探討鐵路運(yùn)輸安全管理及其提升措施

孔慶軍 河鋼邯鋼運(yùn)輸部生產(chǎn)科

一、鐵路運(yùn)輸安全管理的重要意義

如今，隨著城市化建設(shè)進(jìn)程不斷加快，我國的交通事業(yè)也得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展，特別是鐵路運(yùn)輸在其中的實(shí)施，不僅提高了人們的生活質(zhì)量，還完善了我國的交通體制。但是，在實(shí)際的鐵路運(yùn)輸過程中，由于一些客觀因素的影響，可能會出現(xiàn)一些安全問題。因此，為了給人們的出行安全提供一定的保障，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理，可以應(yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)完善鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，應(yīng)用信息設(shè)備對鐵路運(yùn)輸進(jìn)行安全管理，這樣不僅能夠及時發(fā)現(xiàn)其中的安全風(fēng)險(xiǎn)，還可以有效提高管理水平。同時，還要優(yōu)化管理思路，在明確鐵路運(yùn)輸發(fā)展方向的基礎(chǔ)上，有效開展鐵路運(yùn)輸安全管理工作，認(rèn)識到這項(xiàng)工作的總要性，從而為促進(jìn)我國交通事業(yè)在社會中的穩(wěn)定發(fā)展提供基礎(chǔ)。

二、鐵路運(yùn)輸安全管理的措施

（一）加強(qiáng)運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)管理

集裝箱是鐵路運(yùn)輸中的主要設(shè)備之一，要想完善鐵路運(yùn)輸安全管理機(jī)制，保證這項(xiàng)工作在實(shí)際工作中的有效實(shí)施，要對集裝箱進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評估和管理。可以應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)量化模型對其中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合性的計(jì)算。加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理的主要目的就是在控制風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的同時，避免風(fēng)險(xiǎn)所帶來的經(jīng)濟(jì)損失，提前對風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行識別。

在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的時候，主要在危險(xiǎn)源和隱患等內(nèi)容出發(fā)，對中風(fēng)險(xiǎn)和事故進(jìn)行評估，然后采取具體的措施不斷強(qiáng)化控管集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險(xiǎn)。為了更好地加強(qiáng)對安全風(fēng)險(xiǎn)的評估，保證鐵路運(yùn)輸過程在順利實(shí)施，管理人員要結(jié)合鐵路運(yùn)輸中的集裝箱運(yùn)輸中的問題進(jìn)行分析，對其中所存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合性評估。

為了對其進(jìn)行更好的安全管理，避免安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，除了要完善風(fēng)險(xiǎn)評估體系，還要在集裝箱運(yùn)輸?shù)臅r候，結(jié)合實(shí)際的運(yùn)輸情況，主要采取識別安全風(fēng)險(xiǎn)和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)等方式，對其中可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)防和消除。同時，安全管理人員在這個過程中還可以建立科學(xué)的管理體系，只要對集裝箱運(yùn)輸?shù)倪^程進(jìn)行安全管理，對安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的識別和控制，應(yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)完善識別體系，對還沒有出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效識別。因此，在對鐵路運(yùn)輸進(jìn)行安全管理的時候，除了要對其中的安全風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行評估，還要對設(shè)備運(yùn)行中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識別，結(jié)合實(shí)際的運(yùn)行情況，制定合理的安全風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)，從而進(jìn)一步完善鐵路運(yùn)輸安全管理機(jī)制。

（二）制定安全管理制度

在鐵路運(yùn)輸中，完善安全生產(chǎn)制度是保障鐵路運(yùn)輸安全管理工作順利實(shí)施的基礎(chǔ)，特別是在鐵路施工的過程中，更要認(rèn)識到這項(xiàng)工作的重要性，主要提高施工人員和管理人員的安全意識，合理劃分安全職責(zé)，一定要確保機(jī)械設(shè)備安裝的穩(wěn)定性和安全性。在對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用的時候需要電源，還要安裝觸電保護(hù)裝置，最后在設(shè)置警示牌，避免在實(shí)際的運(yùn)輸和施工中出現(xiàn)安全問題。

