火電廠汽輪機本體監(jiān)測保護問題淺析

張東鵬 陳雄雄

摘要：該文主要簡單地介紹了火電廠機組汽輪機的相關內(nèi)容及檢修必要性，通過對火電廠機組汽輪機常見故障進行有效分析，來探討火電廠機組汽輪機本體檢修的有效方法，以及時地處理火電廠機組汽輪機運行中存在的問題，使其能夠正常運轉(zhuǎn)，為火電廠發(fā)電提供重要的保障，從而規(guī)范火電廠機組汽輪機本體檢修流程，提高火電廠機組汽輪機工作效率，從而推動我國火電廠的可持續(xù)發(fā)展。

關鍵詞：火電廠機組? 汽輪機 本體檢修? 有效措施

1 火電廠機組汽輪機的相關內(nèi)容及檢修必要性

在火電廠運營中，汽輪機是其發(fā)電的重要設備，對火電廠的發(fā)電質(zhì)量有著決定性影響。汽輪機是利用燃料和水來產(chǎn)生蒸汽，利用蒸汽來推動汽輪機運作，體現(xiàn)了熱能向機械能的轉(zhuǎn)換。常見的火電廠機組汽輪機型號有反動式汽輪機、沖動反動聯(lián)合式汽輪機和沖動式汽輪機等。汽輪機具有較強的精密性、功率輸出大和運行強度大等特點。加強對火電廠機組汽輪機本體的檢修，具有重要性，其不僅能夠保障汽輪機的安全運行，排除汽輪機中存在的故障，還有利于提升火電廠的發(fā)電效率，實現(xiàn)火電廠經(jīng)濟效益最大化。

2 火電廠機組汽輪機本體故障問題分析

2.1 機體震動異常

汽輪機的葉輪是其運轉(zhuǎn)的主要部件，一般情況下，火電廠運用蒸汽完成汽輪機的運轉(zhuǎn)作業(yè)，在汽輪機運轉(zhuǎn)中會一直受到蒸汽的壓力與沖擊，使得汽輪機葉輪的震動發(fā)生異常。機體震動異常是汽輪機常見的故障問題，也是最困難的檢修故障。汽輪機組成構(gòu)建復雜，檢修汽輪機震動異常比較麻煩，目前最常用的檢修方法是降低汽輪機機體負荷，減少汽輪機的工作時間，但是，這種檢修方式嚴重影響機電廠的發(fā)電效果與成本。

2.2 葉片損壞

汽輪機運轉(zhuǎn)的主要推力是其葉片，葉片在運行中會受到很多因素導致零件損壞。葉片腐朽，汽輪機葉片在運轉(zhuǎn)中，長期在蒸汽環(huán)境中，與空氣中氧氣發(fā)生氧化反應，發(fā)生腐朽現(xiàn)象;葉片在運轉(zhuǎn)中由于汽輪機自身的慣性與地心引力，極易發(fā)生葉片震動損壞。

2.3 汽輪機運行系統(tǒng)密閉性不好

汽輪機的正常作業(yè)需要在真空環(huán)境下完成，空間密閉性與汽輪機的工作效率有直接關系。當作業(yè)室處于完全真空狀態(tài)時，汽輪機的工作狀態(tài)是最好的，并且工作效率最大;如果作業(yè)室不處于完全真空狀態(tài)，這時，汽輪機的工作效率就會下降，最終導致汽輪機無法完成預期的工作量，增加火電廠成本，減少火電廠經(jīng)濟收益。

3 火電廠機組汽輪機本體檢修的有效方法

3.1 強化汽輪機故障診斷工作

在檢修火電廠機組汽輪機本體時，首先要強化汽輪機故障診斷工作，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的故障診斷方式，通過查詢汽輪機振動的實際情況，來進行有依據(jù)的故障判斷，從而發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)故障的根本原因。可充分發(fā)揮計算機信息化技術(shù)，收集和整理汽輪機故障狀態(tài)中的所有信息，將汽輪機的振幅相位、振幅頻率，汽輪機的各項參數(shù)、運行參數(shù)等記錄下來，作為故障判斷的有效信息。全面收集汽輪機各項信息數(shù)據(jù)后，要進行科學的分析，根據(jù)信息數(shù)據(jù)反映的真實狀況，來判斷故障原因，預估汽輪機后續(xù)工作狀況。除此之外，還可以將火電廠機組汽輪機常見的、經(jīng)典的故障原因，所呈現(xiàn)出的故障信息，與當前汽輪機的實際信息進行對比，一一排除故障，以找到正確的故障原因。

