高速公路路面施工項(xiàng)目控制管理

萬茂青

(保利長大工程有限公司，廣東 廣州 510000)

1 工程概況

興寧至汕尾高速公路五華至陸河段項(xiàng)目路線全長48.21 km、主線主要以雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)為核心設(shè)計(jì)內(nèi)容。其中，在設(shè)計(jì)速度為100 km/h、整體式路基寬26 m、交通等級劃分為特重交通。其中，本施工組織適用于起訖樁號為K38+800～K87+000.506路線長度為48.21 km的路面工程。結(jié)合現(xiàn)場施工情況來看，路面施工受到大量結(jié)構(gòu)物分割的影響，導(dǎo)致現(xiàn)場水穩(wěn)及水泥混凝土施工點(diǎn)較為分散。

再加上工程規(guī)模較大且路線較長等因素的干擾影響，導(dǎo)致現(xiàn)場施工連續(xù)性表現(xiàn)較差，且功效較低。最重要的是，現(xiàn)場瀝青路面施工主要集中在雨季期間，對于現(xiàn)場施工質(zhì)量的要求較為嚴(yán)格，工期壓力較大。為確保高速公路路面施工項(xiàng)目內(nèi)容得以準(zhǔn)確貫徹與落實(shí)，現(xiàn)場施工單位主張從多個(gè)方面加強(qiáng)對路面施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理與安全管理，力求可以達(dá)成預(yù)期的施工管理目標(biāo)，促使現(xiàn)場施工質(zhì)量不斷提升。

2 高速公路路面施工項(xiàng)目控制管理措施分析

2.1 構(gòu)建科學(xué)合理的質(zhì)量管理機(jī)制，提高路面施工質(zhì)量

為全面提升現(xiàn)場施工作業(yè)水平，建議施工單位方面應(yīng)該立足于現(xiàn)場施工實(shí)際條件，構(gòu)建科學(xué)合理的質(zhì)量管理機(jī)制。在施工作業(yè)期間，施工單位應(yīng)該堅(jiān)持按照三檢制度要求，對工程質(zhì)量、施工人員等要素實(shí)現(xiàn)全方位、全過程以及全要素的管理。如對于現(xiàn)場施工涉及到的材料以及設(shè)備質(zhì)量問題，必須加以嚴(yán)格檢測。現(xiàn)場施工人員應(yīng)該加強(qiáng)對原材料質(zhì)量問題的控制力度，尤其要加強(qiáng)瀝青路面集料加工質(zhì)量的控制力度。與此同時(shí)，對于上面層施工運(yùn)用到的瀝青碎石以及中下面層運(yùn)用到的瀝青碎石質(zhì)量問題，必須加強(qiáng)檢測，以防止對現(xiàn)場施工作業(yè)造成不利影響。

對于水穩(wěn)層碎石以及石粉等質(zhì)量問題，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該按照相關(guān)的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測分析。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)問題，必須予以及時(shí)更換處理，以防止對工程建設(shè)質(zhì)量造成不利影響。需要注意的是，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照質(zhì)量管理原則，重點(diǎn)針對水泥穩(wěn)定級配碎石基層與底基層的裂縫控制問題進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署。最好可以根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況制定科學(xué)合理的施工方案，加強(qiáng)對裂縫問題的控制力度，減少質(zhì)量隱患問題出現(xiàn)。除此之外，在瀝青路面施工期間，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照瀝青路面施工原則，確保施工質(zhì)量的均勻性。對于路面表面抗滑性能以及耐久性能等指標(biāo)因素，必須加強(qiáng)質(zhì)量管理，盡量從根本上提升高速公路路面施工質(zhì)量安全。

