新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)探討

何明松

摘要：隨著現(xiàn)代社會(huì)的快速發(fā)展，人們?cè)絹碓揭庾R(shí)到環(huán)境保護(hù)和節(jié)能的必要性。因此，節(jié)能環(huán)保理念的應(yīng)用引起了許多部門的廣泛關(guān)注，特別是現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展給人們帶來了極大的舒適。然而，由于其結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)車輛有許多相同點(diǎn)和不同點(diǎn)，因此存在一些維修問題。維修人員雖然熟悉靠背等傳統(tǒng)車輛的形狀和結(jié)構(gòu)，但由于他們的行為與傳統(tǒng)車輛有很大的不同，對(duì)新能源汽車的操作經(jīng)驗(yàn)可能較少，這給他們的操作帶來了嚴(yán)重的障礙，故障診斷需要重大突破，因此，建設(shè)新型自動(dòng)檢測(cè)電源系統(tǒng)是當(dāng)前最重要的問題。

關(guān)鍵詞：新能源;車輛故障;服務(wù)模式;關(guān)鍵技術(shù)

引言

隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，新能源汽車在環(huán)保和降低能耗方面具有無條件的優(yōu)勢(shì)，在汽車工業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用，可以說這是目前汽車工業(yè)最重要的發(fā)展趨勢(shì)。汽車工業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)鏈分為生產(chǎn)、分銷和售后服務(wù)，良好的售后服務(wù)將有效地促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展，因此，為了保證汽車維修服務(wù)的正常有序發(fā)展，有必要保留新的，高性能和專業(yè)車輛維護(hù)能力。

一、新能源汽車概念

在新時(shí)代發(fā)展的背景下，新能源的概念對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，新能源汽車是指與使用汽油、柴油等傳統(tǒng)燃料的汽車相對(duì)應(yīng)的汽車。根據(jù)《中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì)通知》的定義，新能源汽車是指使用非計(jì)劃車輛燃料作為能源（或使用普通車輛燃料并引進(jìn)新車）;將先進(jìn)技術(shù)融入車輛管理和推廣，運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)原理、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)形成車輛，新能源汽車包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、清潔電動(dòng)汽車、燃料電池汽車和其他新能源汽車（如超級(jí)電容器、飛輪等）。

二、新能源汽車的故障問題

2.1電池故障

純電動(dòng)汽車的能量傳輸模型主要用于發(fā)電，然后將能量充電到車內(nèi)的電池中，此外，它可以通過快速直流充電或低家庭負(fù)荷補(bǔ)充電動(dòng)汽車的電力。目前，清潔電機(jī)的常見錯(cuò)誤是發(fā)電用電池，這是因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車的發(fā)展相對(duì)較晚，因此內(nèi)部電池長期未得到標(biāo)準(zhǔn)化和驗(yàn)證。例如，許多現(xiàn)代電力機(jī)車使用鋰電池，鋰電池往往存在過放電和充電不足的問題，影響清潔電動(dòng)汽車的可持續(xù)使用，使鋰電池的裝卸過程難以有效管理，這將嚴(yán)重影響電池壽命。

2.2驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障

對(duì)于新能源汽車而言，驅(qū)動(dòng)失效是一種典型的失效類型，它導(dǎo)致了機(jī)械系統(tǒng)失效、電路失效和磁系統(tǒng)失效等多種因素的失效。如果驅(qū)動(dòng)器出現(xiàn)故障，將對(duì)驅(qū)動(dòng)器的穩(wěn)定性和安全性產(chǎn)生不利影響。一般來說，由于機(jī)械、電路、磁路和電機(jī)之間的密切關(guān)系，如果它們之間的相互作用不理想，就會(huì)產(chǎn)生系統(tǒng)誤差。就形式而言，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障有兩種形式：機(jī)電故障和機(jī)械故障;在機(jī)械故障方面，鐵芯、軸承和軸的損壞也會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)的故障。

2.3新能源汽車空調(diào)誤差

使用新能源車輛時(shí)，車輛的空調(diào)也可能出現(xiàn)問題，由于沒有冷卻，因此必須對(duì)車輛進(jìn)行徹底維修，并以這種方式進(jìn)行維修，采取適當(dāng)有效的措施消除這些障礙。在實(shí)際使用過程中，新型動(dòng)力機(jī)械也有著更高的環(huán)保要求，零部件得到了更廣泛的應(yīng)用。因此，很難快速確定問題何時(shí)發(fā)生。其次，車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)是封閉系統(tǒng)，其部件不能隨意拆卸。如果空調(diào)有問題，請(qǐng)先進(jìn)行具體診斷，然后進(jìn)行后續(xù)保養(yǎng)。

