IFC協會將開發全球性潤滑油品規格以取代現有油品規格開發體系

汽車生產商新協會的一名代表透露，該協會計劃創建一套框架來開發全球內燃機油及其他潤滑劑油品規格，該框架旨在替代API，ILSAC，ACEC，JASO內燃機油規格等現有開發體系。

在SAE國際的World Congress Experience數字峰會上，日本豐田公司的Teri Kowalski介紹說，與目前的油品規格開發體系相比，International Fluids Consortium(IFC)協會將更快、更經濟、更高效地推出更高性能的油品規格，因為這將是一項由汽車生產商領導的全球油品規格開發行動，不需要尋求其他行業的一致性同意，即由原始設備制造商(OEM)確定汽車所需要的油品，并為行業參與者設定路線以開發新的油品規格，這就可以降低與達成一致及實施新油品規格相關的開發時間和成本，也可以使得油品規格更快、更靈活地適應新的汽車技術，將鼓勵添加劑和油品公司投資開發創新的潤滑劑技術。IFC協會將開發各種輕負荷內燃機油和其他潤滑劑標準，包括低黏度、低灰分和延長換油期的曲軸箱內燃機油，以及用于電動汽車的驅動系統潤滑劑。IFC協會將開發更多的性能參數測試方法，但同時也會降低開發成本。

近些年來，一些汽車生產商以及一些潤滑劑和添加劑供應商抱怨，稱現有油品規格開發體系開發新油品規格時成本太高、時間太久，導致油品性能大打折扣，因為這些規格是針對地區性市場進行開發的，而后擴展到全球范圍使用，造成了大量的重復工作，且效率低下。IFC協會將致力于開發全球性潤滑劑規格，將會使潤滑劑行業及其用戶受益，營銷商能夠以更少規格的油品服務于更多的用戶。

IFC協會于2020年成立于密歇根州南田市(Southfield)，該協會的正式成員目前僅有豐田公司。該協議有兩個級別的會員，一是公司董事會戰略成員，將引導油品規格開發行動；二是開發標準的成員，致力于內燃機測試和其他方面的規格開發。來自于汽車行業之外的相關成員，可以加入咨詢委員會，提供規格開發建議。

目前IFC協會已經獲得大量支持，已經有十幾家OEM在不同程度上加入了該IFC協會，這些OEM的汽車產量占全球較大份額，目前該協會仍在吸收更多OEM會員，也開始吸收相關行業的會員。盡管目前給出這些油品規格推出的時間節點還為時過早，但該協會已經達到了可開發全球框架的所需規模。