共享單車發展現狀及經營管理優化研究

邱明

摘要：近幾年共享單車發展的非常迅速，不僅因為共享單車解決了人們出行的“最后一公里"的問題，也因為符合現代人們綠色出行、健康生活的理念。但是共享單車的高速發展也伴隨著很多問題的出現，本文以OFO共享單車為例，研究OFO共享單車的發展現狀，找出共享單車運營管理的問題，并為其發展提供建議。

關鍵詞：共享單車;管理策略;優化與提升

引言

有公開數據顯示，截至到2018年6月，我國網民規模達到了8億，互聯網普及率為57.7%。可以看到，通過手機上網己經成為我國居民上網的最大途徑。這一方面得益于4G網絡的普及，另一方面，近年來各大互聯網公司也在不斷加大手機app的研發，提供了多種多樣的手機應用，讓網民通過手機就能夠完成許多日常活動，極大的改變了人們的生活方式。

共享經濟是移動互聯網發展中帶動的比較有代表性的一面，比如滴滴打車、共享單車、共享汽車、共享充電寶等以前從未聽過的概念現在變的流行起來。

1 共享單車行業發展歷程及現狀分析

共享單車作為共享經濟中的一個熱門行業，從2016年出現以來就一直受到社會各界的高度關注。首先，共享單車解決了都市人出行中“最后一公里”的問題，其次，使用簡單，使用手機app即可完成約車，取車，計費，同時還不需要尋找指定還車點;最后，隨著共享單車的出現，綠色出行逐漸成為人們健康生活的理念，也對城市的空氣質量提升起到了很好的幫助作用。

共享單車作為共享經濟的一種存在形式，提高了閑置資源的利用率，擴大了使用人群，為互聯網時代的創業公司發展開辟新的思路。共享單車行業初始，競爭格局較明晰，三家龍頭企業一永安行、OFO和摩拜占據了大部分的市場份額。后來隨著資本的不斷進入，出現了小藍單車、叮嗒出行、小鳴單車、云單車、優拜單車、電電GO單車等共享單車，市場競爭非常激烈。但是進入2017年以后，大量的小共享單車企業出局，永安行也節節敗退，最后成了0F0和摩拜單車雙雄并立的局面。

2 0F0共享單車簡介

OFO共享單車創立于2014年，創立之初只是在校園內部共享的項目，之后才發展到全國。OFO共享單車曾經是共享單車行業里面中投放量最多的企業，它的出現和成長，既響應了國家節能減排的號召，又提高了人們的出行效率，對城市擁堵問題也起到了非常明顯的緩解作用。但是，OFO共享單車的發展在2018年下半年也遭遇了連續的重創和打擊。在2018年9月，貨款的未及時結清，致使OFO共享單車被鳳凰自行車廠起訴。在2018年10月27日，不斷有消息披露稱OFO共享單車退押金時間延長。另外，據媒體報道，OFO共享單車也面臨著不少的法律訴訟，法律糾紛主要來自于OFO共享單車在物流、廣告、產品和房屋租賃方面的合作公司。根據網絡上的公開資料來看，OFO共享單車的經濟糾紛所涉及的金額已經將近9千萬元，很多ofo單車被城市管理部門清理。

3 0F0共享單車經營模式中存在的問題

首先，OFO共享單車的投放范圍雖然比較廣，但是因為其流動性高，導致了很多人在需要的時候找不到車。這主要是因為OFO共享單車的流動存在潮汐現象，上下班早晚高峰給單車帶來非常大的流動，另外車輛調度的效率跟不上車輛流動的頻率，造成了一些地區OFO共享單車閑置，而另外一些地區則存在缺口的現象。

OFO共享單雖然對注冊用戶提出了12歲以上的要求，但是在實際操作中根本無法核查騎車人是否符合要求，因此會存在一些未成年人也能夠騎共享單車，這給道路交通帶來了極大的安全隱患。

停放違規。在OFO共享單車剛剛投放市場的時候，并未劃定指定停車區域，人們使用完后的隨意擺放嚴重影響了市容市貌以及交通的順暢。政府相關部門出臺了針對共享單車停放的管理文件后，在人行道合適的區域劃定了共享單車停車區，雖然取得明顯效果，但是依然還是存在亂停亂放的問題。

