新能源汽車(chē)時(shí)代下汽車(chē)維修行業(yè)的應(yīng)對(duì)策略

馬寶金 王凱 張永民 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司

一、新能源汽車(chē)在維修行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)

（一）高壓安全防護(hù)問(wèn)題

新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)相比較，存在高壓電路，很多部件都是高壓系統(tǒng)，例如驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高壓電池、逆變器、PTC 加熱器、高壓線(xiàn)路等等，無(wú)論是混合動(dòng)力汽車(chē)還是純電動(dòng)汽車(chē)其高壓系統(tǒng)部件的電壓和電流都比較高，動(dòng)力電池一般電壓在300V-600V，在這些電路工作的時(shí)候電流可達(dá)到幾百安培，而人體的安全電壓多為36V，大體相當(dāng)于人體安全電流30mA，這就要求人體可接觸的新能源汽車(chē)任意兩點(diǎn)點(diǎn)位電壓必須低于36V。對(duì)于新能源汽車(chē)中高壓系統(tǒng)的高壓元件，尤其要注意絕緣問(wèn)題，高壓部件絕緣問(wèn)題很容易導(dǎo)致觸電事故，所以新能源汽車(chē)在維修的過(guò)程中尤其要注意安全防護(hù)措施。

（二）動(dòng)力電池泄漏和自燃問(wèn)題

新能源汽車(chē)動(dòng)力源是高壓電池，對(duì)于動(dòng)力蓄電池安全性要得到足夠的重視。當(dāng)前環(huán)境下，大部分車(chē)企采用的電池都是鋰離子電池，鋰離子電池在正常的使用中不會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題，但電池的濫用或者在極端條件下會(huì)導(dǎo)致高壓電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)加劇，這是鋰離子電池出現(xiàn)安全問(wèn)題的導(dǎo)火索，最終表現(xiàn)為車(chē)輛電池的熱失控，進(jìn)而引起高壓電池自燃和爆炸。導(dǎo)致動(dòng)力電池泄漏和自然可能由于過(guò)充電過(guò)放電，過(guò)電流，過(guò)溫以及外界碰撞情況導(dǎo)致，在新能源車(chē)輛維修中，尤其要注意動(dòng)力電池的檢查。

（三）新能源汽車(chē)維修技術(shù)人員資質(zhì)的問(wèn)題

目前新能源汽車(chē)占整個(gè)汽車(chē)保有量比例比較小，新能源汽車(chē)最近幾年才發(fā)展較快，所以在新能源汽車(chē)售后服務(wù)層面上，可以從事新能源汽車(chē)維修技術(shù)人員較少，大部分也沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，所以專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)較低，很多維修人員甚至沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的電工培訓(xùn)，沒(méi)有低壓電工工作資質(zhì)，很多新能源汽車(chē)售后維修技術(shù)人員都是從傳統(tǒng)汽車(chē)服務(wù)轉(zhuǎn)型而來(lái)，所以總體上維修人員資質(zhì)問(wèn)題待解決，人員的新能源汽車(chē)維修技術(shù)能力有待提高。

二、汽車(chē)維修行業(yè)應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)時(shí)代策略

