部分工程施工的早期階段，相關(guān)工程施工人員必須要針對(duì)橋梁加固完成之后的內(nèi)模板，具體施工位置進(jìn)行有效判斷，對(duì)內(nèi)外模板材料進(jìn)行有效安裝，并且在施工當(dāng)中需要使用泵送設(shè)備，將混凝土材料直接注入到橋墩內(nèi)部，同時(shí)使用振動(dòng)棒進(jìn)行充分振搗，以此來有效保證混凝土材料具有良好的致密性以及具體性效果，最后對(duì)混凝土材料進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)處理。當(dāng)墩身結(jié)構(gòu)的第一部分混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的施工要求之后，通過使用起重機(jī)設(shè)備和施工人員之間將組裝完成之后的攀爬架直接安裝在滑道表面，然后調(diào)節(jié)攀爬架的施工位置，設(shè)置攀爬架的頂口和滑道孔，使其形成相對(duì)就位狀態(tài)定位工作之后，需要立即驅(qū)動(dòng)鋼銷以及固定模板兩側(cè)位置，通過使用起重機(jī)設(shè)備來進(jìn)行攀爬架設(shè)備的抬升，保證設(shè)備的下支腿結(jié)構(gòu)和攀爬架之間形成匹配然后再安裝鉸鏈軸。

2.4 澆筑完成后工作要點(diǎn)

混凝土澆筑施工完成之后需要將模具移出，并且關(guān)閉墻體附件、導(dǎo)軌、攀爬架、鋼筋綁扎、脫模劑、內(nèi)部零部件、模具材料，然后將混凝土直接傾倒在模板材料表面。對(duì)于嵌入式部件的安裝工作而言，需要通過使用固定螺栓將其直接固定在模板表面，同時(shí)在攀登錐的孔口上進(jìn)行材料涂刷，擰緊高強(qiáng)度螺栓有效防止混凝土材料直接流入到攀登錐的螺紋當(dāng)中。嵌入板在施工高度和強(qiáng)度方面必須要保證符合施工要求，同時(shí)如果預(yù)埋件和鋼筋材料之間產(chǎn)生碰撞問題，則需要在材料相互之間夾緊之前正確進(jìn)行鋼筋移位，在提升導(dǎo)軌工作過程中需要向上調(diào)節(jié)垂直換向箱體的位置保證換向裝置頂部接觸道軌，并且在升起車架過程中需要向下調(diào)節(jié)垂直換向箱體的位置，保證下部結(jié)構(gòu)和導(dǎo)軌之間形成充分接觸。

3 結(jié) 語

綜上，在橋梁空心薄壁墩高墩柱施工過程中，通過爬模施工技術(shù)所起到的工程施工效果非常明顯，不但提高了整個(gè)橋梁工程施工效率，同時(shí)在整個(gè)施工安全性方面得到了充分保證，因此受到了各大工程建設(shè)施工單位的廣泛關(guān)注和應(yīng)用。