公路瀝青路面施工試驗檢測與質量控制措施

張 院

中交一公局第四工程有限公司（530033）

0 前言

隨著經濟水平的進一步增長，公路工程的建設引起了人們的廣泛關注， 出行需求也在不斷提升。公路工程施工過程中瀝青路面的建設質量，不僅關系到公路工程的使用壽命，還會影響人們的出行舒適度。

1 瀝青路面施工質量要求

1.1 抗老化性能

經過一段時間的運營，瀝青路面由于受到車輛荷載的碾壓，再加上自然環境的影響，路面就會出現老化。因此在設計路面結構的時候就需要提高對瀝青路面抗老化性能的設計力度，確保選擇的原材料能夠符合工程建設的要求，提高配合比的設計水平，保證瀝青路面的使用性能。

1.2 抗變穩定性

在長時間的碾壓下，瀝青混合料就會具備一定的抗變形能力和抗側向流動能力。為了能夠有效提高路面的穩定性， 需要保證混合料配合比的準確性，對路面進行合理的攤鋪和碾壓，切實提高路面的壓實度，確保路面的抗變形能力符合公路建設的具體需求，防止出現側向位移[1]。

1.3 低溫防裂性能

北方冬季的氣溫一般較低，瀝青結構中含有一定的水分，會導致路面結冰，如果抗裂性能較差，很容易導致瀝青路面出現裂縫，影響外觀的美觀程度和路面的正常使用。所以，在建設過程中，需要控制好瀝青混合料的質量，切實提高施工材料的性能，保證路面建設質量，提高抗裂能力，確保瀝青公路建設能夠充分發揮其應有的作用。

2 瀝青路面施工試驗檢測技術

2.1 混合料配合比試驗檢測技術

瀝青混合料的配合比， 不僅會影響到施工材料的性能，還會對路面的建設質量產生一定的影響，所以需要對混合料的配合比進行模擬試驗， 調整配合比的設計， 以此來確定各種原材料的使用量。 混合料拌和時，應該嚴格按照配合比設計的要求添加原材料，確保各種材料的使用量，正確合理使用電子秤進行稱重， 確保混合料的拌和質量。 在正式施工之前，首先要進行試件制作，對試件的防裂性、穩定性進行嚴格的檢測。 高溫檢測時，要保證瀝青表面的溫度控制在60 ℃以上，使用壓路機進行反復碾壓，并且記錄碾壓整個過程的數據。 低溫防裂性試驗的時，要收集所有的檢測數據，并且繪制成曲線圖，明確低溫對瀝青路面產生的影響。 進行水穩定性試驗時，可以使用凍融劈裂的方式來檢測路面的強度，最終確定水穩定性[2]。

2.2 對壓實度進行試驗檢測

瀝青路面施工過程中，壓實度是最后一道關卡。在整個瀝青路面施工過程中， 壓實度的試驗檢測具有非常重要的意義。 在完成施工以后， 需要使用準心取樣的方式來完成檢測。 在取樣之前要盡量保證瀝青路面壓實全部完成。另外，還應該保證瀝青路面表面的溫度處于正常范圍， 否則很有可能會影響最終的檢測結果， 導致工作人員判斷失誤。 施工完畢以后，要重點關注瀝青路面的壓實度以及建設質量，只有這樣才能夠保證公路工程投入使用后不會出現質量問題，但是如果僅使用鉆心取樣的方式，很有可能會破壞瀝青路面的完整性。 而且使用這樣的方式檢測過程非常復雜， 一旦取樣失敗很難對路面進行修復，因此，可以首先使用儀器檢測，在檢測的時候不僅能夠保證瀝青路面結構的完整性， 還能夠確保最終結果的準確性。 另外， 工作人員進行路面壓實的時候，一定要確定好混合料的溫度，在冷卻之前進行壓實，盡量延長公路工程的使用壽命[3]。

