沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析（2021年9月）

天津國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心

天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)包括沿海集裝箱出港運(yùn)價(jià)指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱“出港指數(shù)”）和沿海集裝箱進(jìn)港運(yùn)價(jià)指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱“進(jìn)港指數(shù)”）。2021年9月，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布22次，整體呈現(xiàn)下跌走勢(shì)（見圖1）。9月1-9日，出港指數(shù)小幅下行，進(jìn)港指數(shù)延續(xù)上月末平穩(wěn)走勢(shì)，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)略有下滑。9月10-13日，出港指數(shù)和進(jìn)港指數(shù)雙雙下行，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)下跌，累計(jì)下跌4.19%。9月中旬至下旬，出港指數(shù)平穩(wěn)運(yùn)行，進(jìn)港指數(shù)微幅下行，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)穩(wěn)中略跌。9月30日，出港指數(shù)明顯下跌，進(jìn)港指數(shù)回穩(wěn)，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)再度走低，收于點(diǎn)，比8月31日下跌90.59點(diǎn)，跌幅為6.57%。

（1）出港指數(shù) 9月出港指數(shù)收于1 175.95點(diǎn)，比8月31日下跌78.58點(diǎn)，跌幅為6.26%。月初，沿海集裝箱南行航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)漲跌不一：天津至泉州/廈門航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有升;天津至上海/寧波航線市場(chǎng)供需相對(duì)平衡，運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定;天津至廣州航線市場(chǎng)運(yùn)輸需求有所回落，運(yùn)價(jià)明顯回落。月中，沿海集裝箱南行航線市場(chǎng)運(yùn)輸需求不足，運(yùn)價(jià)下跌后趨于平穩(wěn)。月末，沿海集裝箱南行航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)再次下行，其中：天津至上海/寧波航線受公路運(yùn)輸價(jià)格連續(xù)下滑的影響，市場(chǎng)運(yùn)輸需求整體減弱，船公司調(diào)降運(yùn)價(jià)以爭(zhēng)取貨源;天津至泉州/廈門和天津至廣州航線因下游企業(yè)對(duì)原材料需求下降而貨源不足，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)進(jìn)一步走低。當(dāng)月天津至泉州/廈門、天津至上海/寧波和天津至廣州分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別下跌4.30%、2.61%和7.13%。

（2）進(jìn)港指數(shù) 9月進(jìn)港指數(shù)收于1 402.12點(diǎn)，比8月31日下跌102.61點(diǎn)，跌幅為6.82%。廣州至天津航線：月初，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在經(jīng)歷8月的大幅上漲后有所回落;隨后，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn);下旬，受限電因素影響，運(yùn)輸需求減少，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)明顯下滑;當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌4.02%。泉州/廈門至天津航線：上旬至中旬，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)未現(xiàn)明顯波動(dòng);下旬，受限電因素影響，運(yùn)輸需求減少，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)明顯下滑;當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌8.25%。上海/寧波至天津航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)未現(xiàn)明顯波動(dòng)，當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)保持穩(wěn)定。

（編輯：張敏 收稿日期：2021-10-15）