地鐵公網通信機房標準建設的分析

葉 鍇，陳 虎

（南京地鐵資源開發有限責任公司，江蘇南京 210000）

0 引言

地鐵公網通信系統是為確保地鐵行車安全、提高運營效率、提高地鐵運營管理水平提供必不可少的技術支持，同時也是為了服務乘客，滿足在地下區間進行語音通話與數字、圖像、視頻等媒體傳輸的一套系統。地鐵公網通信機房是為保證地鐵公網通信系統正常運行的重要場所。機房的狀態、環境的好壞將直接關系地鐵公網通信系統運行的平穩性與可靠性，從而直接影響地鐵運營的安全性與穩定性。

1 地鐵公網通信機房存在的普遍問題

南京地鐵自2005 年開通以來，運營時間已經長達15 年之久，尤其是1 號線與2 號線，運營時間較長，公網通信機房存在配套設施舊、面積小、設備多、空調制冷能力下降等問題，造成機房內設備運行穩定性下降、部分設備安裝不規范、設備線纜雜亂不齊、機房內溫度高、衛生情況不佳、照明情況不好的現象。以上問題已經對地鐵公網通信系統的正常運行、信號通暢、日常系統的正常運維造成一定影響，制約了地鐵公網通信系統服務運行的能力，為地鐵運營的安全埋下了一定隱患。因此，需從地鐵公網通信機房的整體布局、設備走線規范、施工規范、整體環境管理等方面進行統一優化、規范機房標準建設、為地鐵公網通信信號通暢、設備穩定運行提供有力保障，從而確保地鐵運營安全穩定。

2 地鐵公網通信機房設置的原則

2.1 機房設置標準化

為能確保地鐵公網通信系統運行穩定、設備安全、信號通暢，地鐵公網通信機房建設的原則從面積、形狀、設備分區、設備組成、走線方式等形成具備地鐵公網通信系統設備穩定運行條件、符合地鐵公網通信機房的標準化配置要求，并對機房內設備安裝、機柜設置、線路敷設、功能分區等進行標準化設計。

2.2 運維可操作性

地鐵公網通信機房作為地鐵公網通信系統設備運行的重要場所，機房的日常維護的可操作性、運維工作效率直接影響地鐵公網通信系統的安全、信號通暢。機房位置、面積大小、走線布置、機柜擺放、設備間距、用電負載必須滿足地鐵公網通信系統設備運維需求，應操作簡便、易于實施。

2.3 機房環境要求

地鐵公網通信機房內的環境直接影響到機房內設備運行的穩定性，適當的照明亮度、溫度、濕度以及具備一定的防磁、防塵、防潮能力直接關系到地鐵公網通信系統運行的穩定性。地鐵公網通信機房應選取遠離強電設備、靠近車控室的位置，機房內的照明亮度、溫濕度、抗電磁干擾、防塵、防潮等應滿足機房內設備穩定運行的要求，如圖1 所示。

圖1 機房環境

3 地鐵公網通信機房建設分析

3.1 機房環境

機房溫度應在18～25℃之間，相對濕度應在20%～80%之間，機房的溫濕度、機柜溫度、風扇運行狀態等信息建議接入集中告警系統，在車控室進行實時監控；同時，為便于查看維護人員的操作行為，可考慮在公網通信機房內增加視頻監控系統，視頻監控系統的攝像機終端，覆蓋機柜的前后通道等處。機房應保持整潔、無灰塵、雜物，設備應排列整齊，不得擺放工具、備品備件等物品。機房需定期進行保潔、維護，對設備定期進行除塵，保持機房和設備清潔。為保證機房內照明亮度要求，需提前協調燈具的安裝位置，避免燈具安裝在機柜正上方，影響機柜前、后部的照明亮度。條件允許時，公網通信機房的氣流組織可采用側下方送風、上方排風的方式，即空調出風口設置為從墻角處出風，排風風管設置在機房頂部，并避免排風口設置在機柜正上方。另一方面，為了確保公網通信設備和人員的安全以及公網通信系統的正常工作，防止公網通信電源系統引入串雜音、強電干擾和雷害，公網通信機房必須設接地裝置，地鐵公網通信系統應與該接地裝置連接，系統的接地電阻應小于1Ω。

