互聯網巨頭跨界造車找幫手

本報記者 李司坤

“蘋果與現代汽車將在電動車領域展開合作。”路透社10日援引《韓國IT新聞》的報道稱，韓國現代汽車和美國蘋果公司計劃今年3月前在自動駕駛電動車領域簽署合作協議，并于2024年左右在美國投產新型電動車。目前蘋果正在推進研發自動駕駛技術，現代汽車上月則剛剛推出全新純電車型平臺E-GMP。

據《韓國IT新聞》早前報道，現代汽車和蘋果計劃在現代汽車子公司——起亞汽車位于美國佐治亞州的工廠生產新車，或在美國聯合新建工廠并計劃在2024年左右生產10萬輛電動車，最終年產能將達到40萬輛?，F代汽車和蘋果計劃明年發布新款電動車的“測試版”。這一消息推動現代汽車股價大幅上漲。

在中國同樣傳出互聯網巨頭與汽車企業合作推出電動車業務的消息。11日，吉利控股和百度成立智能汽車公司的消息得到兩家確認。百度當天的公告稱，百度將人工智能、自動駕駛、百度地圖等核心技術全面賦能汽車公司，吉利控股集團出資成為新公司的戰略合作伙伴。雙方將基于吉利最新研發的純電動架構共同打造下一代智能汽車。美國CN?BC網站稱，百度已經對無人駕駛汽車軟件進行公開的機器人出租車測試。百度也有自己的地圖應用和語音助手技術。很多中國科技企業近來陸續投資電動車或汽車相關技術。阿里巴巴是中國上汽集團創建的電動車企業的投資者之一。網約車公司滴滴也和電動車制造商比亞迪合作推出了電動車。

中國汽車行業分析師鐘師11日接受《環球時報》采訪時表示，上述兩個案例說明一些互聯網企業及科技企業非?？粗刂悄芑ヂ撾妱榆嚨陌l展，“他們更看重的是‘智能和‘互聯業務，這一領域普遍是科技公司的切入點，它們擁有強大的行業背景和資源?！辩妿煴硎?，互聯網科技巨頭都是上市公司，有來自股東、市值等各方面的壓力，因此盡管它們想進入電動車領域，但又不想獨立全資成立新汽車公司，“畢竟這屬于跨界，風險太大。因此這些企業都采取間接的方式，和汽車公司成立合資公司，這樣風險可以控制在一定范圍內。”▲