在制定安全管理的制度，還要確保裝卸方式的合理性，在實(shí)際的運(yùn)輸過程中，除了要提高工作人員的綜合素質(zhì)，還要結(jié)合具體的運(yùn)輸情況，合理地選擇裝載的列車，主要應(yīng)用專用的平車，如果沒有這種車，還可以選擇集平兩用的列車，這類車能夠有效地避免集裝箱縱橫晃動的現(xiàn)象，防止安全是事故的發(fā)生，避免在具體的運(yùn)輸過程中出現(xiàn)脫落等問題。

在裝車的時候，還要參考鐵路部門中的規(guī)章制度合理進(jìn)行裝車，在沒有安裝旋轉(zhuǎn)鎖的情況下，或者是專用平車時，一定要使用4 股以上的規(guī)格的鍍鋅鐵線對其進(jìn)行綁扎。在使用兩用平車的時候，除了要遵守相關(guān)的要求和規(guī)定，還要重點(diǎn)捆綁車輛以及集裝箱的底部，應(yīng)用正確的方式對其進(jìn)行固定，在這個過程中還要借助專業(yè)的檢測設(shè)備等對車輛的實(shí)際載重情況進(jìn)行復(fù)檢，在符合要求后才能進(jìn)行運(yùn)輸。此外，還要不斷強(qiáng)化交接時車輛的檢查。

在進(jìn)行裝車前，工作人員要全面檢查車輛的損壞情況等，發(fā)現(xiàn)損害程度比較嚴(yán)重的，這個時候要暫停使用，還要對旋轉(zhuǎn)鎖頭進(jìn)行合理的調(diào)整，加強(qiáng)對車底板等部分的清潔力度，主要是避免存在異物對運(yùn)輸影響。最后，還要對車輛運(yùn)行過程進(jìn)行全面監(jiān)控，如果在具體的運(yùn)輸中出現(xiàn)了偏重超載等問題，一定要扣車進(jìn)行檢查，在保障其符合相關(guān)的規(guī)定以后，才能進(jìn)行運(yùn)輸。因此，完善安全管理制度是保障鐵路運(yùn)輸穩(wěn)定性的前提，管理人員一定要結(jié)合相關(guān)的要求對運(yùn)輸中的問題進(jìn)行整合，從而為鐵路的穩(wěn)定運(yùn)輸提供保障。

（三）提升鐵路運(yùn)輸人員的素質(zhì)

首先，以培訓(xùn)的方法加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸人員的綜合素質(zhì)。將鐵路運(yùn)輸安全意識根植于他們的腦海里，以確保每位員工都能勝任本崗位工作，進(jìn)而杜絕因一個小環(huán)節(jié)出錯所導(dǎo)致的整體運(yùn)輸工作的停止，不能因一人違章而出現(xiàn)罷工現(xiàn)象。其次，將鐵路運(yùn)輸相關(guān)人員的專業(yè)水平進(jìn)行培訓(xùn)，在鐵路運(yùn)輸新員工入職期間，就要進(jìn)行一系列的技能培訓(xùn)，以嚴(yán)格把控其專業(yè)水平的高度。再次，關(guān)于鐵路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急措施的使用，必須要求員工熟悉應(yīng)急措施的使用規(guī)范。最后，在員工考核方面，應(yīng)該建立完善的獎懲制度，使員工的工作積極性得以提升。在此基礎(chǔ)上，要將宣傳工作進(jìn)行到底，可以采用電子信息技術(shù)、海報(bào)等方式將鐵路安全知識進(jìn)行普及，將鐵路安全的重要性傳達(dá)給千家萬戶，從而讓廣大群眾的理念從“要我安全”轉(zhuǎn)變成“我要安全”。

三、結(jié)束語

綜上所述，隨著我國交通事業(yè)不斷的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸機(jī)制也得到了一定的完善。為了進(jìn)一步保證運(yùn)輸過程中的安全性，開展了安全管理工作，對實(shí)際運(yùn)輸中所存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了綜合性的評估，建立了安全調(diào)度管理體系，提高了工作人員的風(fēng)險(xiǎn)防范意識，保證安全管理工作的有效性，為鐵路運(yùn)輸安全管理工作的順利實(shí)施提供了基礎(chǔ)。