連續剛構橋預應力箱梁施工技術

劉 衛

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 工程概況

某大橋工程，其主橋是連續剛構橋，其跨度為548 m，其中箱梁的主要構成為C60混凝土，通過測量可知半幅橋寬度為18 m，屬于單箱雙室斷面，對箱底寬度和兩側懸臂翼緣板寬進行測量，分別為12 m和3.5 m。該主橋的主要使用體系為三向預應力體系。其中縱向預應力、橫向預應力使用強度較高的低松弛鋼絞線，對其標準強度進行測量，可知fpk為1 860 MPa。縱向預應力使用兩端張拉方式，橫向則使用單端張拉方式。豎向預應力使用材料為精軋螺紋鋼筋，對其直徑進行測量可知為32 mm，對抗拉強度進行測量，得到結果為930 MPa，張拉控制應力為837 MPa，在頂板單端進行合理張拉。排除豎向預應力和面板橫向預應力，上述兩者使用金屬波紋管，其他均使用塑料波紋管。其中縱向束壓漿采取的主要工藝為真空輔助壓漿。

2 箱梁預應力安裝方法

2.1 豎向預應力安裝工藝分析

對豎向預應力正式安裝前，首先需要對錨板進行全面加工，使用鋼筋對其腹板和橫隔板進行綁扎處理，大致完成后，根據圖紙明確精軋鋼的最低端位置，使用6#或者8#槽鋼，將其作為豎向精軋螺紋鋼筋承受重量的主要裝置。等到結束水平筋綁扎工作后，通過腹部頂板垂吊棉線對精軋螺紋鋼筋的垂直度和水平位置進行合理調整，之后通過提前完成加工的U型卡和鋼筋對其實施焊接固定處理。在實際安裝的過程中，工作人員需要嚴格遵守設計要求以及相關規范，做到定位的準確性，對高度、方向進行合理控制，保證其處于±10 mm的范圍之內，同時對同排方向進行全面控制，同樣保證其處于±10 mm的范圍之內，最后對長度方向進行合理控制，保證其處于±30 mm的范圍內，確保管道順直并且固定牢靠。如果同普通鋼筋存在沖突問題，需要對其進行適當的位移。但是如果沒有得到運行的前提下，不能對其進行切割。對波紋管接頭位置來說，所使用的連接管需要選擇一個直徑級別較高的同類型管道，并且保證其長度的合理性，通常情況下是被連接管道內徑的5～7倍之間。

2.2 橫向預應力筋安裝工藝分析

對鋼筋進行綁扎處理前，首先需要下好料，擠壓擠壓頭，結合設計圖紙要求及相關規范，將P板、約束圈及波紋管定長穿好，對其進行合理密封，等到第一層面板的鋼筋結束綁扎處理后，結合設計圖紙面板束線形進行測量和定位，使用Φ12和Φ16螺紋鋼筋，將其作為波紋管定位的結構骨架，之后將完成密封的整個鋼絞線抬到定位鋼筋上，通過棉線對每束鋼絞線水平位置進行對中調整，之后通過U型卡進行加固穩定處理。每束兩側均需要設置一個進出漿孔。

2.3 縱向預應力安裝工藝分析

當工作人員結束第一層鋼筋綁扎處理后，面、底板中腹板束需要等待腹板水平鋼筋全部綁扎工作完成后，結合施工圖紙相關要求，使用Φ16螺紋鋼筋，將其作為高度方向定位的主要鋼筋，合理控制間距，為50 cm，同時對曲線位置進行適當加密處理。使用Φ16螺紋鋼筋焊接，明確管道的豎彎，等到波紋管放置處于平順狀態的過程中，之后對管道的平彎進行合理調整，之后在使用U型卡使其處于良好的固定狀態下。波紋管接頭需要通過塑料波紋管的專用接頭以及封箱膠布對其進行密封處理。為了為后續工作提供便利，確保節段間波紋管的有效連接以及確保每個節段間波紋管線性的順直性，對每一個階段施工縫位置的每一條波紋管都需要使用接頭管，并且外露和預埋對半平分。

3 應力張拉工藝

預應力鋼絞線需要使用整體張拉的方式，進行張拉的過程中，千斤頂中心、工作錨以及工具錨中心都需要確保處于一條直線上。

預應力鋼絞線張拉： 進行張拉前， 選擇鋼絞線

工作長度L0，結合公式對鋼絞線的工作長度以及伸長值L1進行計算；如果油表讀數為設計預應力的10%，對千斤頂油缸長度L2進行測量；如果油表讀數為設計預應力的20%，對油缸伸長值L3進行測量；如果油表讀數為設計預應力的50%，需要對油缸長度L4進行測量，將其作為對比值。如果為100%張拉控制應力，持荷2 min對油缸長度L5進行測量。對回油錨固回縮量進行合理控制，結合相關要求控制在6 mm之內。

預應力粗鋼筋張拉，首先需要對錨墊板進行全面清理，取一點量到端頭豎向距離L1，將其作為伸長量計算的初始值，進行千斤頂、連接器和張拉桿的安裝。之后需要進行工具螺帽安裝。張拉到控制張拉力P的1/10，張拉到控制張拉力P持荷2 min，將螺母擰緊，卸載千斤頂和其他組件，待1～2 d后再次進行張拉，到控制張拉力P，擰緊螺帽，對端頭到錨墊板標記點豎向距離L2進行測量，作為伸長量值，之后對實際伸長量進行計算，將該數值同理論數值對比。

4 壓漿工藝

首先工作人員需要嚴格根據配合比配置水泥漿，對稠度進行合理控制，保持在14～18 s之間，水泥漿從拌到壓入孔道的時間，需要結合溫度情況設置，通常保持在15～45 min以內，使用前和壓注時需要連續攪拌，延遲使用導致流動力下降的水泥漿，不能通過加水進行強化。其次，實際壓漿過程中，對曲線孔道和豎向孔道需要從最低點壓漿壓入，通過最高點排氣孔進行排氣。首先需要對下層孔道進行壓注，遵循由下到上的順序。壓漿過程需要保持緩慢均勻且具有連續性，將全部最高點排氣孔按照順序打開和關閉，保證孔道排氣的通暢性。如果孔道相對集中或者鄰近，需要一次完成壓漿處理，壓漿過程中存在故障，間隔時間需要控制在40 min之內，否則需要使用壓力水進行全面沖洗，通過合理處理后再繼續作業。

5 結 語

綜上所述，現如今混凝土箱梁已經得到了橋梁工程的廣泛應用，因此后張法施工工藝發展前景廣闊，對于箱梁施工的質量以及進度，提高工作整體質量和效率方面具有重要意義，需要工作人員加以重視。