市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問(wèn)題探討

蔣兵 金湖縣公路事業(yè)發(fā)展中心

當(dāng)前，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的不斷磅礴發(fā)展，公路運(yùn)輸逐漸成為我國(guó)交通行業(yè)發(fā)展中不可缺少的一部分，它代表著我國(guó)生產(chǎn)力發(fā)展的一個(gè)重要的衡量指標(biāo)，體現(xiàn)了我國(guó)目前的發(fā)展水平。所以，為了完善市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的發(fā)展、提高我國(guó)的發(fā)展水平，改善公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理迫在眉睫。

一、當(dāng)前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理存在的問(wèn)題

（一）資金管理缺乏有效性

資金使用期間存在一定安全隱患，公路運(yùn)輸相關(guān)單位應(yīng)設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)部門(mén)予以監(jiān)管。公路運(yùn)輸各項(xiàng)活動(dòng)的目標(biāo)在于創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。在公路運(yùn)輸有序運(yùn)行期間，較大數(shù)量的現(xiàn)金流量，將會(huì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)獲得協(xié)同發(fā)展，形成經(jīng)濟(jì)與社會(huì)一體化建設(shè)體系。為此，建設(shè)經(jīng)濟(jì)管理體系，使其融合公路運(yùn)輸管理體制中，能夠發(fā)揮公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)管理的最大化價(jià)值。在公路工程建設(shè)期間，投資投入較為關(guān)鍵，如若資金投入未予有效管理，將會(huì)造成負(fù)債風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。

（二）缺乏運(yùn)輸安全保障

公路運(yùn)輸行業(yè)，在社會(huì)組織獲得轉(zhuǎn)型與升級(jí)期間，獲得了較高的發(fā)展能力。公路運(yùn)輸行業(yè)逐漸將自身發(fā)展重心，由技術(shù)向服務(wù)方向轉(zhuǎn)移。公路運(yùn)輸具有靈活性、短周期等特點(diǎn)，特征表現(xiàn)在通訊關(guān)聯(lián)方面，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生一定作用。然而，公路運(yùn)輸故事發(fā)生具有頻繁性，且具有增長(zhǎng)趨勢(shì)，將會(huì)危及事故當(dāng)事人員的人身安全，使其在經(jīng)濟(jì)方面承受一定壓力。在交通事故中，事故成因主要集中在：超載、超速、車(chē)輛操作人員安全意識(shí)不佳等。相關(guān)單位在交通執(zhí)法期間，執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)存在統(tǒng)一性問(wèn)題，難以有效銜接事故前后銜接效果，引起部門(mén)內(nèi)部發(fā)生信息阻礙問(wèn)題，無(wú)法切實(shí)保障運(yùn)輸安全性。

（三）專(zhuān)業(yè)人才缺乏

國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸單位，在配置經(jīng)濟(jì)管理人員時(shí)，人才引進(jìn)尚未關(guān)注教學(xué)程序，造成此類(lèi)經(jīng)濟(jì)管理人員無(wú)法有效掌握系統(tǒng)性的專(zhuān)業(yè)內(nèi)容，有礙于公路運(yùn)輸單位的有序發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，人員配置存在一定問(wèn)題，比如人才引進(jìn)專(zhuān)業(yè)性、人才培養(yǎng)管理有效性、人才建設(shè)系統(tǒng)性等，尚未予以嚴(yán)格執(zhí)行，造成員工在崗期間、其專(zhuān)業(yè)性難以勝任崗位需求的問(wèn)題發(fā)生，無(wú)法順應(yīng)公路交通對(duì)經(jīng)濟(jì)管理工作的現(xiàn)實(shí)要求。

二、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理策略

（一）保證預(yù)算管理科學(xué)性

為了使預(yù)算管理得以有效開(kāi)展，在公路運(yùn)輸工作開(kāi)展過(guò)程中，就需加強(qiáng)對(duì)預(yù)算管理的重視程度，注重預(yù)算管理相關(guān)體系的完善，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益與管理質(zhì)量的提高。通過(guò)財(cái)務(wù)預(yù)算的有效實(shí)施，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)公路運(yùn)輸當(dāng)中整體收支的掌握，將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)控制于預(yù)算范圍當(dāng)中。同時(shí)可以根據(jù)預(yù)算掌握損益情況以及資產(chǎn)負(fù)債等等，形成對(duì)今后發(fā)展的全面認(rèn)知，及時(shí)發(fā)現(xiàn)在發(fā)展中存在的問(wèn)題，提出針對(duì)性解決措施，保證財(cái)務(wù)方面的預(yù)算管理在實(shí)施時(shí)的規(guī)范性、科學(xué)性，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路運(yùn)輸整個(gè)過(guò)程的全面性掌控。

