濱水綠道在城市景觀格局中的建設(shè)研究——以寶雞市渭河濱水綠道為例

關(guān)美霞

規(guī)劃設(shè)計(jì) Planning and design

濱水綠道在城市景觀格局中的建設(shè)研究——以寶雞市渭河濱水綠道為例

關(guān)美霞

（陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 渭南 714000）

在“全域旅游”和“綠色出行”的推動(dòng)下，綠道越來(lái)越成為當(dāng)前城市公共開(kāi)放空間建設(shè)的新浪潮。城市濱水區(qū)作為城市中最具活力的空間連接著城市水域和陸域空間，是城市發(fā)展不可忽略的重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域。以寶雞市渭河濱水綠道為例，探索城市濱水區(qū)融合綠道建設(shè)的新方向，對(duì)城市濱水綠道在城市整體景觀建設(shè)格局中的作用和地位進(jìn)行研究，為城市濱水區(qū)的建設(shè)提供方向指引。

綠道；濱水區(qū)；濱水綠道；城市景觀格局；渭河綠道

0 引言

在“景觀都市主義”的建設(shè)理念下，景觀代替建筑成為城市建設(shè)的基本單元，并作為載體承載著城市的延伸與發(fā)展。構(gòu)成城市整體景觀格局的各類綠色空間作為居民體力活動(dòng)、社會(huì)交往的重要物質(zhì)載體已經(jīng)成為當(dāng)前城市建設(shè)最重要的組成部分，包括各類城市公園、自然風(fēng)景區(qū)、街頭綠地、城市綠道等。在全域旅游的戰(zhàn)略推動(dòng)下，綠道逐漸作為城市景觀的脈絡(luò)串聯(lián)著各類公共開(kāi)放空間和景區(qū)公園。城市濱水綠道作為城市中陸域空間與水域空間的紐帶串聯(lián)著彼此[1]，并為二者之間的互動(dòng)起著橋梁作用。

1 濱水區(qū)與城市

自古以來(lái)，人類社會(huì)依水而居，歷史上諸多大城市都是依靠河流水域等發(fā)展興盛起來(lái)的，比如紐約、倫敦、香港、上海等的繁容發(fā)展都離不開(kāi)其絕天獨(dú)厚的臨水區(qū)位。在城市發(fā)展的歷程中，地理地形是其建設(shè)的基底要素之一，城市發(fā)展區(qū)依地形而建設(shè)，城市形態(tài)受其所處地形的絕對(duì)影響。一般而言，臨海城市沿海發(fā)展，河谷地帶的城市依水而生，山水環(huán)境獨(dú)具特色。由山地自然發(fā)育的沖溝支流匯入河谷，山體綠色屏障通過(guò)水系廊道楔入城市，形成組團(tuán)之間的生態(tài)隔離空間，山、水、城有機(jī)融合，景觀相互滲透[2]。城市中水域與陸地的交界區(qū)稱為城市濱水區(qū)，城市水域臨岸資源延伸到城市內(nèi)部形成城市中最有活力的區(qū)域。濱水區(qū)的建設(shè)一直以來(lái)都是城市發(fā)展不可忽略的重點(diǎn)區(qū)域，如果水岸與城市之間缺乏聯(lián)系，則水岸的功能及其對(duì)城市生活的意義將大打折扣，反之，水岸也依賴于城市創(chuàng)造活力[3]。

2 濱水綠道概述

綠道（greenway）起源于歐美國(guó)家，繼奧姆斯特德的“翡翠項(xiàng)鏈”－波士頓公園綠道系統(tǒng)之后逐漸為人們所認(rèn)知，指一種呈線形的綠色帶狀開(kāi)敞空間，兼具美學(xué)、生態(tài)、休閑等功能。依據(jù)其功能和地理位置分類不同，沿河流、湖泊等水域發(fā)展而來(lái)的綠道稱為濱水綠道。城市中河流水體周圍都有一定寬度的綠地，綠地外圍有道路相連，因此濱水綠道在某些區(qū)域也可以是道路綠道，主要是指依托河流、湖泊等水體的兩岸自然或人工的景觀區(qū)域。

