尚賢明：粵北山區的“海事初心”

文｜本刊記者

在歷經船舶（船員）處、指揮中心后，今年3月底，尚賢明重新回到了云安海事處，這個“海事工作起步的地方”。輾轉云浮海事9個年頭，水上交通安全隱患逐步消除、航道變得通暢干凈......這些成果，讓尚賢明那顆扎根在粵北山區的“海事初心”活躍跳動，甘愿為海事工作履行使命。

“第一宗險情強化了對水上安全的認識”

盡管經歷過“平安西江”建設后，轄區水上交通安全已經有了極大地提升，但一旦接到險情，尚賢明仍然會顯得格外緊張。外人看來是一個資深海事工作者對險情的應急反應，只有尚賢明自己知道，這樣的緊張來源于自己參加海事工作后接到的第一宗險情。

“剛參加海事工作不久，就參與了第一次水上搜救。”2011年8月，剛進入海事處不久的尚賢明，還沒能詳細了解海事具體工作，一名兒童落水失蹤的險情就把這個新人叫到了現場。“當時自己到了現場還是懵的，就看到領導和同事一邊在安撫家屬，一邊在了解險情詳細情況?！鄙匈t明表示，在那一刻，他在感受到生命脆弱的同時，也清晰而深刻的感受到了海事肩負水上交通安全監管責任的重要性與使命感，做好水上交通安全監管，維護人民群眾生命財產安全的“海事初心”在那一刻生根發芽。

“參與平安西江，也見證著西江平安”

從那以后，尚賢明對水上交通安全監管工作打起了十二分精神。2018年開始，云浮海事局全面開展轄區渡船水上交通安全隱患排查，積極開展“一鎮一渡”調研，推動縣（市、區）政府撤并整合現存渡口。對于這一活動，當時任指揮中心主任的尚賢明積極響應，“大部分渡口乘渡群眾較少，渡船開航頻次低，當地鎮政府、村委對渡運安全管理和渡工安全教育的壓力較大，在人力物力方面難以跟得上管理要求。”那段時間，尚賢明積極協調海巡船艇和海事人員配合政府開展工作，往往會忙活到深夜。到2020年6月，云浮轄區共撤并了63個渡口，有渡船渡運的渡口還剩16個。鄉鎮渡口的撤并，優化了渡運資源，降低了渡運風險，實現渡運安全的高效管理。

積極推動“一鎮一渡”工作僅僅只是尚賢明“海事初心”的冰山一角，在看到轄區水上應急搜救力量薄弱之后，他以身作則，積極跑動，組織轄區航運公司、船舶修造廠、紅十字水上搜救隊、渡口所等社會力量積極參與水上搜救工作，共同簽訂《水上應急救助合作機制》，有效提升轄區應對水上突發事件應急救助能力，共建水上交通安全。

從事海事工作9年多來，轄區安全形勢發生了巨大變化，海事工作也從過去的“粗放型”和“汗水型”轉變為了如今的“智慧型”和“精細化”。但時光荏苒，尚賢明的“海事初心”未曾改變，那份做好水上安全監管的職責使命督促他在工作崗位上步履不停，持續奮進。