（二）提升運(yùn)輸安全性

首先，完善公路運(yùn)輸各項(xiàng)管理內(nèi)容，尤其針對(duì)法律法規(guī)存在修正與更改的項(xiàng)目，應(yīng)充分調(diào)動(dòng)約束主體的參與積極性。加強(qiáng)管理強(qiáng)度，有助于提升國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效果。政府層面，應(yīng)適當(dāng)給予公路運(yùn)輸管理提供便利條件，有效提升公路運(yùn)輸市場(chǎng)作用，便于積極開(kāi)展各層次管理工作，為公路運(yùn)輸事業(yè)建設(shè)一個(gè)有紀(jì)律約束、公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。其次，針對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)制定的各項(xiàng)法規(guī)內(nèi)容，應(yīng)予以嚴(yán)格執(zhí)行，維護(hù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的公平性。針對(duì)違反相關(guān)規(guī)范內(nèi)容、有礙于市場(chǎng)秩序的惡意行為，應(yīng)予嚴(yán)厲打擊，保障市場(chǎng)運(yùn)行的規(guī)范性，提升公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的健康性。最后，發(fā)展綠色物流運(yùn)輸形式。綠色物流具體指加強(qiáng)公路運(yùn)輸環(huán)境污染控制，提升能源利用效率。綠色物流運(yùn)輸形式，應(yīng)由政府完成物流中心的統(tǒng)籌管理工作，加強(qiáng)物流信息管理平臺(tái)建設(shè)，保障物流運(yùn)輸安全性的同時(shí)，減少貨物運(yùn)輸流量，提升交錯(cuò)運(yùn)輸、交通擁擠等問(wèn)題的解決效果，保障運(yùn)輸效率。在此基礎(chǔ)上，加強(qiáng)各路運(yùn)輸形式資源整合，形成一體化運(yùn)輸環(huán)境，緩解公路運(yùn)輸壓力，提升運(yùn)輸安全性。在綠色物流運(yùn)輸中，包裝形式為集裝箱，能夠有效控制包裝事項(xiàng)產(chǎn)生的成本費(fèi)用，科學(xué)控制運(yùn)輸期間發(fā)生的貨物質(zhì)量損壞問(wèn)題，提升運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效果。

（三）積極引入現(xiàn)代運(yùn)輸技術(shù)，為規(guī)模經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)提供條件

從道路運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論可知，現(xiàn)代化的運(yùn)輸技術(shù)在道路運(yùn)輸市場(chǎng)中占有非常重要的地位。它除了可以反映道路運(yùn)輸業(yè)的整體發(fā)展水平外，還是道路運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)形成的重要前提。道路運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的形成，不單單是擴(kuò)大了企業(yè)的規(guī)模和服務(wù)范圍，同時(shí)也增加了技術(shù)能力和技術(shù)效應(yīng)的實(shí)現(xiàn)。所以要實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)代化的運(yùn)輸技術(shù)必不可少。主要可以從以下幾點(diǎn)進(jìn)行：第一，加大現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用以推廣和應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代技術(shù)，是一個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重要標(biāo)志。第二，制定和完善道路運(yùn)輸業(yè)技術(shù)政策體系。第三，以現(xiàn)代技術(shù)滿(mǎn)足貨物運(yùn)輸發(fā)展的要求。第四，引入先進(jìn)的運(yùn)輸組織和管理模式現(xiàn)代化的運(yùn)輸技術(shù)，包括硬件技術(shù)、運(yùn)輸組織、管理模式，這對(duì)于道路運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的同樣有很重要的作用。

（四）提升經(jīng)濟(jì)管理人員專(zhuān)業(yè)性

針對(duì)經(jīng)濟(jì)管理人員的選拔、培訓(xùn)、任免等機(jī)制，加強(qiáng)管理與人才能力評(píng)估，使經(jīng)濟(jì)管理人員熟練掌握行業(yè)規(guī)范與相關(guān)法治內(nèi)容，保障經(jīng)濟(jì)管理人員具有自主能力強(qiáng)化的意識(shí)，促進(jìn)其實(shí)時(shí)完成知識(shí)更新，使其能夠順應(yīng)市場(chǎng)需求，創(chuàng)新工作思維，為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理提供專(zhuān)業(yè)性人才支持。

三、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下，完善公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理是刻不容緩的。我國(guó)要發(fā)揮創(chuàng)新思維，采取上述措施，促進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。