綠道的形成對(duì)城市景觀空間格局具有決定性的作用，特別是在我國(guó)的南方地區(qū)，水系發(fā)達(dá)河網(wǎng)密布，城市的河流水系構(gòu)成了城市的自然骨架[4]，沿河流水系發(fā)展而來(lái)的綠道系統(tǒng)構(gòu)成了城市整體景觀格局的脈絡(luò)與骨架。濱水綠道以其線形廊道的特質(zhì)串聯(lián)周邊分散破碎的綠地斑塊，能有效促進(jìn)城市整體綠色生態(tài)網(wǎng)絡(luò)格局的構(gòu)建和城市自然生境的恢復(fù)，改善城市生態(tài)環(huán)境和人居環(huán)境，是城市綠道網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。此外綠道結(jié)合城市濱水區(qū)的建設(shè)，一方面促進(jìn)城市居民與自然生境的良性互動(dòng)，另一方面優(yōu)化城市水岸線的設(shè)計(jì)，可有效防止城市蔓延，暢通城市交通系統(tǒng)，促進(jìn)居民綠色出行。

3 濱水綠道在城市景觀格局中的建設(shè)研究

3.1 以寶雞市為例

圖1.寶雞市渭河流經(jīng)區(qū)位圖

寶雞市位于關(guān)中平原西部，地跨秦嶺南北、渭河兩岸，屬暖溫帶半干旱半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，植被類型以暖溫帶落葉闊葉林為主，歷史悠久，文化底蘊(yùn)深厚。從城市形態(tài)來(lái)看，作為國(guó)內(nèi)較為明顯的幾個(gè)帶狀空間形態(tài)的城市之一－市區(qū)整體形態(tài)呈現(xiàn)出尖角開(kāi)口槽型的特點(diǎn)[5]。中心城區(qū)有渭河、金陵河、清姜河等水域，渭河自西向東穿城而過(guò)（如圖1）。渭河是黃河最大的一級(jí)支流，發(fā)源于甘肅，流經(jīng)甘肅、寧夏、陜西等地區(qū)，也是寶雞市最重要的生命之水。

3.2 渭河在寶雞市中心城區(qū)建設(shè)中的地位

寶雞市中心城區(qū)涉及渭濱區(qū)、金臺(tái)區(qū)和陳倉(cāng)區(qū)三區(qū)，以市行政中心周邊及南客站區(qū)域、金臺(tái)區(qū)和渭濱區(qū)的老城區(qū)、高新區(qū)東區(qū)、蟠龍新區(qū)、陳倉(cāng)區(qū)東部地區(qū)為核心的城鎮(zhèn)發(fā)展組群構(gòu)成了中心城區(qū)建設(shè)的五大組團(tuán)（如圖2）。位于中心城區(qū)的主要生態(tài)景觀資源有人民公園、寶雞植物園、中華石鼓園、千渭之會(huì)國(guó)家濕地公園等。

圖2.渭河與寶雞中心市區(qū)

按照寶雞市當(dāng)前的城市建設(shè)布局來(lái)看，渭河屬于城中河，其濱水區(qū)域?qū)儆诔鞘邪l(fā)展的核心區(qū)域。《寶雞市土地利用整體規(guī)劃（2006-2020年）》[6]中對(duì)渭河的發(fā)展描述為堅(jiān)持治理黃金水道和生態(tài)景觀建設(shè)相結(jié)合的“生態(tài)、文化、景觀”長(zhǎng)廊，打造渭河沿岸生態(tài)景觀帶，建設(shè)渭河北坡森林屏障長(zhǎng)廊：實(shí)施斷檔處林帶貫通、裸露處綠色覆蓋、疏林地補(bǔ)植改造，形成坡頂景觀林帶、臺(tái)田經(jīng)濟(jì)林木、地埂常綠成網(wǎng)、坡地郊野游園的森林生態(tài)屏障。渭河及其濱水區(qū)域自西向東不僅連通了五大城市建設(shè)組團(tuán)，更是以生態(tài)廊道形式串聯(lián)了中心城區(qū)內(nèi)分散的綠色景觀基質(zhì)，對(duì)中心城區(qū)整體來(lái)說(shuō)還起著生態(tài)屏障的作用。

