常穎 河北港口集團港口工程有限公司
基槽開挖施工技術在港航工程中發揮著巨大的作用,它決定了后續施工進度和施工質量。良好的基槽開挖施工技術對于推動后續的港航工程質量和完成度有實質性意義,優秀的基槽開挖技術在不同程度上推動后續施工的順利實施,真正做到安全生產,節能增效,最大限度的讓人力、物力等資源投入到項目工程當中,實現港航工程效益最大化。下面主要對該工程基槽開挖技術管理和施工質量控制兩方面展開論述。
在港航工程施工中,由于施工工藝技術不足的問題,常常出現混凝土產生麻面,裸露鋼筋,混凝土出現裂痕等情況。例如,混凝土出現大量裂縫是由于在施工時混凝土內部不牢固,產生夾層。出現這種情況的原因是因為在對基槽開挖過程中沒有對可能出現裂痕的位置進行清潔,上面還留有許多雜質,導致模具表面不夠平整清潔,沒有達到標準,也沒有用水將其濕潤。在澆筑混凝土的時候振搗不全面,許多地方沒有用砂漿灌注進去,導致很多麻面出現。導致施工處表面凹凸不平,表面上紋路粗糙明顯。另外,在澆筑混凝土時密封性沒有達到施工要求,進而導致麻面的產生。在澆筑完混凝土之后,沒有對混凝土進行均勻的攪拌,使混凝土與模板之間直接粘連,導致裂縫的出現。在傾倒混凝土時,工人操作不當,使混凝土表面出現氣泡,凝固后產生麻面。上述情況的出現,歸根到底在于施工工藝技術的限制。在港航工程的基槽開挖過程中,應當足夠重視施工工藝技術的提升,將其放在核心地位穩步提升。
港航工程行業,工程管理的先進性在于對管理理念的更新和升級。當今部分港航工程管理人員的管理理念滯后不前,用舊的管理模式和管理思維去調配施工人員,可能出現事倍功半的效果。在港航行業的實地落實過程中,工程管理人員務必全程監管,認真監督,用專業、合理、全面的目光監管各部門和各環節的有序運行。所有工程管理人員應當遵循專業人員所提要求,千萬不能嫌麻煩、圖省事而去減少施工環節,或者不聽從專業人員指揮而出現工作失誤,導致質量不合格,不達標。不僅如此,在施工過程中應當嚴格制定監管制度,所有人都必須按照標準進行施工。在進行監督工作中監督人員一定要足夠的耐心,監督人員一定要嚴格的守護在自己的工作崗位上,對整個工程的質量負責,尤其是在細節方面要嚴格地加以把控,防止有一些施工隊在實際施工過程中出現偷工減料的現象。在有了監督人員的時刻監控的基礎之上,施工隊在進行施工工程時也會格外的上心,對于經常會發生的施工事故,提前準備應急方案,這樣在施工時即使有相關的問題出現,也可以有應急方案作為參考,不至于對整個工作的進程產生較大的影響。
在港航工程施工過程之前,務必在保證工作人員安全的條件,做到對地形地質條件深入、精準勘探。基槽開挖是整個港航工程的第一步,更是直接決定后續施工準確度與可行性的關鍵一步。想要牢牢掌握基槽開挖技術,必須在項目動工之前,保證對施工區域的地形地質條件十分明確,提前規劃施工區域的地形地質條件可能導致的意外情況,并準備好相關的應急方案。另一方面,了解地形地勢有助于基槽開挖技術精準度的把控和提升。
港航工程GPS 應用顧名思義就是將GPS 全球定位系統應用于港航工程基槽開挖技術,準確的對施工區域的基槽開挖準確位點給出詳細的地理數據,便于后期相關技術人員的勘探與采集工作運行。該領域的主要技術要求之一在GPS 所接受的衛星信號保證不受限制。在相對偏僻地區GPS 所接受的信號較為薄弱,可能會在特定地區才能接收到衛星信號。新興時代的這一薄弱缺點也就導致了地域局限性。另一個技術要求在于定位不準。任何精準度很高的科學技術都是有一定限制條件的。在互聯網時代信息技術是最重要的手段,同時也是最為致命的弱點。例如實際應用于日常導航時,GPS 全球定位系統的信號時好時差,甚至出現在同一地點,不同時間段出現的低點位置信息可能正確或者是錯誤。信號的傳遞在一定程度上決定了對定位系統應用的印象。對一件事物的評價要縱觀全局去分析它的作用效率,不能因為某次的使用體驗差,就一票否決。特別是GPS 全球定位系統的應用。GPS 應用于港航工程領域是一項全新的探索過程,在不斷改革創新的過程中,要有勇于實踐、一往直前、不畏失敗的精神。
港航工程管理人員在把控項目施工的過程中,應當科學的控制項目施工的成本。爭取發揮資源最大化,避免投入成本的浪費與損失。根據港航行業原材料價格和人力資源的浮動,基槽開挖技術施工的成本應當在穩定的范圍內小幅度上升或下降。港航工程管理人員在采購建筑原材料等方面應當選用性價比高,即高質量,價格公道的材料進行安全生產。
通過對港航工程行業的深入分析,基本明確基槽開挖施工技術工程管理與施工質量控制的要點所在,重點把握提升施工工藝技術和科學控制施工成本,對推動企業的發展具有積極優勢。