我國電動汽車運行安全性現(xiàn)狀分析及對策研究

黃媛 國網(wǎng)江蘇省電力有限公司盱眙縣供電分公司

一、電動汽車運行安全事故分析

（一）電動汽車自燃問題

對電動車運行安全造成危害的主要因素中，自燃因素非常重要，電動車在充電時起火以及停車之后起火等情況比較常見，其主要原因就是電動車自身的電池管理系統(tǒng)有實效的風險，在實際的充電中每個電芯單體出現(xiàn)變化的情況大，對電池管理系統(tǒng)監(jiān)測能力有所影響，使得過充情況出現(xiàn)；另一方面，盡管電動汽車動力電池主要分為集中式以及分布式，但是為了確保汽車能夠穩(wěn)定行駛，一般對電池系統(tǒng)在車輛底部進行放置，若是在高溫環(huán)境中運行，很容易使得車輛出現(xiàn)失控，從而造成起火事故。

（二）電動汽車碰撞后的二次傷害

碰撞后電動汽車的受傷程度高于傳統(tǒng)汽車。與傳統(tǒng)汽車相比，電動汽車配備了具有更高能量密度的動力裝置。除與車輛碰撞后對駕駛員和乘員的機械損壞外，還會引起電氣安全問題。原因是動力電池具有設計不合理，抗擠壓，碰撞能力差等缺點。發(fā)生碰撞事故后，很容易造成高壓短路，單元能量密度突然增加，電池內(nèi)部電解液泄漏等，并導致功率單元異常發(fā)熱，從而加劇風險。

（三）關鍵部件的耐用性

諸如浸入水中和部件老化的現(xiàn)象很容易影響電動汽車的使用安全性。隨著電動汽車生命周期的延長，動力電池單元，電子控制單元等部件的穩(wěn)定性將下降，生命周期的可靠性將逐漸下降。電池密封，電池單元隔膜損壞，電路絕緣損壞等會發(fā)生短路。同時，由于電池的外部保護部件的密封不充分，如果發(fā)生異常的浸水，則會發(fā)生水進入電池的現(xiàn)象，從而導致內(nèi)部電池單元的短路。

二、存在的主要問題

（一）關鍵部件的品控問題

隨著現(xiàn)階段整體生產(chǎn)電動車的需求不斷在增大，這樣對相關的零部件生產(chǎn)部門或者企業(yè)的壓力增大，比如，電池以及充電樁以及電池管理系統(tǒng)等零部件的供應需求不斷在增長。生產(chǎn)企業(yè)在對生產(chǎn)規(guī)模擴大的同時，很容易產(chǎn)生品控風險，使得產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)波動。因為設計過程中的缺陷以及生產(chǎn)質(zhì)量檢測不到位，使得電動汽車質(zhì)量問題出現(xiàn)比較頻繁。

（二）關鍵技術穩(wěn)定性不足問題

常規(guī)動力電池系統(tǒng)中的主要安全隱患包括低風險因素，例如泄漏，變形，散熱不足，以及高風險因素，例如短路，火災和爆炸。熱失控是造成電池安全故障的主要原因。與磷酸鐵鋰材料相比，此階段常用的叔鋰材料可以為電動汽車提供更高的能量密度，但與磷酸鐵鋰材料相比，它們具有更多的火花和著火機會，并且存在潛在的安全隱患。在車輛設計方面，一些電動車輛遵循常規(guī)車輛的設計框架，并且尚未針對電動車輛的特性對設計進行優(yōu)化。整個電池系統(tǒng)的設計缺乏合理性，并且沒有設計各種組件的綜合計劃，因此避免碰撞和事故風險不足。

（三）后市場的維護保養(yǎng)問題

從實際的應用場景可以看出，現(xiàn)階段公共交通以及網(wǎng)約車和共享出行等，對于電動車的應用非常鋼釩，其主要特點就是短期之內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)里程最大化的特點，從而將電動車有關零件的疲勞損傷風險加大，相對于電動車的耐久性有了新的要求。尤其是針對一些網(wǎng)約車司機來講，因為電動車自身的結(jié)構(gòu)特點，其保養(yǎng)方式和常規(guī)的汽車保養(yǎng)有著一定的差異性，在一定意義上將電動車的日常維護保養(yǎng)水平降低，如果在實際的應用中關鍵部位產(chǎn)生損壞以及沒有及時檢查修復，很容易導致道路出現(xiàn)相應的安全交通事故。

三、對策建議

一是強化電動汽車源頭技術指標。在針對電動車生產(chǎn)中，對于電動汽車關鍵位置的安全結(jié)構(gòu)設計要求加強，以此來對于電動汽車強制性國標的制定水平有效提升，并且和電動汽車的發(fā)展技術路線以及技術創(chuàng)新要點結(jié)合起來，對電池以及電機等關鍵部位的標準要求不斷提升，從而有效將電動汽車的整體生產(chǎn)水平提升。

二是加強對電動汽車事故管理和應急響應的調(diào)查分析。由于電動汽車主要采用的是高壓電源設置，所以在產(chǎn)生相應的交通事故時，和傳統(tǒng)汽車相比較，電動車很容易產(chǎn)生相應的泄露以及短路和燃燒等相關安全隱患。在實際的監(jiān)測當中，還需要對于電動車和新能源汽車相撞之后所產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)變化特點進行了解，對相應的應急處理方式進行研究分析，提出新型的要求以及新的處理方式。在對事故的處理中需要加強人員自我防護保護措施，以此將電動車造成的二次事故傷害降低。

三是加強對電動汽車作為載體的分時租賃以及共享等行業(yè)的應用安全問題加強重視，對于電動汽車維護保養(yǎng)市場加強完善，從而對電動汽車維護養(yǎng)護管理水平提升?，F(xiàn)階段，很多城市陸續(xù)推出電動汽車分時租賃業(yè)務。在運營方面，大部分租賃企業(yè)主要就是通過非營運私家車的方式進行分時租賃業(yè)務的開展，這樣就有監(jiān)督管理漏洞，有很大的安全隱患。建議有關部門研究明確分時租賃和共享租賃的管理要求，加強對租賃公司的監(jiān)督，規(guī)范和促進分時租賃和共享行業(yè)的良好發(fā)展。

四、結(jié)語

隨著當前電動車的保有量不但在增加，在確保電動車行業(yè)實現(xiàn)健康發(fā)展以及道路交通安全方面，相關部門以及單位需要結(jié)合電動車的技術特點，不斷加強對電動車的深化研究和分析，對于電動車關鍵安全技術要點加強重視，以此來保證電動汽車的安全性能夠提升。