重安江大橋地災(zāi)處治應(yīng)急搶險工程的施工安全應(yīng)急預(yù)案措施

阮巨榮

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽 550000)

1 案例概況

重安江大橋為分幅橋，左幅起訖樁號是ZK63+445.2～ZK64+248.8，橋長為803.6 m上部結(jié)構(gòu)采用7 m×40 m先簡支后連續(xù)T梁+(81+150+81)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)+5 m×40 m先簡支后連續(xù)T梁；下部構(gòu)造：主墩采取雙肢薄壁空心墩，群樁基礎(chǔ)；過渡墩采用薄壁空心墩，群樁基礎(chǔ)；引橋墩采用雙柱式圓墩，樁基礎(chǔ)；橋臺為重力式U型臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)。右幅起訖樁號為YK63+429.2～YK64+232.8，橋長為803.6 m。上部結(jié)構(gòu)采用7 m×40 m先簡支后連續(xù)T梁+(81+150+81)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)+5 m×40 m先簡支后連續(xù)T梁；下部構(gòu)造：主墩采取雙肢薄壁空心墩，群樁基礎(chǔ)。

2 工程應(yīng)急分析

為了保證大橋施工的正常進(jìn)行，針對隧洞施工期間可能會出現(xiàn)的圍巖失穩(wěn)與坍塌現(xiàn)象進(jìn)行全面分析，進(jìn)而更好的確定地質(zhì)事故發(fā)生的具體區(qū)域地段，制定出更為完善的技術(shù)方案，并準(zhǔn)備適量的救援物資，通過對各級管理人員的應(yīng)急管理職責(zé)進(jìn)行有效明確，并加大需求識別力度，能夠明顯降低地質(zhì)災(zāi)害事故發(fā)生概率，降低地質(zhì)災(zāi)害給周圍環(huán)境帶來的危害，從而減少人員傷亡與國家經(jīng)濟(jì)損失。

3 施工安全預(yù)案措施

3.1 制定出完善的應(yīng)急處理機(jī)制

項目部成立以項目經(jīng)理為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，并組建醫(yī)療救援團(tuán)隊，成立專業(yè)的搶險救援隊伍，確定好應(yīng)急救援與應(yīng)急計劃之后，結(jié)合相關(guān)計劃，加強(qiáng)對全體員工的培訓(xùn)，確保全體員工的綜合救援能力得到顯著提升。

根據(jù)隧洞所在區(qū)域的地質(zhì)條件可以得知，施工單位需存儲大量的施工材料設(shè)備，并根據(jù)具體的狀況，包括救援演練活動開展情況，科學(xué)選擇救援器材，并對各類救援物資定期進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。

3.2 成立指揮領(lǐng)導(dǎo)小組

S62余冊高速(余凱段)重安江大橋區(qū)域地災(zāi)處治應(yīng)急搶險工程各參建單位成立應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組。災(zāi)害應(yīng)急救援工作，按照法定職責(zé)和有關(guān)責(zé)任制度的落實情況，成立專業(yè)的災(zāi)害應(yīng)急救援體系，實現(xiàn)信息資源的全面共享。統(tǒng)籌S62余冊高速(余凱段)重安江大橋區(qū)域地災(zāi)處治應(yīng)急搶險工程各參建單位，加強(qiáng)對地災(zāi)區(qū)域內(nèi)坡體、橋梁監(jiān)控監(jiān)測、地災(zāi)處治應(yīng)急搶險施工相關(guān)工作。

3.3 預(yù)防和預(yù)警

(1)預(yù)警

①預(yù)警信息的大面積收集，并加強(qiáng)綜合分析力度。該小組通過收集大量的數(shù)據(jù)信息，并結(jié)合山體滑坡特點，加強(qiáng)趨勢預(yù)測，建立以山體滑坡災(zāi)害為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)庫，確保各項分析數(shù)據(jù)得到良好的利用。

②做好日常巡查工作。各個單位要結(jié)合山體滑坡災(zāi)害發(fā)生特點，利用信息技術(shù)，建立完善的網(wǎng)絡(luò)體系，并開展定期與不定期巡查，針對該地區(qū)的山體滑坡進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)測，并加強(qiáng)日常安全防范力度，通過合理劃定各個區(qū)域當(dāng)中的災(zāi)害區(qū)域，并加大安全應(yīng)急預(yù)警控制力度。

③制定出科學(xué)的預(yù)警制度。各個單位需要與當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門保持緊密聯(lián)系與溝通，通過共同商討之后，定期組織開展預(yù)警等一系列活動，并將最終的預(yù)報數(shù)據(jù)結(jié)果上報給相關(guān)單位，及時通知廣大人民群眾。若預(yù)警小組人員可以根據(jù)各項數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確判斷出該區(qū)域出現(xiàn)山體滑坡的主要原因，要立即聯(lián)系應(yīng)急指導(dǎo)小組，并將最新的信息上報給有關(guān)部門。

