路橋施工中混凝土施工技術研究

王元林

（四川公路橋梁建設集團有限公司，四川 成都 610041）

目前，仍有許多施工單位對混凝土施工技術應用不熟練，施工中的路橋工程質量難以得到有效保證。為此，必須加強對混凝土施工技術的研究與推廣，使施工單位充分了解混凝土施工技術，并將此技術應用于路橋工程，以不斷提高路橋施工質量。

1 路橋施工中混凝土施工技術應用的重要性

1.1 路橋結構的強度

在施工過程中，混凝土是一種常用材料，它是一種以水泥為主的混合材料，不同的水泥，由于其中混合物的不同，其表現出的強度也不同，可有效應用于多種施工環境。由于混凝土具有多數材料所不具備的優點，其在凝結后綜合強度較高，并具有一定的承載力，因此，在路橋施工中得到廣泛應用。

1.2 路橋結構的耐久性

路橋施工中，如果路橋結構強度不足，就會引起裂縫、垮塌等現象；如果路橋結構本身耐久性較差，就會導致結構壽命大大縮短。在眾多施工材料中，混凝土結構的抗壓性能較好，可有效延長建筑的使用壽命，與其他施工材料相比，混凝土的成本較低。路橋施工中采用混凝土結構，可有效提高結構的耐久性，保證結構的抗壓性，使路橋在施工結束后，能以較好的狀態投入使用，并具有良好的綜合性能。

2 路橋混凝土施工中出現的問題

由于施工技術不夠成熟，在路橋施工過程中常常出現質量問題，嚴重影響路橋的質量、壽命等。常見的質量問題有：路橋表面出現裂縫、嚴重破損，甚至發生路橋坍塌等，這些問題不僅給人們的生活帶來了極大不便，而且也帶來了一定危險。目前，我國在路橋施工中使用的混凝土主要是由砂石、水泥、石子等拌制而成，再經人工硬化。在施工過程中，若此類混凝土因拌制材料較差而降低了其抗拉能力，在路橋混凝土施工完成后，一旦混凝土受彎折力或拉張力過大，將導致混凝土表面產生裂縫。另外，在進行混凝土施工時，由于混凝土本身易產生熱脹冷縮現象，一旦混凝土因熱脹冷縮發生變化，則極易引起路橋表面變形，如果出現變形，就會影響路面的正常使用。不僅如此，普通混凝土工程不具有極強的抗侵蝕能力，在一般情況下，混凝土路橋表面對水泥石的抗侵蝕能力較低，因而路面易發生破壞。路橋施工應用混凝土施工技術時，混凝土質量決定著混凝土的承載力和抗壓能力，而抗壓強度與路橋質量有直接關系。

3 混凝土施工的技術要點

3.1 原材料篩選

拌制混凝土時，需選用粗細骨料、粉煤灰、水泥等原材料。由于原材料施加的比例不同、級配不同，往往可以使混凝土的強度發生變化。例如，選用較高級配棱角分明的粗骨料拌制，可有效提高混凝土的嵌實度。因此，在進行混凝土攪拌前，施工單位需要到施工現場進行了解，研究路橋施工的設計圖紙，與設計師等人進行溝通，通過這樣的方式，了解在混凝土拌制過程中應采用什么材料進行混凝土拌制，避免混凝土拌制后出現強度不足，影響路橋強度和耐久度，或出現級配過高，造成資源浪費。只有在施工中對原材料進行研究，制定科學的材料配比方案，才能避免資源浪費，有效降低原材料成本、施工成本等，從而提高施工單位的經濟效益。

3.2 混凝土的拌制與運輸

混凝土施工過程中，混凝土的拌制效果直接影響整個路橋施工的綜合強度。因此，對每一環節都要進行嚴格檢查，確認拌制材料的比例，拌制人員要根據路橋結構要求的強度進行混凝土拌制，必要時可在實驗室中對拌制比例進行反復研究，從而有效提高混凝土的綜合強度。混凝土拌制過程中，必須嚴格控制拌制溫度，防止混凝土在施工前就提前凝結。還要了解當地的氣候、溫度、濕度，如果施工地區濕度較低，可適當增加水的比例。目前，許多路橋施工現場并不進行混凝土拌制，而是采用罐車進行混凝土運輸中拌制。混凝土運輸時，罐車需要旋轉罐體，以保持混凝土的持續拌制，減少材料凝結。

3.3 路橋鋼筋工程

在路橋施工過程中，將根據不同類型路橋的施工要求，制定鋼筋的規格和使用標準。混凝土澆筑時，施工人員將鋼筋整體框架進行固定，有效規劃混凝土的整體形狀。待工作完成后，施工人員可根據鋼筋的實際情況進行分析，再進行下一步作業。