2.2 確立科學(xué)、合理的安全文明施工管理目標(biāo)，滿足各工種間的協(xié)調(diào)施工要求

高速公路路面工程施工管理過程中，管理人員應(yīng)該重點(diǎn)圍繞安全標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，對于現(xiàn)場施工人員、施工設(shè)備、施工材料以及施工工序涉及到的安全管理要點(diǎn)問題進(jìn)行準(zhǔn)確貫徹與落實(shí)。其中，在安全控制目標(biāo)設(shè)置方面應(yīng)該始終堅(jiān)持落實(shí)安全第一、預(yù)防為主的目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，對高速公路路面施工現(xiàn)場涉及到的要點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行準(zhǔn)確貫徹與落實(shí)。與此同時(shí)，正式管理期間，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該深化個(gè)人的安全施工意識。嚴(yán)格恪守自身的安全操作行為，努力將現(xiàn)場安全事故風(fēng)險(xiǎn)控制在可控范圍當(dāng)中。除此之外，施工人員在安全目標(biāo)確立方面還應(yīng)該針對文明安全施工問題進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署，確保現(xiàn)場施工作業(yè)活動(dòng)得以滿足文明標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)。

待明確安全管理目標(biāo)之后，施工管理人員應(yīng)該按照安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)路面施工與其他土建施工單位交叉施工的協(xié)調(diào)組織。盡可能地將交叉施工污染問題減小到最小化，確保路面零污染目標(biāo)得以順利實(shí)現(xiàn)。在此過程中，主體參建人員應(yīng)該勇于承擔(dān)起自身的安全文明施工重任，堅(jiān)持按照安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)以及環(huán)境保護(hù)原則，對現(xiàn)場施工作業(yè)期間涉及到的環(huán)境污染問題進(jìn)行積極治理與預(yù)防，以確保路面施工過程的安全性與環(huán)保性。除此之外，在施工作業(yè)期間，施工管理人員應(yīng)該加強(qiáng)對噪聲污染、揚(yáng)塵污染問題的控制力度，防止對周邊居民或者環(huán)境造成不利影響。

2.3 準(zhǔn)確貫徹與落實(shí)現(xiàn)場施工要點(diǎn)內(nèi)容，加強(qiáng)對路面施工質(zhì)量的管控

高速公路路面施工涉及到的技術(shù)流程內(nèi)容較多，在正式施工作業(yè)期間，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該立足于高速公路路面工程實(shí)際情況，結(jié)合現(xiàn)場施工條件，對施工技術(shù)方案內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署。其中，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該重點(diǎn)針對路面施工難點(diǎn)問題進(jìn)行準(zhǔn)確貫徹與落實(shí)。結(jié)合案例工程現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)來看，基層裂縫控制施工工藝基本上可以視為本高速公路工程路面施工的難點(diǎn)技術(shù)內(nèi)容。

在正式落實(shí)過程中，施工人員應(yīng)該結(jié)合施工區(qū)域的地質(zhì)條件以及環(huán)境條件等要素，對施工作業(yè)期間可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行提前預(yù)判與分析。以基層裂縫控制施工為例，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該按照清掃路面基層-裂縫處理-噴灑粘接油-鋪放土工布-噴灑乳化瀝青下封層等施工順序進(jìn)行施工操作。需要注意的是，在進(jìn)行基層裂縫控制施工的過程中，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該嚴(yán)格恪守自身的操作行為。必須嚴(yán)格按照基層裂縫控制原則及要求，準(zhǔn)確無誤地將各項(xiàng)控制內(nèi)容落實(shí)到位，避免出現(xiàn)質(zhì)量隱患問題。

3 結(jié) 論

總而言之，高速公路路面工程施工現(xiàn)場面臨的難點(diǎn)問題諸多，需要現(xiàn)場參建人員勇于承擔(dān)起自身的主體責(zé)任，堅(jiān)持按照高速公路路面工程施工管理原則，對現(xiàn)場涉及到的難點(diǎn)施工問題進(jìn)行準(zhǔn)確貫徹與落實(shí)。與此同時(shí)，施工管理人員應(yīng)該承擔(dān)起自身的管理重責(zé)，堅(jiān)持按照安全第一、預(yù)防為主的施工管理原則，對現(xiàn)場涉及到的施工管理內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署，盡可能地將各類風(fēng)險(xiǎn)因素消除于萌芽當(dāng)中。除此之外，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該明確掌握現(xiàn)場施工存在的難點(diǎn)問題。并根據(jù)難點(diǎn)問題的具體表現(xiàn)提出針對性的解決方案，從根本上確保高速公路路面工程施工安全性。