高速公路橋梁施工中預應力施工技術的應用

郭 亮

(山西路橋第一工程有限公司，山西 太原 030031)

對于高速公路橋梁工程而言，其自身的施工環節比較繁多，且施工工序也比較復雜。因此，這一工程的施工會受到諸多因素的影響，降低其自身的施工質量，而施工技術的有效應用則能夠改善這一不良局面，尤其是預應力施工技術的應用，能夠促進高速公路橋梁工程設計合理性的提升，也能夠進一步保障工程施工的質量。基于此，相關施工單位需要加強對預應力施工技術的重視，并采用合理的方式，有效應用預應力施工技術。

1 預應力施工技術在高速公路橋梁工程施工中的應用問題

1.1 拉張時間方面的問題

施工單位為了提升混凝土預應力在初期的強度，通常都會使用早強劑，并且會在混凝土澆筑作業三天之后，開展相應的張拉施工工作，然后靜等混凝土自身強度標準的有效提升。如果混凝土本身的強度提升過快，則會出現與彈性模量增加速度不成正比的情況，進而促使預應力受到一定的損害，致使高速公路橋梁工程的承重力出現不足的情況，從而造成混凝土裂縫問題，通過實踐得出，若是在鋼筋混凝土施工初期使用了早強劑，則會導致混凝土預應力強度難以達到相應的標準要求。

1.2 張力控制方面的問題

部分施工單位在開展高速公路橋梁工程施工工作時，會因為沒有嚴格按照相關標準規范進行施工，致使預應力的應用時間比較晚，導致高速公路橋梁工程的施工質量難以得到良好的保障。另外，一些施工人員自身的專業水平比較低，在張拉力的控制工作中會出現一定的誤差，這也會對工程中的鋼筋水泥造成不良影響，降低工程的穩固性，進而影響到整個工程的施工質量。而在工程施工中開展后張法預應力鋼絞線的張拉工作時，會被管道偏差與彎曲引發的摩擦力所影響，當開始對鋼絞線進行張拉作業時，其張拉方向產生出來的摩擦力會與張拉滑移方向完全相反，在這種情況下，相關技術人員則需要利用相應的理論進行張拉力的科學計算。

1.3 預應力鋼筋管道阻塞問題

相關施工人員在進行混凝土的澆筑作業時，若是出現技術操作行為不規范的情況，則會導致混凝土的澆筑量難以達到相應的標準要求。如果施工人員在其他技術操作過程中出現失誤，會產生一定的施工安全漏洞，在這種情況增加鋼筋管道，就會出現管道堵塞的問題，進而致使實際的張力受到較大的限制，以至于同理論規范的長度會出現相應的誤差，這樣不僅會使得施工成本有所增加，還會讓施工期限有所延長。相關施工單位若想減少或避免上述情況的發生，就需要嚴格按照相關施工規范要求開展施工作業，對于每一個管道的具體安裝位置都要進行精準的定位，避免出現管道彎曲等不良現象。

2 預應力施工技術在高速公路橋梁工程施工中的應用分析

2.1 預應力鋼結構技術在橋梁工程中的具體應用

施工單位在開展高速公路橋梁工程的施工工作時，若想提高預應力施工技術在其中應用的有效性，則要先做好預應力筋保護這一工作。在開展預應力筋保護工作的過程中，施工人員需要考慮到相應的施工設計圖紙，并嚴格按照其中的施工設計要求進行施工，同時也要結合工程施工的具體情況，合理控制鋼絞線下料本身的長度，而在對鋼絞線下料進行切割時，需要采用型號合適的砂輪割機這一機械設備，要避免對下料進行電割或者是氣割，在切割工作完成之后，施工人員還要對切割結果進行認真嚴格的檢驗。在開始進行鋼筋安裝時，施工人員需要根據相關施工標準規范進行施工，并且要加強對鋼筋安裝工序的重視，按照標準規范的工序進行鋼筋安裝工作，首先就要對鋼筋予以焊接，在這一基礎上搭建預應力鋼筋，以此促進鋼筋結構的完整性。另外，施工人員在鋼絞線的處理工作環節中， 要注意導向槽所對應的鋼絞線， 避免其發生偏移，這就需要施工人員對鋼絞線頂端進行有效的固定，保證相關構件尺寸符合施工需求。

2.2 預應力混凝土加固技術在橋梁工程中的具體應用

在整個高速公路橋梁工程中，橋梁結構能夠發揮出較大的承載壓力，而這一壓力來源于公路路面，因此，相關施工單位需要加強對加固施工的重視，可以將預應力技術有效應用到加固施工中，以此提升工程整體的承載力，確保工程質量。施工單位可以采用鋼板粘貼加固這一方法，在具體的使用過程中，施工人員要將一層鋼板粘貼在混凝土結構上，為了保證粘貼的牢固性，最好使用工業膠。另外，在開始粘貼之前，施工人員需要進行表面清理工作，在清理過程中要注意保護原結構，保證表面的粗糙度，這樣更容易粘貼。若是局部出現問題，施工人員就要采用鑿毛的方法做出有效的處理，再使用高性能的水泥砂漿對其表面合理修補，之后則需要進行二次表面清理。結束上述工作之后，施工人員要借助千斤頂這一設備轉移橋梁本身的負荷，避免出現縫隙，同時還要對需要用到的膠體材料予以嚴格的檢驗，并且使用軸式攪拌機對其予以處理，保證顏色的均勻性。粘貼過程中施工人員要控制膠的使用量，通過反復涂抹的方法增加鋼板粘貼的牢固性，最后使用相關工具施加壓力。

2.3 預應力混凝土澆筑施工技術中的具體應用

相關施工單位在開展混凝土澆筑施工作業的過程中，需要加強對預應力管道振搗作業的關注，在這一振搗操作中，施工人員要避免出現劃傷管道的情況，否則就會導致整個管道出現變形、漏漿的問題，致使預應力管道被堵塞。而施工人員開展混凝土澆筑施工之前，需要做好相應的固定工作，通過指定導管將澆筑材料引入到相應的孔口，借此提高孔口本身的填充密實度，以免孔口周邊出現疏松等問題。在進行打孔時，需要對施工深度進行及時有效的測量，避免出現卡管、埋管等不良情況。基于此，施工人員要結合高速公路橋梁工程的實際情況，設計出可行性較高的樁孔澆筑方案，并采用泥漿護壁機械鉆孔這一方式開展作業，這一方式會用到鉆機、吊車以及砂泵等多種機械設備。與此同時，施工單位還要選擇高強度的鋼板，制作出3 mm厚的護筒，并在頂端設置出相應的溢漿口；在處理形成的孔洞時，要采用正循環換漿法，同時要對下層板面予以固定；最后進行有效的預應力混凝土澆筑工作。

3 總 結

綜上所述，預應力施工技術在高速公路橋梁工程施工過程中的科學應用能夠起到保障工程施工質量的重要作用，因此，相關施工單位要加強對預應力施工技術的重視，并在應用過程中，考慮高速公路橋梁工程施工的實際情況與需求，全面掌握工程施工的各種數據，制定出合理的方法措施，提高預應力施工技術應用的實效性。