三、新能源汽車的維修關(guān)鍵技術(shù)探討

3.1技術(shù)人員的技術(shù)發(fā)展

隨著新能源的不斷發(fā)展，車輛的維修和測(cè)試，加強(qiáng)技術(shù)人員的培訓(xùn)可以保證各種測(cè)試系統(tǒng)的研制成功。新能源汽車的運(yùn)營和維護(hù)將通過新時(shí)期的市場開發(fā)提高其市場競爭力，這將幫助技術(shù)人員完全適應(yīng)傳統(tǒng)的操作流程，此外，技術(shù)人員應(yīng)在市場實(shí)際發(fā)展的背景下，有效調(diào)整知識(shí)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)技術(shù)人員與客戶的積極溝通，提高語言素養(yǎng)和應(yīng)對(duì)需求的能力，更有效地控制考試時(shí)間。因此，在招聘員工時(shí)，我們必須與專業(yè)學(xué)校合作，提高技能，為新員工提供更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，幫助他們進(jìn)一步學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增強(qiáng)新能源供應(yīng)和測(cè)試技術(shù)人員的能力。

3.2混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)

混合動(dòng)力汽車可能比純電動(dòng)汽車更容易發(fā)生故障，維修技術(shù)的處理更為復(fù)雜，主要分為兩個(gè)階段：發(fā)動(dòng)機(jī)維修準(zhǔn)備階段和發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)與維修階段。發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)階段，混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)前，有必要清潔發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀，以便清楚地了解發(fā)動(dòng)機(jī)的整體狀態(tài)，從而使其更有效地保養(yǎng)。清潔外部電機(jī)時(shí)，使用高壓液壓監(jiān)視器清除外部電機(jī)附近的灰塵和油污。新能源載體的傳感器系統(tǒng)由位移、加速度和電壓組成，為了給發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，必須在維護(hù)期間安裝傳感器系統(tǒng)。在準(zhǔn)備維修時(shí)，錯(cuò)誤檢測(cè)是基于傳感器數(shù)據(jù)的狀態(tài)分析，傳感器的安裝過程必須保證傳感器的安裝穩(wěn)定性，提供傳感器的連接標(biāo)準(zhǔn)，避免傳感器脫落。此外，應(yīng)檢查車輛輪胎壓力，以確保輪胎壓力正常，正確的胎壓可以提高汽車輪胎的使用壽命，并根據(jù)行駛的方便程度減少磨損，為了確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和準(zhǔn)確性，必須在輪胎冷卻期間進(jìn)行試驗(yàn)。

3.3擴(kuò)大互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用，建立在線錯(cuò)誤診斷系統(tǒng)

由于新能源主要用于新能源汽車，因此誤差主要與動(dòng)力系統(tǒng)有關(guān)。例如，車輛用電發(fā)電的錯(cuò)誤更多地與信息系統(tǒng)有關(guān)，因此，主要的維修方法是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立在線診斷系統(tǒng)，根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的自動(dòng)分析功能，首次通過在線診斷系統(tǒng)對(duì)新動(dòng)力汽車系統(tǒng)進(jìn)行診斷和評(píng)估，可以準(zhǔn)確識(shí)別錯(cuò)誤，并進(jìn)行有針對(duì)性的維護(hù)。例如，如果新能源汽車打開信號(hào)燈，可以根據(jù)以下原則對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)測(cè)試，包括地面、第二控制和第三控制。檢查儀器上的錯(cuò)誤指示燈以找出錯(cuò)誤原因，檢查錯(cuò)誤代碼和系統(tǒng)狀態(tài)以找出錯(cuò)誤原因，錯(cuò)誤更正問題解決后，使用診斷設(shè)備再次清除錯(cuò)誤代碼以刪除儀器上的警告燈。

四、結(jié)論

作為高新技術(shù)的產(chǎn)物，新能源汽車也對(duì)運(yùn)營商提出了新的更高的要求。一般來說，汽車銷售和維修后，員工應(yīng)順應(yīng)現(xiàn)代潮流，及時(shí)更新汽車維修理念，學(xué)習(xí)和掌握穩(wěn)定的維修技術(shù)，通過更好的駕駛體驗(yàn)，消除普通消費(fèi)者對(duì)新能源汽車質(zhì)量的擔(dān)憂，通過提高新能源利用率和市場占有率，全面解決我國汽車尾氣污染問題。

參考文獻(xiàn)

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