(2)信息報告與處置

發(fā)布預(yù)警信息之后，災(zāi)害責(zé)任區(qū)單位應(yīng)在15 min之內(nèi)向應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長和領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告；報告內(nèi)容重點包括災(zāi)害地點、時間、存在潛在風(fēng)險、處治措施以及傷亡情況等。

3.4 安全預(yù)案措施分析

(1)斷層和破碎帶

在具體施工過程之中，需要結(jié)合開挖施工期間不同區(qū)域的地質(zhì)條件，采取超前地質(zhì)預(yù)測，并采取全斷面地質(zhì)素描和TSP203地震波反射法地質(zhì)探測儀進(jìn)行全面檢查， 根據(jù)項目施工期間地下水的分布

范圍和情況，合理確定出隧道工程支護(hù)結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定，是否需要建設(shè)承水壓結(jié)構(gòu)體系。

斷層及斷層破碎帶施工應(yīng)對措施如下。

①遵守先預(yù)報、預(yù)加固、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則，通過科學(xué)設(shè)置水平鉆機(jī)和地質(zhì)雷達(dá)，同時采取通用的地質(zhì)法與聲波法，加強(qiáng)超前預(yù)報，采取動態(tài)施工模式，可以獲得較好成效。

②結(jié)合斷層帶的實際情況，采用超前地質(zhì)探測預(yù)報工藝，并對最終的數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行有效分析，加大封閉襯砌和排水力度，避免出現(xiàn)大面積的積水現(xiàn)象。

(2)塌方

①針對小型塌方，施工人員要立即將塌方面徹底清理，清理完畢之后，科學(xué)設(shè)置錨桿，起到一定的加固效果。通過將毛管有序深入到圍巖內(nèi)部，將松動圈徹底鎖住，并采用聯(lián)合支護(hù)方法進(jìn)行科學(xué)支護(hù)，最后處理塌方。

②如果塌方面積比較大，施工作業(yè)人員不但要及時將塌方面清理干凈，還要加強(qiáng)支撐質(zhì)量控制力度，提高支撐的穩(wěn)定性，避免支撐出現(xiàn)變形。常見的處理措施主要包括固結(jié)處理方法、支頂處理方法等，從而防止塌方影響范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

(3)涌水

如果工程施工過程當(dāng)中，洞內(nèi)出現(xiàn)突涌水災(zāi)害現(xiàn)象，要采取“以堵為主，限量排放”的措施，通過合理利用工作面鉆孔臺架，鋼管腳手架的合理搭設(shè)后，進(jìn)行大口徑鋼管的設(shè)置，確保大量的涌水能夠順著導(dǎo)流管排出。施工過程當(dāng)中防止出現(xiàn)突涌水現(xiàn)象的主要措施如下。

①加強(qiáng)超前預(yù)報。通過對工程所在區(qū)域的勘察報告進(jìn)行有效分析，找到工程內(nèi)部不良地質(zhì)條件所在區(qū)域，并結(jié)合隧洞突水情況，加強(qiáng)分析力度，采用科學(xué)的計算方式，準(zhǔn)確計算出突水范圍。在具體施工過程當(dāng)中，利用TSP203地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)，針對隧洞內(nèi)部的地層巖性和地層，包括地下水的具體分布情況，加大探測力度。在實際探測工作當(dāng)中，要求探測人員提前進(jìn)行大范圍探測，從宏觀角度來進(jìn)行定性分析，全面掌握該地區(qū)的地質(zhì)條件，并制定出完善的安全預(yù)警方案。同時，通過采取紅外線探水和物探技術(shù)，更好的判斷出地層富水情況，包括斷層和破碎帶的實際分布范圍。

②結(jié)合工作面特點，采取預(yù)注漿加固地層施工方式。通過對超前地質(zhì)預(yù)報數(shù)據(jù)信息進(jìn)行大力的分析，并結(jié)合各個作業(yè)面的具體范圍，采用注漿加固方法。同時，結(jié)合項目所在區(qū)域的地質(zhì)條件，以及地下水的分布情況，準(zhǔn)確判斷出是否需采用全斷面帷幕注漿方法，如果地下水分布范圍特別廣泛，則可以采用全斷面帷幕注漿施工方式，如果地下水的分布范圍比較小，可以采用局部全面注漿方式。通過加強(qiáng)超前注漿，并采取預(yù)支護(hù)方式，科學(xué)選擇各項施工工序，可以減小不良地質(zhì)地段對工程施工帶來的負(fù)面影響。

4 結(jié) 語

綜上所述，通過對重安江大橋地災(zāi)處治應(yīng)急搶險工程的施工安全應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行合理性的分析，能夠確保該工程地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急搶險救援效果得到有效提升，顯著減少地質(zhì)在海風(fēng)事故的發(fā)生，從而推動我國公路橋梁事業(yè)的全面發(fā)展。