架空輸電線路的施工管理

丁煒華 河南送變電建設(shè)有限公司

隨著我國電力行業(yè)的不斷發(fā)展，輸電架空線路逐漸成為城鎮(zhèn)電網(wǎng)建設(shè)的重要組成部分，擔負的電力供應(yīng)的主要責任。因此，探討安全性原則下輸電架空線路運維管理的要點，確保輸電架空線路能夠安全、穩(wěn)定的運行，對于新時期背景下，我國電力行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

一、架空輸電線路施工分析

架空線路施工是電力配網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)的常見形式，可適用于不同的地理地質(zhì)條件，在長期的施工中已經(jīng)積累了大量的經(jīng)驗。架空線路所經(jīng)過的地區(qū)全部可稱為線路路徑，為降低施工難度，應(yīng)提前對施工現(xiàn)場進行全面的勘察調(diào)研，綜合判斷實際條件，為施工方案的設(shè)計提供依據(jù)，保證路徑以及桿位確定的合理性。一般要盡量避免兩個供電點之間出現(xiàn)彎路設(shè)計，曲折度系數(shù)應(yīng)控制在1.5 以內(nèi)，且線路路徑要盡量地遠離建筑物以及森林等環(huán)境，以優(yōu)先靠近公路為宜。避免跨越池塘、河流、湖泊、房屋、鐵路、高速公路以及通信線路等，應(yīng)優(yōu)先選擇地勢平坦的區(qū)域架設(shè)桿塔線路。另外，為保證架空線路后期運行的安全性與穩(wěn)定性，要注意對桿塔選址的篩選，遠離水區(qū)以及自然災(zāi)害多發(fā)區(qū)域。同時，決定配網(wǎng)架空線路供電質(zhì)量的另一項要素便是導線，面對露天工作環(huán)境，所選線纜必須要具有較高的耐腐蝕性與機械強度，以及要降低損耗。為滿足配網(wǎng)可靠穩(wěn)定供電的核心要求，在進行架空線路施工時，除了上述要求以外，還要做好其他各項細節(jié)的把控，保證每個節(jié)點均符合專業(yè)標準，達到最佳的施工效果。

二、架空輸電線路的施工問題

（一）非金屬性短路故障帶來的安全隱患

輸電架空線路非金屬性短路指的是輸電線路中兩個不同電位的點沒有直接連接而是通過過渡電阻進行連接而引起的短路現(xiàn)象。輸電架空線路發(fā)生非金屬性短路時，短路位置電阻大于0，相較于金屬性短路，其短路電流較小但持續(xù)時間更長。因此，會使輸電架空線路存在持續(xù)性的安全隱患，造成更為嚴重的危害。

（二）線路運行不穩(wěn)定

基礎(chǔ)線路的穩(wěn)定運行是配網(wǎng)架空線路工程施工的基本要求，是保障區(qū)域內(nèi)電能高質(zhì)量傳輸?shù)年P(guān)鍵。在實際施工中，因為受到多方面因素的限制，導致架空線路的設(shè)計與施工遺留下諸多的問題。早期階段因為經(jīng)驗不足，且缺少專業(yè)技術(shù)設(shè)備的支持，前期勘查不到位，很多導線的選擇存在較強的隨意性與盲目性，對施工區(qū)域地勢、地質(zhì)以及環(huán)境等方面的要求分析不深入，這樣就出現(xiàn)了線路混淆的問題，無論是施工還是使用均存在較大的隱患。隨著專業(yè)技術(shù)水平的不斷提高，架空線路施工更加注重前期綜合勘查，根據(jù)勘查報告來設(shè)計可行性最高的施工方案，選定最佳施工路徑，這是實現(xiàn)高效、高質(zhì)量施工的重要保障。但是對于很多架空線路工程，在此方面的執(zhí)行效果上依然存在的較多的問題，包括未對線路進行相應(yīng)的安全檢查，在正式供電后就有更大的概率出現(xiàn)電力事故，影響區(qū)域供電。

（三）避雷設(shè)計不到位

架空線路多數(shù)需要在野外環(huán)境運行，除了風力因素帶來的影響外，還要預(yù)防雷擊事故的發(fā)生，應(yīng)積極采取有效的促使來提高線路的防雷能力。例如科學的配置耦合接地線，并配套安裝避雷針，及時將雷擊產(chǎn)生的過大雷電流導入地下，避免造成線路損壞。除了常規(guī)避雷設(shè)計以外，對于地質(zhì)災(zāi)害比較嚴重的區(qū)域以及冰雪覆蓋的區(qū)域，同樣需要做好科學的避雷設(shè)計，注意避免在山脊位置設(shè)置轉(zhuǎn)角塔，以免造成線路結(jié)冰。目前尚有許多的架空線路施工防雷設(shè)計不合理的情況，當線路遭受雷擊時，無法及時處理的雷電流便會造成線路暴露、短路等故障，不僅無法正常供電，后期排查處理的難度也比較大。