3.2 機房布線

線纜布設要求地鐵公網通信機房應采用上走線方式，電源線及信號線必須分開布放，不得交叉。各信號線走線架之間必須用過橋走線架方式。公網通信機房內部的連接信號線應穿放在信號線走線架上。直流電源線與交流電源線須分開敷設，避免捆在同一線束內。線纜的布放應自然平直靠攏，不得產生扭絞、打圈、接頭、飛線等現象，同類線應綁扎在一起。線纜應有余量以適應終接、檢測和變更。線纜橋架設計需要注意以橋架尺寸應根據機柜深度、敷設的線纜數量等情況統一考慮，如圖2 所示。

圖2 機房布線情況

3.3 地鐵公網通信機房設置條件

機房應分為電源區與設備區。設備區應安裝各類公網通信系統機柜和設備，考慮操作維護空間和后繼系統擴容改造和增加需求，建議不小于30m2。電源區安裝交流/直流配電柜，UPS、蓄電池等設備，建議不小于15m2。根據上述各功能分區的需求，機房面積應不小于45m2，機房凈高不低于3m。機房形狀應為矩形。

3.4 地鐵公網通信機房機柜設置需求

地鐵公網通信機房內機柜是放置設備和硬件的設施。通常機柜的上下部封閉，開有進出線纜的孔，前后面以及側面都安裝有門或擋板，可以打開和關閉。為使機房布局合理、美觀，建議采用統一樣式和規格的機柜，根據機房形狀的不同，可采用不同的排列方式，同一子系統的機柜建議排列在一起。①機柜的尺寸需求從地鐵公網通信系統運維便捷和設置美觀的角度考慮，機房內的機柜高度建議統一為2.2m，以便于日常系統運維工作開展；機柜深度則根據地鐵公網通信系統設備的尺寸進行選擇，光電纜配線架建議與其旁邊機柜深度一致；同時，為了保證為插線板和布線留下足夠的空間和確保通風、機柜空間的充分利用，所使用的機柜應當在安裝了設備后還留有不小于10cm 的深度空間；為避免機房水淹等情況，同時便于后期維護操作，機柜最底部宜預留至少20cm 的空余空間；②機柜通風需求為保證機柜內部的設備良好通風，可采用以下幾種措施：a.機柜的前后門采用密集網孔門結構，增加通風孔的大小和面積，提高通風效率；b.機柜頂部留有通風口，并增加蓋板，預防滴漏水；c.對于需要加強散熱的場合，可在機柜后門安裝散熱風扇；③機柜的設置間隔為保障地鐵公網通信機房內設備運行穩定、減小設備相互間可能發生的信號干擾，機房內機柜設置應保持一定間隔，相鄰機柜之間應具備不低于1.2m 的間隔。同時考慮到地鐵公網通信機房日常運維的可操作性及機柜間的人員可通過性，在地鐵公網通信機房內設置機柜時，機柜門的打開方向應與機房門的朝向一致，同時機柜設置與墻面之間應保證一定的空間。對于有窗戶的機房，機房設置應至少離窗戶有1.5m 的距離，減少日曬和雨水對機柜的影響；④機柜供電設置需求從配電安全性考慮，機柜內部應采用專業的電源分配單元，支持定制不同功率、不同插座形式，并支持交流或直流供電方式；建議采用每個插座或每路分路對應獨立斷路器的方式，并將機柜風扇獨立分路。

4 結語

地鐵公網通信機房是為地鐵公網通信系統設備提供穩定、可靠、適宜的運行環境和安裝條件的場所，并為地鐵公網通信系統日常維護、應急搶修及后續設備改造提供操作空間。因此地鐵公網通信機房的合理設計和施工，是地鐵公網通信系統設備正常運行的基礎。本文從標準化角度對地鐵公網通信機房的建設進行了探討，提出了地鐵公網通信標準化機房建設的幾點要求。