2.3 針對瀝青路面使用性能的試驗檢測技術

對瀝青路面的使用性能進行試驗檢測時，通常情況下都采用3 m 直尺檢測方式。 使用這樣的方法，其精確度有待提高，很難滿足現階段檢測的實際需求。 為了能夠保證試驗檢測的準確性，經常會使用連續式平整儀測量技術。 使用此技術不僅能夠有效提高檢測結果的準確性，還能夠確保檢測效率及檢測出的數值具備較高的參考價值，但是使用這樣的方法檢測難度很大，在實際檢測中應該根據瀝青路面的實際情況，選擇合適的檢測方式來保證檢測結果。

2.4 檢測彎沉值

瀝青路面彎沉值的檢測方式有很多，最為常見的就是貝克曼梁法。 該方法能夠對路面的回彈系數以及距離進行精準檢測， 通過對檢測結果進行分析，還能夠獲得路面強度以及承載能力等指標，判斷是否滿足公路工程建設的需求。 使用貝克曼梁法檢測時，要重點關注以下幾點內容:①支架一定要保證平穩，不會對檢測結果產生影響；②檢測最好選擇天氣晴朗的時間；③在檢測時還需要保證地面和輪胎的接觸面積，使用專業化的設備進行檢測，以保證檢測結果的準確性；④對路段進行檢測時設置的檢測點，間隔應控制在1 000 m 左右。 根據測量值對其他的數據進行換算，如果檢測得到的完成值比設計數值大，那就表明完成值能夠符合設計的需求[4]。

3 瀝青路面施工質量的控制方法

3.1 施工原材料

為了能夠切實提高瀝青路面的施工質量，需要從招投標環節入手進行嚴格的管理。 在公路工程招投標時，要重點關注瀝青材料的使用性能，不能夠僅憑競標單位的報價進行評標，需要防止低價中標以后出現偷工減料的問題。 防止供應商不按照合同的要求進行原材料的采購行為，杜絕原材料質量不過關。在施工中，企業應對供應商的原材料進行嚴格檢測，監理單位應進行抽樣檢測，對不合格的原材料堅決退回，進入施工現場的所有原材料都應該進行分類管理，分類存放，做好施工材料的防潮工作。

3.2 攤鋪混合料

路面的平整度會受到瀝青混合料攤鋪質量的影響，所以混合料攤鋪的時候，一定要進行嚴格的管理，從根本上提高攤鋪質量。 在攤鋪過程中，需要保證攤鋪機勻速平穩運行，確保平整度能夠符合瀝青路面的建設需求。 一定要保證混合料供應，確保攤鋪工作的連續性。 在攤鋪時散落的瀝青混合料需要進行及時處理，防止對路面的平整度產生影響[5]。

3.3 壓實混合料

公路施工中，路面混合料的質量、原材料的質量、壓實度及攤鋪質量都會對整個施工過程產生影響，其中影響最明顯的就是混合料的壓實度，所以施工中一定要控制好壓實度。 攤鋪完成以后，立刻進行碾壓。 在碾壓時需要選擇合適的碾壓設備，保證碾壓的速度。 如果速度過慢，很有可能會出現間斷施工的情況。 如果碾壓的速度過快，也有可能會出現橫向裂縫。 因此，在保證瀝青混合料壓實度符合設計標準的前提下， 需要盡量提升壓實的速度，切實提高整個瀝青公路施工質量。 路面施工成型以后，如果再對路面質量問題進行修復，是非常困難的。 所以，路面壓實時需要進行動態化的管理，從壓實次數、溫度及速度等多個方面保證瀝青公路的施工質量。

4 結語

瀝青路面施工試驗檢測是一項非常復雜且重要的工作，涉及到的內容很多，并且操作方式也非常的復雜。 通過試驗檢測的方式獲得瀝青路面的各種指標，來判斷公路的施工質量能否滿足設計的要求，所以工作人員必須加大對試驗檢測工作的重視力度，采取恰當的檢測方式，對瀝青路面進行嚴格的試驗檢測，延長公路工程的使用壽命。