占有違規。有的人為了自己的方便，將單車的鎖具破壞，或者加上自己的鎖具，不讓別人使用，甚至有的占有者將單車重新噴漆，完全改造之后據為己有。

使用違規。OFO共享單車一般在車頭位置都裝有一個儲物筐，是為了方便騎車人放置一些輕便物品的。但是，有的用戶卻在儲物筐內放置超重的物品，甚至將小孩放在儲物筐中，極大的提高了騎行的危險性。

OFO共享單車的采購成本不高，又長期放置于室外，使用率較高等原因，使得其損壞情況比較嚴重。再加上OFO共享單車分布較廣，要尋找故障車輛相對困難，維修難度也大。

4 優化0F0共享單車經營管理策略

4.1優化硬件產品

單車的優化設計，首先要從硬件開始。單車質量不僅決定了其創造收益的持續性，也對騎行者的安全更有保障性，所以，在保證質量安全的前提下，盡可能將單車設計得更舒適和方便，滿足不同類型的客戶的需求。

4.2提升軟件技術

優化系統平臺，改善故障申報流程。目前故障申報的流程相對較為繁瑣，導致有的客戶操作失敗。優化定位技術，精準的GPS定位可以幫助用戶更快的尋找到車輛，也可以幫助工作人員更快的尋找到問題車輛，提高工作效率，也提高OFO共享單車的運營效率，同時還需要加快故障車、問題車的更新和發布，避免客戶找到車以后不能用。

4.3提升運營管理

提高維護調度效率。首先要在加強調度人員的隊伍建設，培養專業的單車調度員、修理員等;其次要不斷優化單車的調度管理制度，采用大數據、云計算和GPS技術，提高調度工作效率，優化調度工作流程。

提升事故處理服務質量。一方面，公司可以提供單車事故幫助服務，一旦發現異常或者接到求助電話，則啟動應急預案，幫助客戶解決問題，另外，為客戶提供優質的保險理賠協助服務，幫助客戶處理由于騎車發生的安全事故保險事宜。

提高單車投放覆蓋范圍。一方面要在人流量大的區域做好單車的投放，但同時也要改變思維，尋找使用率高的地點，投放一定數量的單車，以擴大單車的覆蓋范圍，占領更多的市場份額。另外，一二線城市市場份額相對飽和，可以考慮延伸到三四線城市的市場，但是三四線城市的交通情況和客戶需求情況和一二線城市之間存在差異，所以先要做好市場調查工作，再進一步制定科學的投放計劃。

規范網格化管理。合理劃分運營和非運營區域，對于騎出運營區域的用戶可以收取調度費，較少單車流動到需求低的區域。另外可以對將車輛從非運營區域騎到運營區域的用戶進行獎勵，引導單車回流。

4.4優化風控安全

做好押金的管理。公司應積極向監管部門申請押金存管和流動的報備，主動與第三方存管機構聯系，妥善的處理資金存管問題，提高資金流向的透明度，消除客戶的疑慮。另外，還要對系統平臺進行優化，提高用戶退款效率以及縮短退款時間。

積極配合相關政府部門的要求，收集和提交客戶的不誠信行為信息，建立客戶的個人誠信系統，采取誠信激勵和失信處罰的機制來維持單車的使用秩序。

4.5提升市場盈利

拓寬騎行收入多樣性。可以提供騎行定制服務，針對騎行高頻的客戶，提供附加服務;或者與其他企業一同宣傳開展合作月卡，年卡，增加收入。

流量變現。投放在市場的單車就是流動廣告位，上億的單車app注冊用戶也是巨大的流量渠道。利用這兩個渠道，進行流量變現，能很好的增加收入及盈利。

差異定價。公司可以針對老款的單車進行低價策略，維修超過三次以上的車進行打折騎行。而對于主題車，定制車，進行略高的收費。另一方面針對于人瀏覽較大的商圈進行高定價，人員稀少及使用率偏低區域進行低定價。也可以和景區合作，進行高定價，獲取更多的現金流。

5 結束語

時代的發展會帶來新事物，可以認為共享單車的出現是必然的。共享經濟的出現，為如何發揮閑置資源價值提供了很好的選擇。通過對OFO共享單車的經營模型進行分析，從產品與服務、運營管理、風控措施以及盈利模式四個方面提出了優化策略，最大限度地發揮共享單車優勢的同時，也助力城市文明建設。

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