3.2 全面實施故障檢修工作

火電廠機組汽輪機本體檢修應當具有全面性，為此，在檢修工作中要關注到以下幾點。第一，要對汽輪機軸承進行檢修。指的是轉(zhuǎn)變過去人工測量方式，利用精密的檢測法，找到汽輪機的中心軸，避免出現(xiàn)過大的誤差。精密檢測法需要現(xiàn)代計算機軟件的支持，其可通過半實缸和全實缸來找到轉(zhuǎn)軸中心，這種找軸方式更為現(xiàn)代化，而且工作效率高，也能對半實缸的相關數(shù)據(jù)，進行有效監(jiān)測，保障汽輪機兩個低壓缸數(shù)據(jù)相同。為實現(xiàn)有效的汽輪機本體檢修，可利用調(diào)整可傾瓦來消除軸承間隙，保障軸瓦長久運轉(zhuǎn)。汽輪機軸承檢修工作具有一定的難度，需要科學技術(shù)的支持，也離不開高技能技術(shù)人員的作用。第二，要對火電廠機組汽輪機的密封瓦進行檢測。市面上所使用的密封瓦型號并不統(tǒng)一，其需要根據(jù)汽輪機的想好來進行選擇，使用比較多的是雙利環(huán)式密封瓦，這一型號主要應用于大于300MW的汽輪機中。在對密封瓦進行檢修的時候，應當處理好密封墊，要確保密封瓦的密封性，不可存在縫隙或是漏洞。密封墊應當保持潔凈，具有絕緣性，而且要耐油，進行重組的時候，需將螺栓擰牢固。第三，要做好通流和解體檢修。當汽輪機中的管路出現(xiàn)裂痕，或是流通結(jié)構(gòu)有問題，流通受阻，則必須對其進行及時檢修，要對發(fā)生裂痕的部件進行程度評定，根據(jù)裂紋的等級來實施合適的補焊工作。另外，還需要重新檢測水循環(huán)系統(tǒng)，若是發(fā)現(xiàn)水循環(huán)系統(tǒng)存在問題，那么要迅速處理，做好相應的維護。如果是葉片損壞，可選擇彎扭靜葉片來替換，以有效防治蒸汽及其他因素對葉片造成再次損傷，為保障汽輪機的正常運轉(zhuǎn)，在更換葉片后還要適當?shù)卦黾悠恺X數(shù)。至于汽輪機的通流部分，需要開展全面的檢修工作，將其部件拆開再加工，清洗干凈內(nèi)部結(jié)構(gòu)，了解汽輪機流通內(nèi)部結(jié)構(gòu)的具體情況，要對每一個部件進行編號，以便于檢修之后的對應安裝。第四，要對氣缸進行檢修。這部分的檢修工作主要有兩個內(nèi)容：一是檢測汽輪機的主體結(jié)構(gòu);二是檢測汽輪機的螺栓。可選擇貓爪安裝方法，以此來避免出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，降低汽輪機的螺栓壓力，保障氣缸的穩(wěn)定性和平衡性。可利用冷熱拆除方式，來解體汽輪機，但前提是要基于汽輪機型號的要求。

3.3 提高汽輪機本體檢修質(zhì)量管理水平

火電廠機組汽輪機本體檢修工作，具有一定的復雜性，其流程十分繁復，涉及到很多方面的知識和內(nèi)容，為了確保其檢修質(zhì)量，則必須加強對檢修過程的管理，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)檢修模式，控制好檢修時間，提高檢修效率。可充分利用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立檢修指揮網(wǎng)路系統(tǒng)，以對檢修工作的每一個環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，實施現(xiàn)場監(jiān)管工作，確保開展汽輪機本體檢修的技術(shù)人員，掌握全面的理論知識，具備良好的檢修技能。可通過設立責任制，來規(guī)范每一個檢修人員的工作行為。除此之外，還應當重視安全管理工作，所有的檢修行為都要嚴格按照相關規(guī)定標準來實施，做好防護工作。

結(jié)束語：

火電廠汽輪機機組檢修工作是一個龐大的工程，檢修技術(shù)復雜。發(fā)電廠是城市供電主要部門，汽輪機運轉(zhuǎn)狀態(tài)直接影響城市供電系統(tǒng)，因此，必須提高火電廠汽輪機機組檢修技術(shù)，加強檢修組織管理，保證火力發(fā)電廠正常運行。

參考文獻

[1]幸世寶. 關于火電廠汽輪機組本體檢修分析[J]. 科技風， 2020（19）：1.