楊松霖
甘肅路橋第三公路工程有限責任公司 甘肅蘭州 730000
在宏觀經濟的影響下,公路建設環境不斷變化,管理工作主要受到技術、政策等多種影響,并呈現出階段性、系統性、主體性的特點,因此傳統的靜態造價管理方式不再符合工作需要,應該通過施工圖預算、初步設計概算、工程結算、投資估算等“五算法”,從動態化的角度反映工程的實際造價,消除物價上漲帶來的消極影響,降低實際價格差異,為公路造價提供科學依據。
從三維角度來講,公路造價影響因素可以從“行為”、“邏輯”、“要素”這3 個方面來談[1]。其中“行為”方面主要體現在設計者、承包者、供應商、咨詢公司等內外部企業,業主方行為、主管部門行為、自然環境、項目實施外部環境等都會對公路工程造價產生影響。“邏輯”方面主要體現在公路建設項目的“五算”中,即:從項目建議書開始,編制可行性研究報告,在估算之后進行初步設計概算,并在此基礎上做好施工圖設計預算,將索賠及價格調整、設計變更等行為納入標底制作中,做好中期結算,確定合同價,之后為工程結算和決算做好準備,提升造價的準確性。“要素”層面就是指造價投資這一方面,比如建筑安裝工程費用、器具購置費用、基本預備費、建設期利息、漲價預備費、投資方向調節稅等支出,其次人工單價、技術工種單價、材料單價、材料上漲幅度、機械臺班單價、征地拆遷費用、建設期貸款利息等費用都會引發公路造價的科學性和準確度。
從微觀層面來講,主要針對建設企業項目的復責人、施工者、設計者等人員問題[2]。部門企業工作人員素質能力不足,尤其是造價人員、會計人員在審計工作中不夠重視招標文件、實際調查、施工管理之間的連接性,難以構建價格數據管理庫,對施工人員的勞務費用、現場施工的建材費用不能合理規劃和審核,因此造價管理效果不佳,難以控制工程的資金流向。
以S 省BW 高速公路項目為例,在該項目中因為受到周圍環境影響,材料成本增加,需要投放的人力也相應的增多。因此在施工中容易出現設計變更,土石方的單價較低,設備變動大,過于注重低預算,競標階段強調低價招標,影響最終造價管理質量。
想實現公路工程造價的合理管控就必須根據工程實際情況,優化設計方案,降低不必要結構分布,防止工程成本消耗,減少工程結構繁瑣程度,檢查投標圖紙和施工圖紙的不同之處,核對清單數量,提出據實計量,總結清單報價時數量差異。其次相關人員還應該提升信息資料的采集力度,重新編制可行性研究報告,做好設計概算和前期準備的銜接工作,及時應對市場動態變化情況,為工程造價管理提供參考,綜合考慮施工技術、施工材料、建筑設備之間的配合度,實現施工現場的優化,提升工程造價管理的效果,做好設計圖紙會審,保障招投標工作順利進行。
施工過程是公路項目造價管理的重中之重,因此BW 高速公路項目管理者借助信息技術,在互聯網+技術和大數據技術基礎上構建價格數據管理庫,有效根據建材、設備的市場變動情況,及時更新材料設備采購計劃,減少公路工程施工成本,正確選擇材料,按要求采購一定數量、一定規格的產品,做好設備運輸工具的選擇。其次,嚴格審批工程變更,建立完整的審批制度,構建三級審批制度,充分發揮制度的約束作用,經過部門審批后,才能確定重大變更事項,避免出現費用增加等情況,從而實現造價管控目標。此外,加強工程量虛報控制,明確工程造價控制標準[3]。確保審核結果的真實性,做好材料調差工作,密切關注材料信息價格,從科學的角度強化工程造價管理,深化公路工程造價改革機制。最后,在施工進程中,設計者和管理者應該兼顧生態效益和經濟效益,融合環保理念,多使用綠色節約型建材,提升整個工程的經濟環保性,比如對施工現場廢棄物進行收集,通過廢石料的轉換,制定再利用方案,這一過程也是降低工程總成本的表現[4]。
在施工結束后,相關審計人員和造價人員必須重視工程結算工作,依據實際情況進行編寫,盡量減少工程計算的偏差,避免出現造假、違規等不良行為。提升工程結算規范性,在必要時組建專業的管理部門,開展相應培訓,從專業角度檢查管理項目、工程項目實施、決策投資評估、標底制作等環節是否合理,完善工程造價管理體系,做好財務數據整合,使得財務審計和造價人員提升其設計概算能力,嚴格按照國家金融政策要求,合理規劃施工人員的勞務費用,認真編寫工程結算書。最后,重視BW 高速公路項目的后期養護工作,從工料機、施工設備、施工條件、施工工藝、工期設計、場地建設、概算費用等多種方面,做好公路養護工程節約項目的施工總成本,提升項目建設造價的科學性,提高預估造價的準確性。
影響公路造價的因素有很多。因此在造價工作中應該立足全流程管理角度,科學管控工程造價,根據工程實際情況,優化設計方案,利用互聯網+ 技術和大數據技術,嚴格審批程序,完善工程造價管理體系,做好財務數據整合,提升項目建設造價科學性。