海洋平臺對接安裝精度控制分析與應用

馬紅旗

（海洋石油工程股份有限公司， 天津 300451）

目前國內海洋地層中已探明的稠油儲量占已發(fā)現儲量的70%[1]，稠油有效開采技術難度極大，我國稠油有效開采率僅約30%[2]。隨著稠油熱采及處理工藝技術的不斷更新，海洋稠油熱采開發(fā)呈上升態(tài)勢。渤海海域多座稠油熱采平臺相繼開發(fā)啟動，為節(jié)約投資成本，熱采平臺與常規(guī)冷采平臺共用相關鉆修井和生產機械設備將成為新的油田開發(fā)模式。新建兩座平臺且下部結構形式為兩個分離獨立的導管架，此設計方案給兩座平臺的精準對接安裝帶來極大挑戰(zhàn)。

1 平臺對接安裝誤差分析

分析研究兩座新建平臺安裝誤差控制措施和檢驗方法，改善相關結構設計，為其建造、安裝施工期間提供技術支持，以提高平臺對接安裝精度和修井機滑道對接精度，確保修井機在兩座平臺之間的滑動可以順利完成[3]。兩座新建平臺模型見圖1。

圖1 兩座新建平臺模型示意圖

1.1 建造安裝工藝流程

為便于描述兩座對接平臺，暫定其平臺名為平臺A與平臺B，其建造安裝施工流程如下：

(1)對兩平臺的導管架和組塊陸地建造期間的誤差進行測量和監(jiān)控；(2)安裝導管架的對接導向；(3)A組塊陸地建造期間，安裝修井機滑道；(4)兩座導管架通過對接導向完成海上安裝就位工作，切除對接導向；(5)A平臺過渡段安裝與調平、組塊安裝就位；(6)依據A組塊安裝后的測量結果，對B平臺過渡段進行余量切割調平；(7)B組塊海上安裝就位；(8)依據兩座平臺海上安裝就位后的測量結果，對接位置余量切割和連接；……