3.3 渭河濱水綠道建設(shè)研究

3.3.1渭河濱水區(qū)建設(shè)進(jìn)展

在全面展開(kāi)渭河濱水區(qū)建設(shè)之前，寶雞市區(qū)公眾活動(dòng)使用率較高的綠色開(kāi)放空間多以人民公園、植物園、中華石鼓園等大型公園為主，中心城區(qū)綠色景觀呈現(xiàn)出分散破碎的綠色斑塊狀態(tài)。近年來(lái)在一系列相關(guān)政策的推動(dòng)下寶雞市開(kāi)始加快城市道路、跨河橋梁等建設(shè)，實(shí)施綠廊綠道建設(shè)。當(dāng)前按照《寶雞市土地利用整體規(guī)劃劃（2006-2020年）》中的規(guī)劃定位已經(jīng)初步完成了渭河綠道南北岸的綠道系統(tǒng)建設(shè)，南岸綠道系統(tǒng)主要包括沿著渭河河堤的步行和自行車慢行游憩系統(tǒng)，北岸在渭河公園等一系列景觀基底的基礎(chǔ)上沿著渭河進(jìn)行綠道線路延伸和進(jìn)一步進(jìn)行景觀建設(shè)、公共設(shè)施完善等，接下來(lái)將持續(xù)推進(jìn)慢行系統(tǒng)建設(shè)，以促進(jìn)綠色出行的發(fā)展。當(dāng)前來(lái)看寶雞市城市整體綠道網(wǎng)絡(luò)尚處于初步建設(shè)階段，渭河沿線綠道是其中心城區(qū)最重要的綠道線路，渭河濱水綠道的建設(shè)一方面豐富了寶雞市整個(gè)城區(qū)的景觀體系，另一方面有效的串聯(lián)了中心城區(qū)及其周邊豐富的自然景觀和人文景觀資源。

3.3.2渭河濱水綠道景觀營(yíng)造策略研究

（1）景觀設(shè)計(jì)尊重地域特色

城市中的每一處空間都有自身的地域特色，當(dāng)前綠道的建設(shè)在城市發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。所以在其建設(shè)過(guò)程中我們要尊重其所處地塊的地域特性，挖掘其精神內(nèi)涵。寶雞市渭河濱水綠道的建設(shè)在原有寶雞市渭河公園的基礎(chǔ)上沿著渭河兩岸向外延伸，在尊重水域和濱水區(qū)生態(tài)特性的基礎(chǔ)上進(jìn)行景觀營(yíng)造。由于綠道整體濱水，自然景觀相對(duì)較為豐富，無(wú)論是從水景的靈動(dòng)性還是濱水區(qū)的生態(tài)景觀營(yíng)造上都頗具吸引力。綠道中以鄉(xiāng)土植物為主、多種特色植物組合形成了觀賞價(jià)值豐富、生態(tài)良好的植物群落景觀，常見(jiàn)的比如垂柳、櫻花、女貞、紫葉李、小蠟等高大喬木，石榴、榆葉梅、竹類、迎春、側(cè)柏、南天竹等灌木群落，麥冬、蘆葦?shù)鹊桶牟荼镜乇唬c渭河靈動(dòng)的濱水景觀交相映成趣，是市區(qū)居民難得的親近自然的好去處。

此外，除了頗具鄉(xiāng)土特色的植物群落、天然靈動(dòng)的渭河水流之外，還有連通南北兩岸的索橋，廊橋，仿真仙人球、仙人棒等特色景觀小品點(diǎn)綴空間。綠道中保留的原有索橋廊橋等建設(shè)時(shí)間雖然較長(zhǎng)，但由于其便捷的功能和多樣化的體驗(yàn)深受當(dāng)?shù)鼐用裣矏?ài)，此外還設(shè)置有石磨、木藤架、牛雕塑等一系列人工景觀為使用者遮陽(yáng)擋雨，增添綠道使用者的功能和趣味體驗(yàn)。

