探析公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)

楊開 山東金潮建設(shè)工程有限公司

在道路日常使用中，受人為因素與自然等諸多因素的影響，會一定危害到瀝青路面降低使用年限，進(jìn)而給道路工程的正常使用形成影響，故此，為了提高公路路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，就對公路做及時養(yǎng)護(hù)，延長公路的使用壽命，從而充分發(fā)揮出公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)的性能優(yōu)越性，減少人們出行的不便，讓公路時刻都保持通暢。

一、公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理概述

在公路的施工過程中，受到地形多變、地理信息復(fù)雜等因素的影響，公路施工的難度比較大。因此，為了保證公路的使用壽命、減少公路的投入，必須要做好公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理，這是公路施工、保證公路施工質(zhì)量中最關(guān)鍵的一環(huán)。在公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理的內(nèi)容非常多，主要包括：安全質(zhì)量管理、技術(shù)交底、施工組織設(shè)計、作業(yè)檢查、施工記錄、技術(shù)檔案、技術(shù)培訓(xùn)、推廣先進(jìn)技術(shù)等。在公路的施工過程中，加強施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理，正是在基于科學(xué)的管理制度下，將公路施工的質(zhì)量和施工進(jìn)度有效結(jié)合在一起，通過人工、機器等技術(shù)對公路進(jìn)行有效的保護(hù)，以延長公路的使用壽命。

二、分析公路工程養(yǎng)護(hù)方法存在的問題

首先，我國公路在開展養(yǎng)護(hù)工作時，管理模式存在老化現(xiàn)象，沒有做好公路養(yǎng)護(hù)工作。由于沒有及時更新養(yǎng)護(hù)管理工作模式，導(dǎo)致在公路投入使用后公路常常出現(xiàn)問題，增加了道路交通事故發(fā)生概率。其次，采用傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作模式，沒有明確劃分公路具體的養(yǎng)護(hù)類型，部分公路在開展養(yǎng)護(hù)管理工作時，會過度依賴我國公路管理部門，在養(yǎng)護(hù)管理過程中缺乏自主權(quán)。由于采用傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)管理模式，導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)管理體制出現(xiàn)僵化現(xiàn)象，管理模式混亂。同時，我國當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平還處于較低水平，公路養(yǎng)護(hù)人員自身專業(yè)水平有待提高。在開展公路養(yǎng)護(hù)工作時，沒有采用科學(xué)化的公路機械養(yǎng)護(hù)技術(shù)，只是進(jìn)行常規(guī)的公路養(yǎng)護(hù)檢查工作。在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作時，科學(xué)的公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備以及養(yǎng)護(hù)技術(shù)存在一定局限性，直接降低了我國公路養(yǎng)護(hù)水平。

三、公路養(yǎng)護(hù)措施

（一）路基的日常養(yǎng)護(hù)

路基各部分經(jīng)常保持完整，各部分尺寸保持規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，不損壞變形，經(jīng)常處于完好狀態(tài)；路肩無坑洼、隆起、沉陷、裂縫、缺口，橫坡適度，路肩石及緣石邊緣順適，表面平整堅實、整潔，與路面接茬平順，排水順暢；邊坡穩(wěn)定、堅固，平順無沖溝、松散，坡度符合規(guī)定；擋土墻、護(hù)坡等設(shè)施保持完好無損壞，泄水孔無堵塞；做好坍方等病害的預(yù)防、治理；及時清理路基紅線范圍內(nèi)的雜物，保持路容整潔。及時對護(hù)坡、擋土墻、路緣石、路肩及中央分隔帶鋪砌等圬工結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，及時對原勾縫、抹面的脫落損毀部分進(jìn)行修復(fù)，及時對新出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行勾縫；及時修復(fù)小范圍圬工結(jié)構(gòu)毀損（每處3m以內(nèi)），保證在48小時內(nèi)完成。

（二）公路裂縫治理

常見的公路裂縫治理技術(shù)有一般灌漿技術(shù)、填充法、表面處理法等。其中，灌漿技術(shù)是一種比較常用的技術(shù)，包括高壓噴射灌漿技術(shù)、截滲墻技術(shù)等。一般灌漿技術(shù)是公路工程裂縫問題的解決工作中常用的一種裂縫問題的解決方式，主要包括幾個方面的內(nèi)容，如對公路工程的基礎(chǔ)以及公路工程整體進(jìn)行灌漿、對公路工程下游面追蹤固結(jié)灌漿等。在公路工程裂縫問題的解決過程中，需要對灌漿孔以及縫隙進(jìn)行清洗，防止出現(xiàn)各種雜物，對灌漿技術(shù)的牢固質(zhì)量帶來影響。

（三）加強養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)度管理

在養(yǎng)護(hù)施工過程中，作為施工管理人員，必須意識到進(jìn)度管理的重要性。并在整個管理過程中切實加強進(jìn)度的管理。進(jìn)度能否得到及時的控制，不僅影響著養(yǎng)護(hù)工程的進(jìn)度，而且對工程質(zhì)量有著重大的影響。因而必須在整個施工過程中嚴(yán)格按照進(jìn)度計劃進(jìn)行，若在施工時發(fā)現(xiàn)實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度之間存在差別，作為管理人員就必須及時的調(diào)整施工的情況，并在確保施工安全和質(zhì)量的前提下加快施工進(jìn)度的管理，但不得采取為加快進(jìn)度而采取降低工程質(zhì)量的方式，或者不顧安全這一因素，否則將會適得其反。

（四）公路養(yǎng)護(hù)安全措施

公路養(yǎng)護(hù)施工與公路施工存在一定的區(qū)別，公路養(yǎng)護(hù)施工過程中，公路仍處于半開放的狀態(tài)，而這就可能對養(yǎng)護(hù)人員的人身安全帶來威脅。因而必須在做好上述工作的基礎(chǔ)上，切實做好安全管理工作。首先，作為養(yǎng)護(hù)施工企業(yè)，必須加強對施工人員的培訓(xùn)，使其意識到安全防護(hù)的重要性，并在醒目的位置設(shè)置安全警示標(biāo)志，提醒來往車輛注意行車的安全；其次，作為養(yǎng)護(hù)施工管理人員，應(yīng)及時的指導(dǎo)施工人員安全規(guī)范的養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)防因操作不當(dāng)而引發(fā)安全事故；最后，對于一些高危路段，如隧道的出入口、轉(zhuǎn)彎處等，不僅要設(shè)置安全警示標(biāo)志，還要防范駕駛員操作不當(dāng)引發(fā)的安全事故。

四、結(jié)語

公路的養(yǎng)護(hù)一定要堅持建、管、養(yǎng)、監(jiān)并重原則，最關(guān)鍵的是把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)做好，增強公路的日常巡查力度與深度、把路況定期檢驗與檢查、發(fā)現(xiàn)病害和時處理做好。綜上所述，我們要充分認(rèn)識應(yīng)用經(jīng)過中發(fā)生的不一樣種類的破損病害，要仔細(xì)調(diào)查研究，使用行之有效的技術(shù)方法，及時實施維修，以保持路面的完好狀態(tài)，提升道路的應(yīng)用性能，盡量消除所有道路安全隱患，確保油田與員工的生命財產(chǎn)安全，把損失降到最低。