喬 羽
(山西晉中交通建設有限公司,山西 晉中 030600)
(1)做好公路路面平整度施工控制工作,能夠確保道路安全運行。在一些施工規模比較大的公路路面項目中,如果路面的平整度不符合規定要求,會嚴重影響道路車輛行駛的舒適度,增加公路交通安全事故發生率。通過加強路面施工平整度的控制力度,不但能夠提升路面的總體施工質量,而且可以確保公路安全運轉。
(2)加大公路路面平整度施工控制力度,可以有效延長公路的運行壽命。由于我國私家車數量逐年增加,公路運行壽命不斷縮短,給居民的日常出行與工作帶來諸多不便。通過加強公路路面施工平整度控制力度,能夠明顯提高路面的強度,進一步延長公路的整體運行壽命,并為廣大居民群眾的日常出行與工作更多便利。
要想提升公路項目路面施工平整度,施工單位需要選擇各項性能較好的施工設備,若某項設備性能不達標,會影響路面施工平整度,給后續的路面碾壓與攤鋪工作帶來嚴重影響,降低公路路面的整體質量。施工單位在實際施工之前,要對各項施工設備的各項性能進行全面的檢驗,如果發現某項施工設備的性能不滿足規定要求,要及時更換,從而為后續的路面施工提供有力幫助,避免出現路面施工不平整現象。
若公路路面施工材料質量不符合要求,會顯著降低路面的施工平整度,例如,施工人員在材料拌合過程當中,沒有進行準確的計量,使得材料拌合不均勻,將這些材料應用到公路路面施工中,會影響施工平整度。如果施工材料的拌和稠度比較低,公路路面壓實效果較好,但是平整度較差。如果材料的稠度比較大,會增加路面的壓實難度,故施工人員需要嚴格控制材料稠度,保證路面材料符合壓實度要求,進一步提升路面施工平整度。
除此之外,施工單位還要加強路基防沉降控制力度,一旦公路路基發生不均勻沉降,會顯著降低公路路面的平整度。因為路基自身的沉降量比較小,如果工程所在區域的地質條件過于復雜,或者施工人員沒有認真按照有關操作要求進行施工,公路路基處理不當,一旦外界荷載過大,路面容易出現起伏變形現象。因此,施工人員要找到路基不均勻沉降產生的具體原因,并采取積極有效的防范措施,在提升路基穩定性的同時,確保公路路面施工平整度符合要求。
在公路基層施工過程當中,為了更好的控制公路基層標高,施工人員可以采用細鋼絲繩進行標高控制,提前設置好熨平板的施工溫度,同時,要對鋼絲繩的張緊度進行全方位檢查,若發現鋼絲繩張緊度不符合要求,要立即調整,在標高控制的過程中,還要對橫坡厚度進行全面檢驗,一旦發現橫坡標桿出現誤差,要及時調整,確?;鶎拥臉烁吲c橫坡誤差符合設計要求。
此外,在部分公路基層標高控制過程中,如果出現標高不準確,或者橫向坡度起伏較大的情況,施工人員需要適當調整熨平板的工作角,確保公路路面的攤鋪厚度與路面平整度符合要求,防止出現部分區域攤鋪厚度過大的現象,從而顯著提升公路路面的施工平整度。
若公路路面施工平整度不符合規定要求,則很可能是施工作業流程不完善引起的,通常情況下,公路路面施工流程主要包含材料攤鋪、碾壓、接縫與壓實等幾個環節,要想進一步提升路面施工的平整度,要求施工單位保證各項工藝流程的連續性,并加大對各個施工環節的控制力度。
根據公路路面施工特點可以得知,做好攤鋪控制工作特別重要,通過對熨平板的各項施工性能進行全面檢驗,科學控制公路路面施工厚度,可以確保公路路面施工平整度滿足要求。同時,路面施工人員要遵守連續性施工原則,積極學習先進的施工工藝,并認真按照公路路面施工作業流程開展后續施工,進而保證路面平整度符合規定要求。
通過加大基層施工質量控制力度,能夠顯著提升公路路面的施工平整度。針對施工管理人員而言,要充分認識到做好公路基層施工質量控制工作的重要價值,并優化原有的施工流程,完善配合比設計,確保路面施工材料的配合比符合規定標準要求。同時,為了保證混合料可以有效壓實,施工人員還要加大檢驗力度,一旦發現路面出現裂縫現象,要立即處理。
在公路基層施工過程之中,大部分施工單位主要采取一體化施工技術,路面平整度受材料碾壓厚度影響較大,如果材料的碾壓厚度特別大,會降低路面施工平整度,故施工人員需要重點控制基層材料碾壓厚度。在材料攤鋪的過程當中,為了提升夯實效果,施工人員需要采取不同的設備組合方式,并提前進行試驗段施工,從而有針對性的加強路面施工平整度控制力度,嚴格控制基層攤鋪厚度,真正達到提升公路路面施工平整度的目標。
(1)加強施工材料質量控制的力度。根據公路路面平整度控制特點可以得知,如果某項材料的熱穩定性較差,一旦外界溫度升高,公路路面特別容易出現車轍與泛油現象,不但會影響道路車輛的正常運行,而且會給路面施工平整度帶來嚴重影響,故施工單位需要加大材料質控力度,合理控制各項施工材料的使用量,盡可能選擇高溫穩定性較好的施工材料,從而減小外界環境對路面平整度產生的負面影響,保證道路車輛可以正常運行。
(2)做好路面碾壓工作。管理人員需要加強公路路面碾壓施工控制力度,不但要控制碾壓溫度與壓實度,而且要積極運用先進的碾壓方式,例如,為了進一步提升公路路面施工平整度,施工單位可以采用新型壓路機進行碾壓,在提升路面碾壓效果的同時,確保公路路面平整度符合標準要求。同時,路面碾壓完畢后,施工人員要對路面平整度進行全方位的檢查,如果發現某段路面平整度不符合要求,要立即處理。
(3)全面考慮橋涵填土所帶來的影響。在橋涵區域,由于結構較為復雜,公路路面施工難度比較大,一旦路基出現不均勻沉降,該部位的路面容易沉降,會影響路面施工平整度。受到外部降雨的影響,雨水會滲入到路基當中,橋涵部位容易出現橋頭跳車現象,故施工人員需要采取橋頭搭板施工方法,并對該部位的公路路面進行有效控制,確保路面平整度符合要求。
(4)公路路面施工完畢后,施工單位需要組織自檢,再檢查路面施工平整度的過程當中,需要使用專業設備,檢查路面的高程偏差,如果路面高程偏差過大,表明施工平整度較差,施工單位要妥善的處理。
綜上所述,通過對路面平整度施工控制措施進行合理分析,例如保證各項施工設備性能符合規定要求、提升材料的均勻性、合理確定基層標高、確保施工工藝的連續性、加大基層質控力度等,并提出注意事項,例如加強施工材料質量控制的力度、做好路面碾壓工作、全面考慮橋涵填土所帶來的影響等,可以明顯提高公路路面施工平整度。