道路橋梁隧道工程施工中的難點與對策分析

王利策 沈陽艾博斯特科技有限公司

隨著經濟水平不斷提升，科學技術的研發也逐步的深入，國家為了改善人們的生活水平非常重視基礎設施的建設，在基礎設施建設當中最為主要的便是交通設施的建設。作為基礎設施建設的重要內容，道路、橋梁和隧道工程發揮著極其重要的作用，隨著人們對出行要求的增加，導致道路、橋梁和隧道工程施工的項目數量不斷的增加，加強了各城市之間的經濟交流。

一、掌握隧道工程施工的特征

最主要的特征就是其具有復雜多變性，這也是導致施工過程難度增加的主要原因，具體體現在以下幾個方面：首先是無法在施工前開展預測工作，這是由于施工區域的地質條件十分復雜，無法準確對該區域的不同地質情況展開不同的分析，比如隧道瓦斯情況、水的分布情況等等；其次是無法在施工過程中準確預測地質的變化情況，隧道工程的工期長，施工程序多，很難及時發現地質變化情況，也就無法采取相應的安全防護措施，容易引發塌方等安全事故，危及施工人員生命；最后是無法確保施工過程中的技術環節不出錯，因為道路橋梁隧道工程的過程中，需要顧及的施工內容非常多，而每個技術環節又都是環環相扣、緊密聯系的，如果相關技術人員操作不當或是某一環節出現失誤，就會引發連鎖反應，造成其他環節的工作都受到影響，無法確保工程項目的順利完工，同時還會增加重新修復的難度。

二、道路橋梁隧道工程施工中的難點

（一）鋪裝層脫落

在進行道路、橋梁和隧道工程施工當中，會對施工地點的地質產生一定的影響。不僅地下儲水結構會發生變化，同時在進行道路、橋梁和隧道當中，如果沒有采取相應的措施，就不能滿足加強抗裂的目的，可能導致滲漏縫隙等現象的發生。但該現象長期存在時不僅會造成土質松動的現象，同時也會帶來裂縫。除此之外在該階段也容易出現超載的問題，導致鋪裝層的承載壓力加大，造成鋪裝層的彎曲、裂縫的問題。當鋪裝層脫落之后，不僅會降低其美觀度，同時也會大大降低道路、橋梁和隧道的施工質量，給施工單位帶來更多的工程養護費用，導致建設企業的經濟效益減少。

（二）鋼筋銹蝕

在隧道工程施工過程中，需要確保構件自身擁有良好承載能力，鋼筋作為施工中非常重要的材料，其主要作用便是起到承載作用，是否能夠將其承載能力全部發揮出來，將在一定程度上決定了建設強度。根據鋼筋的使用情況來看，常常會發生銹蝕現象。之所以會出現此種情況，主要在于對鋼筋的處理，部分施工人員在使用鋼筋時沒有對其進行除銹處理，后期在對混凝土進行振搗時也缺乏力度，導致兩者之間存在縫隙，由于混凝土中含有氯鹽，因為氯離子會破壞保護膜，從而造成鋼筋出現酸化現象，此問題變得越來越嚴重，最終為隧道工程埋下了重大安全隱患。如果鋼筋因為發生銹蝕而影響了承載能力，那么經過一段時間的使用以后，隧道工程就會出現破裂或是坍塌的現象，對于車輛的安全行駛造成了嚴重威脅。

（三）混凝土裂縫問題

在道路橋梁隧道工程的施工過程中，如果混凝土出現裂縫，會極大地影響整個工程施工質量，無法確保工程是否能安全投入使用，嚴重影響施工進程。在隧道工程的施工過程中，導致混凝土出現裂縫的原因主要有兩方面：其一，施工人員的操作不規范，主要是施工人員在使用各項施工技術以及設備時，沒有嚴格遵循施工管理的規章制度，從而導致混凝土在施工環節遺留質量問題，造成裂縫的產生；其二，混凝土本身存在質量問題，這是由于采購人員不注重施工材料的質量，為了降低施工成本，而采購低質量的混凝土原材料，在施工過程中，相關管理人員也不注重材料的審核以及有效的監督，從而導致混凝土投入使用，出現質量問題。基于此，施工管理人員應當加強混凝土的管理工作，無論是采購環節還是投入使用環節，都應當加強監管力度，同時還要做好混凝土后期的養護工作，確保混凝土的質量，降低裂縫的產生。

三、對策

（一）防鋼筋銹蝕技術對策

混凝土的材料會影響鋼筋銹蝕，在對鋼筋銹蝕現象進行防治時，可以通過降低混凝土中氯離子含量以及避免混凝土發生碳化兩個方面入手。對此在進行施工之前，需要加強對混凝土原材料的檢測，對于混凝土當中的氯離子含量進行鑒定，從而保證混凝土所含氯離子的數量符合施工要求。除此之外需要采取有效的方法對于混凝土的碳化現象進行預防，在對混凝土碳化現象進行預防時，可以采用以下具體的技術對策：（1）在混凝土當中添加適當的抗滲劑與減水劑，當2種物質在混凝土當中的到充分混合的時候能夠提升混凝土的抗滲性。（2）需要科學選取水泥，盡量選擇細顆粒的水泥，通過對水泥進行凝結，以此提升混凝土的抗滲性。（3）需要根據施工的要求合理的配比水灰比。實現水泥水化要求，需要水灰比保持在25%左右，但是很多企業為了能夠讓水泥的流動性增加，導致流水線的增加降低混凝土的抗滲性，對此在施工過程中需要嚴格控制水灰比，解決鋼筋銹蝕問題。

（二）加強環境保護

路橋隧道工程施工過程難免會對周邊自然環境造成一定程度的破壞，這就要求施工單位對多方面情況進行綜合考慮，采取最科學合理的施工管理方式，盡量選用一些更為綠色環保的施工方法，對各類施工資源進行合理配置，不斷提高施工效率，縮短施工工期，提高施工設施的利用率，在保證工程建設質量基礎之上，盡可能縮短施工周期，降低施工成本。與此同時提升施工人員的自然環境保護意識，將施工作業給周邊環境的破壞程度降至最低，并加強生態環境恢復工作，真正實現人與自然的和諧發展。

（三）溶洞問題的處理措施

溶洞是道路隧道施工中的重難點內容，其具有諸多潛在因素，在不同時間段的實際表現具有變動性，應采取有效的措施，解決溶洞施工中存在的問題。若采取鋼筋混凝土梁跨越的方法，會存在成本大幅度增加的局限性，影響項目的經濟效益。若采用干溶洞的方法，應兼顧現場地質、水文等多方面的條件，采取針對性的處理措施。因此，應以溶洞的實際情況為準，制定相應的處理措施。

四、結語

總之，在交通領域中，道路橋梁隧道工程是一項十分重要的工程，在進行工程施工時，能否確保工程質量，關系到人們的出行安全。但是由于施工難度較大，容易受到外界因素的影響，工程在實際施工過程中可能遇到很多困難，這也是影響隧道工程施工質量的關鍵。為此，在施工過程中應充分考慮難點內容，并根據具體情況采取有效措施，對施工工藝進行科學選擇，避免鋪裝層脫落，準確計算配料比，防止出現裂縫，防止鋼筋銹蝕，從而提高隧道工程施工質量。