（2）線路分布注重功能需求

渭河綠道在空間分布上主要以水域?yàn)榻绶帜媳眱砂秲蓚€(gè)部分，渭河北岸由于與市政道路距離頗近，無(wú)較大的預(yù)留空間，主要是慢性步道加路旁基礎(chǔ)綠化，雖然觀賞性較北岸處于弱勢(shì)，但主要以提供通行和散步游憩功能為主，可基本滿足周邊居民的游憩和通行需求；渭河北岸綠道建設(shè)在原有渭河公園的景觀基底上發(fā)展而來(lái)，也是渭河綠道主要的景觀和游憩活動(dòng)區(qū)域，縱向上主要設(shè)置沿河的游步道和臨近邊緣入口的自行車慢行道，兩個(gè)主要步道中間設(shè)置有與綠道景觀相交融的各類活動(dòng)空間和游憩小徑，以滿足各類使用人群的不同需求，此外出于兩岸居民的通行需求考慮，多處還設(shè)有連通南北兩岸的廊橋和索道，便于游客的南北通行。經(jīng)實(shí)地調(diào)研，進(jìn)出綠道的出入口科學(xué)設(shè)置、分布合理，在重要的市政道路節(jié)點(diǎn)和居民小區(qū)附近均設(shè)置有較為便攜的進(jìn)出口，居民進(jìn)出方便，使用感受良好。

（3）整體氛圍融入鄉(xiāng)土文化

渭水西來(lái)直，秦山南去深。”渭河是黃河最大支流，孕育了中國(guó)一系列的古代文明。渭河濱水綠道的整體設(shè)計(jì)尊重濱水區(qū)地域特性，在生態(tài)保護(hù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)。景觀設(shè)計(jì)上除了一系列鄉(xiāng)土植物和水生植物的科學(xué)搭配應(yīng)用之外，還充分融入了當(dāng)?shù)氐木裎幕亍Ｖ芮匚幕菍氹u市的特色地域文化，渭河濱水綠道內(nèi)通過(guò)一系列主題雕塑、特色鋪裝、座椅石凳等進(jìn)行主題文化的融入，如鋪裝中的“龍”“象棋”元素、雕塑中的“福娃”“牛”元素等一點(diǎn)一滴之間加深綠道內(nèi)景觀的文化氛圍感，讓使用者在綠道的游憩和使用過(guò)程中不只可以親近自然、還可以潛移默化的感受當(dāng)?shù)靥厣赜蛭幕鎏硎褂谜叩牡赜驓w屬感，也為其成為地域名片奠定基礎(chǔ)。

4 結(jié)語(yǔ)

水是生命之源，濱水區(qū)建設(shè)也一直是促進(jìn)城市繁榮的推動(dòng)力，在生態(tài)文明的建設(shè)理念下，城市水域的生境保護(hù)顯得尤為重要，城市綠道作為城市整體景觀格局的脈絡(luò)，對(duì)于諸如寶雞市這樣沿河谷地發(fā)展的帶狀城市來(lái)說(shuō)，濱水綠道建設(shè)不僅貫穿連通整個(gè)城市中的的各類公共開(kāi)放空間、人文生態(tài)節(jié)點(diǎn)，更是城市山水景觀建設(shè)格局的主軸線，可以有效的提升城市發(fā)展的活力與生命力。對(duì)于當(dāng)前的城市建設(shè)而言，濱水區(qū)融合綠道的建設(shè)也是其水陸交界區(qū)域建設(shè)的新方向，也有利于優(yōu)化其城市整體生態(tài)景觀格局。

[1]林玲.城市濱水綠道景觀設(shè)計(jì)探析[J].城市住宅,2020,27(09):162-163.

[2]左勇.河谷帶狀城市景觀體系規(guī)劃探索——以鄉(xiāng)寧縣縣城為例[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2018(19):33-34.

[3]張斗.城市與江河的重逢[J].建筑學(xué)報(bào),2019(08):6-10.

[4]車生泉.城市綠色廊道研究[J].城市規(guī)劃,2001(11):44-48.

[5]李開(kāi)然.綠道模式下城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的發(fā)展方式——從島狀城市到帶狀城市的空間格局變革[J].園林,2014(03):38-41.

[6]寶雞市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院.《寶雞市土地利用整體規(guī)劃劃（2006-2020年）調(diào)整完善》，2017（05）.

關(guān)美霞（1996.01- ），女，碩士，陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院（陜西渭南），助教，主要從事風(fēng)景園林規(guī)劃設(shè)計(jì)、園林植物景觀設(shè)計(jì)應(yīng)用等方面的研究。

陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院科研基金項(xiàng)目，課題名稱：城市景觀格局中的綠道設(shè)計(jì)探析（課題編號(hào)：KY2020-05 ）。

TU7

A

1007-6344（2021）01-0300-02