地鐵運營安全中的車站管理影響因素

冼楚文

摘要：經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，促進(jìn)了城市交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，日益復(fù)雜的交通網(wǎng)絡(luò)給城市管理帶來了巨大的壓力。城市交通擁堵影響著人們的出行和日常生活，阻礙著各大城市的發(fā)展，也是城市進(jìn)程中普遍面臨的問題。通過科學(xué)、有效的管理措施，有效地解決了地鐵運營中存在的問題，使車站管理工作得到全面提升，站務(wù)部門要結(jié)合地鐵運營實際，不斷加強(qiáng)站務(wù)管理，為緩解我國的交通擁堵狀況提供基礎(chǔ)保障。

關(guān)鍵詞：車站管理;地鐵運行;安全;影響要素

為提升城市形象，增強(qiáng)城市競爭力，大力發(fā)展城市軌道交通，不斷擴(kuò)大城市軌道交通的建設(shè)規(guī)模和規(guī)模。城軌交通以其高速、大容量、低能耗、乘坐舒適等優(yōu)勢，與其他交通系統(tǒng)相比，優(yōu)勢明顯，軌道交通系統(tǒng)有效地緩解了城市交通擁擠問題，是一種現(xiàn)代生活的綠色交通形式，是人們出行的首選，為城市的快速發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障。唯有不斷加強(qiáng)車站管理，把地鐵運營安全作為其工作的核心內(nèi)容，才能促進(jìn)現(xiàn)代城市的發(fā)展。保證地鐵運營的安全性，才能有效提高地鐵運營效率，加快城市發(fā)展步伐。

1主要類型的地鐵運營事故

1.1著火

在火災(zāi)高發(fā)地域，作為人流量大的經(jīng)營組織，常常產(chǎn)生各式各樣的安全事故，這也是地鐵站運營中常見的一起安全事故。要確保實際操作安全性，務(wù)必大力加強(qiáng)規(guī)章制度的保障，在具體運作中提早制定計劃，十分重視火災(zāi)事故的危害。城市軌道經(jīng)營必須應(yīng)用很多新科技機(jī)器設(shè)備，耗電大，用電量大，各種各樣機(jī)械設(shè)備一旦產(chǎn)生故障，會產(chǎn)生比較嚴(yán)重的安全事故。一些地鐵站為了更好地提升客流量而沒有進(jìn)行及時安全檢查，及其旅客帶上的易燃物也會引起火災(zāi)事故。

1.2恐怖主義圍攻

近些年，在我國恐怖事件事情高發(fā)，已嚴(yán)重影響了公共秩序和老百姓日常生活，恐怖主義讓人難以預(yù)測。因為地鐵站作為公共區(qū)域，客流量大，工作人員繁雜，這也是很多恐怖主義猖狂的地區(qū)范疇。在中國，盡管沒有產(chǎn)生由恐怖襲擊造成的地鐵站運營安全事故，但并不說明恐怖襲擊不產(chǎn)生在地鐵站，僅有大力加強(qiáng)安全保衛(wèi)觀念，提早預(yù)料各種各樣不安全要素，增加查驗頻率，才可以有效抑制恐怖主義，保證地鐵站運營安全性穩(wěn)定。

1.3踐踏

軌道交通因客流量大，很多客流量狀況給地鐵站經(jīng)營產(chǎn)生的壓力持續(xù)提升，尤其是上班高峰期、變幻無常、節(jié)假日等產(chǎn)生的不確定性大客流量，大家過度集中化，地鐵口內(nèi)常產(chǎn)生踩踏事件。導(dǎo)致踩踏事件的緣故各種各樣，關(guān)鍵緣故有三：一是電動扶梯數(shù)量不足，配備不科學(xué)，產(chǎn)生人潮過集中化等候;二是一些機(jī)器設(shè)備長時間運作，導(dǎo)致老化嚴(yán)重的狀況，再加上日常保養(yǎng)不及時，機(jī)器設(shè)備沒法做到規(guī)范規(guī)定;三是機(jī)器設(shè)備品質(zhì)不合格;

2地鐵運營安全性影響車站管理的要素

2.1管理因素

地鐵公司一直以來都十分重視安全工作，可以說安全性管理方面是公司的核心內(nèi)容。只有持續(xù)提升安全工作觀念，才可以減少運作中的故障率。

2.2裝備要素

硬件軟件是地鐵站安全運營的基礎(chǔ)，而大部分地鐵站公司機(jī)器設(shè)備不夠，強(qiáng)力負(fù)載運作的狀況比較多，在運輸量大的狀況下，機(jī)器設(shè)備非常容易產(chǎn)生故障，假如查驗不及時，維護(hù)保養(yǎng)不給力，終將引起地鐵站安全生產(chǎn)事故。