三、架空輸電線路的施工管理

（一）基礎(chǔ)施工技術(shù)

進行基礎(chǔ)施工時，首要一點就是要對現(xiàn)場環(huán)境進行全面勘察，根據(jù)地理環(huán)境特征來確定最佳施工路徑，降低作業(yè)難度，確保施工順利進行。桿塔下設(shè)坑道時，注意的要點在于掏挖施工、巖地施工基礎(chǔ)以及聯(lián)合基礎(chǔ)技術(shù)等方面。一般來講如果面對的是軟土質(zhì)環(huán)境，挖坑適用于掏挖技術(shù)，合理確定掏挖位置，并且在開挖完畢后還需要利用混凝土澆筑加固，確保桿塔基礎(chǔ)的穩(wěn)固性。混凝土基礎(chǔ)澆筑完畢后，利用振搗器進行充分振搗，直到表面不再有氣泡冒出為止，以及要做好混凝土防塌作業(yè)。如果是面對巖石較多的區(qū)域環(huán)境，需要對巖石進行打孔澆筑施工，且要注意不得損壞巖石的整體性。另外，還有部分需要針對挖掘難度較大的環(huán)境，需要設(shè)置基礎(chǔ)底板，并將基礎(chǔ)底板與桿塔澆筑成一個整體，提高受力均勻性，提高桿塔的整體穩(wěn)定性。

（二）輸電線路跨越帶電線路的安全事宜

在架線施工前，確保導線材料的完好，施工人員需將導線線盤進行規(guī)整，并存放有序為后續(xù)工作做準備，將放線滑輪妥善的懸掛。合理地選擇牽引地點并布置牽張機和絞磨，并依照施工工序在每個桿上進行懸掛，直到滑輪的最上方，方便進行有序單線牽引工作。同時，借助牽張機和絞磨，有序緩慢地將導線收緊并進行捆扎，隨后對滑輪進行拆除工作。在施工過程中，需要做好準備工作，搭設(shè)鋼或者鋁合金門型跨越架，確保其穩(wěn)固，在通過鋼絞線、尼龍網(wǎng)繩進行封頂作業(yè)。跨越架橫梁搭設(shè)完成后，借助起吊繩完成橫梁兩抱桿作業(yè)，同時用鐵線綁扎進行固定處理。

（三）無人機放線工藝

通過實際現(xiàn)場查看，在晴朗無風，適合飛行作業(yè)的環(huán)境下進行，視野寬闊、視距良好，然后將第一牽引繩頭安裝在無人機下部。此時，要求無人機駕駛?cè)藛T站在A 鐵塔的下方，通過操控無人機將第一引繩穿過鐵塔對應(yīng)的定滑車內(nèi)，需要注意的是，滑車性能保持良好狀態(tài)。隨后，駕駛無人機開始沿設(shè)計的線路飛行至B 鐵塔。到達指定位置后，與鐵塔上相關(guān)人員確認，將第一引繩的繩頭引至地面，同時與A 塔工作人員聯(lián)系，開始人力牽引第二引繩。重復(fù)上述步驟，直至將第三牽引鋼絲繩送至目標區(qū)域，完成工作。在進行放線過程中，需要考慮無人機額定載荷程度，盡可能選用經(jīng)濟、適用的引繩，根據(jù)實際工作需要，綜合考慮施工環(huán)境等條件制約，施工第一引繩需要滿足重量輕、高強度、高破斷力、耐摩擦、直徑小等特點，保證施工的順利進行。迪尼瑪繩采用迪尼瑪高強度聚乙烯纖維材料，并采用線體加強工藝制成，是一種超圓滑敏感的繩，作為第一引繩最合適了。迪尼瑪繩表面涂層加入了潤滑因子，能夠使線繩經(jīng)久耐用，耐磨性較好，且保持顏色持久。之所以選用迪尼瑪繩，原因在于其強度是優(yōu)質(zhì)鋼的10 倍，且擁有重量輕、密度底、能浮于水面等優(yōu)點，在施工中可以做為高質(zhì)量的拖繩和牽引繩使用，保障施工的順利安全進行。

四、結(jié)語

電力行業(yè)的發(fā)展過程中對于配線線路工程的建設(shè)提出了較高的要求，因此需要加強對架空輸電線路的重視。由于電力配網(wǎng)架空線路施工受外部因素的影響較大，尤其是部分特殊的環(huán)境下，氣候以及地質(zhì)條件等對實際施工帶來的干擾非常大，必須要提前做好綜合勘查，然后基于此來設(shè)計更具針對性的施工方案。同時結(jié)合實踐經(jīng)驗，確定施工技術(shù)要點，把握好每個節(jié)點執(zhí)行的規(guī)范性，減少常見問題的發(fā)生。