3.4 混凝土澆筑技術

在路橋施工中，主要采用三種混凝土澆筑技術，最常用的是斜面分層澆筑技術。應用該技術時，要注意使斜面建筑低于坡度的1/3以上，且呈不斷上移趨勢。要求在施工中對混凝土用量進行合理驗算和有效配比。

另外，混凝土完成澆筑后，還要考慮裂縫等因素的影響，通過后期處理技術，避免混凝土主體變形，產生裂縫、鼓包等現象，從根本上保證混凝土的完整性。澆筑完畢后，施工人員可對混凝土強度進行測評，確保混凝土施工技術的有效運用。

3.5 混凝土養護技術

混凝土澆筑完畢后，還要進行養護，以保證混凝土在完全凝結后不出現色差、路面開裂等問題，確保路橋施工整體質量。例如，施工人員可以在混凝土表面覆蓋一層薄薄的保護膜，以防止混凝土表面出現雜質。若遇表層孔眼問題，施工人員可利用同一材料進行孔眼修補。當混凝土表面出現石塊或鋼筋突起時，可能是混凝土配比有問題，也可能是由于混凝土沒有完全振搗而引起。為防止此類情況發生，施工人員在進行混凝土振搗時，必須保證混凝土的振搗深度和力度。施工人員在混凝土振搗過程中，可通過兩部機器互相合作，完成對混凝土表面的振搗，混凝土表面泛漿后，可停止振搗，對混凝土表面進行修整，并用木板拍平混凝土表面，清除突出部分。

4 混凝土裂縫的控制措施

裂縫是混凝土施工中最常見的問題之一，在路橋工程中，混凝土施工同樣存在裂縫問題。由于混凝土裂縫會嚴重影響路橋結構的穩定性和防滲效果，因此，在路橋施工中必須重視混凝土裂縫的控制，以保證路橋工程質量。

4.1 嚴格控制原材料質量

原材料質量是影響混凝土裂縫的主要因素，因此，要使混凝土裂縫得到較好的控制，就必須嚴格控制原材料質量，保證原材料質量達到混凝土施工技術要求，從而減少或避免裂縫的產生，保證混凝土施工的質量和效果。溫度變化是引起混凝土裂縫的主要原因之一，而混凝土中水泥的水化熱現象會導致混凝土內部溫度升高，引起混凝土內外溫差增大，從而使混凝土產生裂縫。針對這一問題，應選用水化熱低的水泥，以減少水泥水化熱的影響。此外，減少水泥的用量也是降低水化熱的一種有效措施，如用粉煤灰代替部分水泥等。

4.2 完善混凝土澆筑程序

科學的澆筑程序是控制混凝土裂縫的關鍵。首先，用6℃左右的冷水拌和混凝土，有利于降低混凝土拌合物的溫度，也有利于風冷設備對混凝土拌合物的降溫。其次，混凝土澆筑時要充分振搗，保證混凝土密實。振搗要做到時間一致、振搗均勻。振搗完成后，對混凝土表面進行壓實、抹平，可有效防止混凝土表面產生裂縫。混凝土澆筑過程中應采用分層澆筑方法，以利于混凝土散熱。在下層混凝土初凝之前澆筑上層混凝土，可避免混凝土產生縱向施工縫。最后，要避免在太陽輻射較高的時間段施工。另外，在混凝土表面溫度低于9℃時，才能拆模。

4.3 加強混凝土養護管理

混凝土澆筑完成后，其內部散熱速度要比外部慢，會導致混凝土產生內外溫差，進而產生拉應力，拉應力一旦超過混凝土的抗拉強度，就會產生裂縫。當外部環境氣溫驟降時，會引起混凝土內外溫差迅速增大，混凝土極易產生裂縫。因此，在混凝土養護過程中，要加強養護管理，注重控制環境溫度。例如，在低溫季節，應加強對混凝土表面的保護，避免混凝土表面降溫幅度過高。可用草簾等覆蓋混凝土，起到一定保溫作用。另外，為了減少混凝土內外溫差，還可在澆筑過程中預埋通水管，然后采用通冷水降溫措施降低混凝土的內部溫度。

5 結語

總之，在路橋施工過程中，應用混凝土施工技術，可有效地保證我國路橋的施工質量。為此，有必要對混凝土施工技術進行研究，以有效地避免在路橋施工過程中所出現的技術問題，提高混凝土施工技術，進而提高我國路橋工程施工質量。