2.3人力要素

城市軌道交通快速向智能化系統(tǒng)、自動化技術(shù)方位發(fā)展，但又不能徹底借助自動化技術(shù)，在運營中主要或是人的自主行為，正由于過度依靠地鐵站自動化技術(shù)，造成安全生產(chǎn)事故發(fā)生率持續(xù)上升。城市軌道交通一部分管理者工作主動性不強(qiáng)、綜合能力不高、業(yè)務(wù)水平不強(qiáng)，在管理方法全過程中經(jīng)常會出現(xiàn)違章行為、瞞報安全事故、逃避責(zé)任等難題，使小安全事故演化為一場重大事件，引起社會發(fā)展焦慮和困境。

3依據(jù)地鐵站管理方法加強(qiáng)地鐵站經(jīng)營安全防范措施

3.1加強(qiáng)培訓(xùn)工作，貫徹落實監(jiān)管考核制度

只有大力加強(qiáng)培訓(xùn)工作，貫徹落實監(jiān)管考核制度，才可以進(jìn)一步加強(qiáng)地鐵站安全性運作。電視臺節(jié)目需大力加強(qiáng)對職工的業(yè)務(wù)流程技術(shù)培訓(xùn)，采用科學(xué)研究、合理的方式，激發(fā)全體人員的主動性，正確引導(dǎo)職工積極開展培訓(xùn)工作。把工作規(guī)劃作為起始點，融合員工技能培訓(xùn)狀況，選擇適合的演習(xí)操作。執(zhí)行監(jiān)管和考核制度，獎賞銷售業(yè)績出色的職工，樹立奮發(fā)向上的公司學(xué)習(xí)氛圍。

3.2提升車站職工的安全防范意識，貫徹落實崗位安全責(zé)任制

切實加強(qiáng)地鐵站職工的安全防范意識，根據(jù)對職工開展安全性培訓(xùn)教育，有目的性地處理實際難題，融合地鐵站發(fā)展的具體情況，融合地鐵站發(fā)展趨勢的實際情況，有目的性地解決困難。站內(nèi)的服務(wù)目標(biāo)是眾多游客，更要提升職工對地鐵站安全工作必要性的了解，積極發(fā)揮自身作用，為地鐵站安全運營作出貢獻(xiàn)。

3.3與旅客創(chuàng)建有效溝通機(jī)制

在地鐵站中，旅客是地鐵站的關(guān)鍵構(gòu)成部分，必須創(chuàng)建與旅客有效的溝通的體制，僅有地鐵站職工和旅客立即溝通交流，才可以創(chuàng)建優(yōu)良的客戶關(guān)系管理，打破僵局，才可以確保地鐵站安全性、高效率的經(jīng)營。汽車站務(wù)必個性化地制訂各種各樣溝通交流規(guī)章制度，根據(jù)優(yōu)化安全宣傳體制，提升地鐵站安全宣傳，向旅客傳遞安全性搭車、安全性個人行為的核心理念，讓旅客真真正正地接納規(guī)勸，并以不一樣方式加大宣傳范疇，如：地鐵站、地鐵站宣傳牌、安全性搭車專題講座等，為游客給予優(yōu)良的乘車安全和安全性行為。

3.4創(chuàng)建搶險救援系統(tǒng)，提升應(yīng)急管理工作能力

從國外地鐵站安全生產(chǎn)事故剖析看來，在我國地鐵站應(yīng)創(chuàng)建搶險救援管理體系，提升應(yīng)急處理工作能力。依據(jù)地鐵站的特性和職工發(fā)展的具體情況，在搶險救援系統(tǒng)軟件的基礎(chǔ)上，定期對職工開展各種各樣應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)培訓(xùn)和演習(xí)，進(jìn)一步提高地鐵站人員的應(yīng)急處理能力。

3.5不斷完善安全性管理制度

各安全性管理制度應(yīng)以我國道路交通安全政策法規(guī)為根據(jù)，創(chuàng)建與地鐵站經(jīng)營相配套的運作標(biāo)準(zhǔn)，各項任務(wù)需要在地鐵站運營前進(jìn)行，以確保地鐵站基本建設(shè)，提升安全性。規(guī)章制度是確保地鐵站安全性運作的關(guān)鍵，是地鐵站安全性管理方面的基本。全國各地鐵單位應(yīng)聯(lián)系實際狀況，制訂更為科學(xué)、有效的各類安全性管理制度，使地鐵站管理方面在法治化軌道上進(jìn)行，使安全性管理方面井然有序、有條不紊。

4結(jié)語

總而言之，地鐵站管理方面直接關(guān)系到地鐵站經(jīng)營安全性，僅有大力加強(qiáng)經(jīng)營管理，提升職工安全防范意識，預(yù)知各種各樣危害要素，提升員工素質(zhì)，創(chuàng)建有關(guān)規(guī)章制度，創(chuàng)建與乘客有效溝通體制，才可以合理地確保地鐵站經(jīng)營安全性。

參考文獻(xiàn)

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