（一）注重維修設(shè)備的維護(hù)更新

為了提高新能源汽車(chē)的故障診斷效率，提高汽車(chē)維修質(zhì)量，必須深入分析市場(chǎng)具體走向，結(jié)合新能源汽車(chē)的研究情況，及時(shí)高效地對(duì)維修設(shè)備設(shè)施進(jìn)行革新完善。具體而言，首先，在對(duì)設(shè)備進(jìn)行更新管理的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)充分滿(mǎn)足汽車(chē)診斷維修的實(shí)際需求，有針對(duì)性地采購(gòu)解碼器、讀碼卡、數(shù)據(jù)流、分析電腦等相關(guān)的設(shè)備設(shè)施，并且配置專(zhuān)業(yè)人才，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)人專(zhuān)管，通過(guò)這樣的方式定期對(duì)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，同時(shí)與時(shí)俱進(jìn)，分析新能源市場(chǎng)的差異化需求，有針對(duì)性地下載相應(yīng)的軟件。其次，汽車(chē)維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)在條件允許的情況下積極引入電池診斷設(shè)備設(shè)施。根據(jù)電池使用的周期性特征分析其更換的需求，定期對(duì)電瓶的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，分析不同電池的具體類(lèi)型、維修標(biāo)準(zhǔn)，從專(zhuān)業(yè)層面上把控其特征。通過(guò)這樣的方式優(yōu)化電池檢測(cè)機(jī)制，全面了解汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)及動(dòng)力需求。最后，企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極引入專(zhuān)業(yè)的充電設(shè)備設(shè)施，根據(jù)不同車(chē)型車(chē)款，科學(xué)、合理地選擇差異化的充電方式。通常而言，目前市場(chǎng)上較為常見(jiàn)的充電方式包括快速充電、常規(guī)充電、無(wú)線(xiàn)充電、移動(dòng)充電等，不同的車(chē)型應(yīng)當(dāng)配置專(zhuān)業(yè)的充電設(shè)備，在加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)的同時(shí)吸引更多的客戶(hù)。

（二）切實(shí)提高維修技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)能力及綜合素質(zhì)

在加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)備與設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，新能源維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷培養(yǎng)并提高相關(guān)技術(shù)人員、工作人員的專(zhuān)業(yè)能力和綜合素養(yǎng)。一方面，相關(guān)的維修技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)更為系統(tǒng)全面地了解新能源汽車(chē)的相關(guān)知識(shí)技能與技巧，根據(jù)自身的能力及時(shí)更新知識(shí)框架，從多個(gè)方面及角度上深入分析新能源汽車(chē)的整體構(gòu)造及電路圖，將所學(xué)知識(shí)與實(shí)踐操作技能緊密結(jié)合，從而積累相應(yīng)的工作經(jīng)驗(yàn)；另一方面，企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期組織多元化的維修技術(shù)人員培訓(xùn)活動(dòng)，營(yíng)造出良好的學(xué)習(xí)氛圍，深入分析新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額，有針對(duì)性地拓展市場(chǎng)，引導(dǎo)技術(shù)人員對(duì)自身的專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行總結(jié)，從而積攢維修經(jīng)驗(yàn)。

（三）加強(qiáng)配件管理，完善汽車(chē)保養(yǎng)

針對(duì)新能源汽車(chē)的配件管理而言，企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際需求分析不同配件的供貨來(lái)源，拓寬自身進(jìn)貨渠道，與時(shí)俱進(jìn)，了解當(dāng)前社會(huì)及國(guó)際上先進(jìn)的配件管理模式及管理技巧，更新自身的配件配置；通過(guò)這樣的方式提高整體維修質(zhì)量，拓寬零部件供貨渠道途徑，深入分析新能源汽車(chē)故障可能涉及的相關(guān)零部件，并做好相應(yīng)的采購(gòu)工作。與此同時(shí)，維修企業(yè)也應(yīng)當(dāng)深入分析汽車(chē)的不同狀態(tài)，及時(shí)更新、完善保養(yǎng)設(shè)備，尤其是汽車(chē)電池，要從多途徑保護(hù)電池，延長(zhǎng)其使用壽命，同時(shí)減少環(huán)境污染。

三、結(jié)束語(yǔ)

新能源車(chē)輛在不斷的增長(zhǎng)，但就新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)來(lái)說(shuō)還有很大的進(jìn)步空間，很多的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還在不斷制定和更新中，對(duì)于新能源汽車(chē)售后維修來(lái)說(shuō)，這就要求現(xiàn)在的維修技術(shù)人員必須經(jīng)過(guò)相關(guān)的行業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)，同時(shí)要積極轉(zhuǎn)變維修理念，不斷的去學(xué)習(xí)新的新能源汽車(chē)技術(shù)，提升新能源汽車(chē)維修技術(shù)，掌握新能源汽車(chē)維修相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，了解新能源汽車(chē)維修中的注意事項(xiàng)。