蓄勢騰飛的新海港

文｜本刊記者

新海港位于海口市西部的新海鄉(xiāng)。據(jù)了解，新海港將積極推進(jìn)客運(yùn)樞紐業(yè)態(tài)規(guī)劃，探索臨港產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展，打造智慧港口，提高港口生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)瓊州海峽港航一體化高度融合。

今年9月底，徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)開港極大地縮短了瓊州海峽過海的距離。作為瓊州海峽南北兩岸遙相呼應(yīng)的兩座現(xiàn)代化港口之一，對標(biāo)南山作業(yè)區(qū)的新海港歷經(jīng)八年建設(shè)，蓄勢待發(fā)，亟待騰飛。

寄予厚望

新海港，位于海口市西部的新海鄉(xiāng)。

工程項(xiàng)目總投資21.2億元，建設(shè)18個客貨滾裝泊位，其中10000噸級17個，20000噸級1個，陸域面積32公頃，建成后年通過能力可達(dá)275萬輛車次，旅客1950萬人次。它從建設(shè)前期便被寄予厚望，肩負(fù)著滿足秀英港客滾運(yùn)輸功能轉(zhuǎn)移的重任，要積極發(fā)揮緩解海口市港城矛盾的作用。

在此之前，海口市的港口已經(jīng)歷經(jīng)了數(shù)次遷移。隨著海口市的不斷擴(kuò)大發(fā)展，港區(qū)與城市區(qū)域彼此交叉重疊，交通問題、環(huán)保問題、城市生活岸線問題等一系列問題日益突出，港城矛盾逐漸變大。位于海口市中心區(qū)域的海口新港已于2011年正式關(guān)閉，合并到秀英港。隨后幾年秀英港也被不斷發(fā)展的城市包圍，成為海口市中心區(qū)域，為了破解港城矛盾問題，新海港應(yīng)運(yùn)而生。

2013年3月，海口港新海港區(qū)汽車客貨滾裝碼頭項(xiàng)目一期工程開工建設(shè)。一期起步工程投資12.1億元，總用地面積約49公頃，建設(shè)內(nèi)容為10個汽車滾裝泊位以及防波堤、待渡場，水電配套設(shè)施等。設(shè)計(jì)年吞吐能力為旅客1350萬人次，汽車175萬輛。

2015年12月24日，海口舉行新海港區(qū)開港暨新海港二期開工儀式，這標(biāo)志著新海港正式開港運(yùn)行。新海港區(qū)汽車客貨滾裝碼頭二期工程將建設(shè)8個1萬總噸客貨滾裝泊位以及待泊區(qū)和相應(yīng)的配套設(shè)施，設(shè)計(jì)年通過能力為汽車100萬輛、旅客600萬人次。項(xiàng)目總概算投資9.1億元，分兩個階段進(jìn)行。

新海港由建設(shè)到開港，逐漸扭轉(zhuǎn)海口港現(xiàn)有的秀英港客滾碼頭專業(yè)化程度低、服務(wù)功能單一和通行能力不足等局面，與秀英港形成雙港區(qū)聯(lián)動，分擔(dān)了秀英港的運(yùn)輸壓力并將逐漸取而代之，有效地緩解了海口市的港城矛盾。

發(fā)展契機(jī)

今年6月1日，中共中央、國務(wù)院正式公布了《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》，對建設(shè)海南自由貿(mào)易港作了全面部署和具體安排。海南自由貿(mào)易港要打造開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展新高地，也對連通海南、廣東兩省的瓊州海峽客滾運(yùn)輸這條民生大通道提出了“優(yōu)質(zhì)、暢通、高效”的新要求。

為推動海峽通道建設(shè)，促進(jìn)瓊州海峽經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，近幾年瓊粵兩省積極推進(jìn)瓊州海峽港航一體化發(fā)展，按照規(guī)劃、建設(shè)、信息、管理、服務(wù)“五個一體化”要求，建立完善瓊州海峽一體化協(xié)調(diào)協(xié)作體制機(jī)制。加快推進(jìn)瓊州海峽南北兩岸遙相呼應(yīng)的兩座現(xiàn)代化的港口——新海港和徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)的建設(shè)，正是加強(qiáng)瓊州海峽通道基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)有力舉措之一。

今年9月26日，湛江港徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)客貨滾裝碼頭正式開港運(yùn)營，徐聞至海口的海上航行距離從24海里縮短至12海里，航行時間從2—3個小時縮短至1個多小時，極大提升了瓊州海峽通航效率。

作為對標(biāo)南山作業(yè)區(qū)建設(shè)的新海港建設(shè)也迫在眉睫。

加速建設(shè)

據(jù)了解，目前新海港已開工建設(shè)客運(yùn)樞紐，投資總額為14.51億元，面積約83210平方米，預(yù)計(jì)2022年底完工。作為管理方的海口新海輪渡碼頭有限公司總經(jīng)理郭虎明介紹，新海港將積極推進(jìn)客運(yùn)樞紐業(yè)態(tài)規(guī)劃，探索臨港產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展，打造智慧港口，提高港口生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)瓊州海峽港航一體化高度融合。

“目前新海港客運(yùn)樞紐按一級客運(yùn)站設(shè)計(jì)，并按照港產(chǎn)城一體化發(fā)展理念，構(gòu)建與城市交通、省際長途、全省公路網(wǎng)的無縫銜接和旅客零換乘的現(xiàn)代化交通體系。”郭虎明表示，新海港客運(yùn)樞紐建成后，瓊州海峽一南一北的兩大港口樞紐在運(yùn)輸效能將聯(lián)通和匹配，促使瓊州海峽黃金水道的運(yùn)輸能力和效率大大提高，為海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮重要作用。

他說道，近年來，尤其是海南自貿(mào)港的建設(shè)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的進(jìn)入重組，公司改革激發(fā)內(nèi)生動力，新海港經(jīng)營呈現(xiàn)良好發(fā)展的勢頭，港口經(jīng)濟(jì)效益顯著，社會口碑不斷提升。他相信，隨著新海港基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)能力持續(xù)增強(qiáng)，港口布局日趨合理，結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級、功能逐步擴(kuò)展，港口服務(wù)能力和水平顯著提高，新海港將會建設(shè)成為國際一流的、功能齊全的、具有示范性的新一代客滾運(yùn)輸港口，進(jìn)一步提高客貨滾裝運(yùn)輸效率與服務(wù)質(zhì)量，為過往海峽的車輛、旅客提供安全、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、快捷的服務(wù)，“這對服務(wù)海南自由貿(mào)易港建設(shè)具有重要的推動的意義。”