裝配式混凝土建筑成本的幾個影響因素分析
——以漳州市為例

任 超

(漳州職業技術學院建筑工程學院 福建漳州 363000)

1 漳州市裝配式混凝土建筑發展現狀

漳州市作為福建省第一個推廣裝配式混凝土建筑的城市，先后出臺《關于進一步促進建筑業加快發展的補充意見》《關于加快發展裝配式建筑的實施意見》等政策，配合多方面措施，竭力打造裝配式混凝土建筑構件生產基地，大力推廣裝配式混凝土建筑項目。自2015年在福建省第一個推行“預制裝配式混凝土結構”構件工業化生產至今，漳州采用裝配式建造方式的項目現已有19個，總建筑面積達201萬m2，涌現了福建省首批保障性住房預制裝配式混凝土建筑試點項目——“龍海市紫云片區棚戶區改造工程A-08地塊安置小區”、第四代產業綜合體——“招商局·芯云谷”信息技術產業園、預制率超過60%的閩南特色建筑——龍海市月港中心小學等眾多典型示范項目[1]。但通過實地調研、綜合對比分析發現，漳州裝配式混凝土建筑目前的裝配率較低(約15%～30%)，在工程造價方面相較于現澆式建筑沒有明顯優勢，甚至比現澆式建筑單位成本增加。例如，漳州市某棚戶區改造工程，以相同標準的現澆板與預制板進行對比，可以看出相較于現澆板，預制板成本有明顯的增加。

漳州市裝配式混凝土建筑目前常用裝配率15%、30%條件下，按標準預制構件計算造價增量。根據表1～表2數據計算，采用裝配式方式建造，在預制率15%時建安造價增加約3%，在預制率30%時建安造價增加約6.5%。

表1 100mm厚現澆樓板與60mm+70mm預制疊合樓板對比

表2 不同預制率要求時的組合形式及造價增量

2 漳州市裝配式混凝土建筑成本影響因素

2.1 設計階段

漳州市目前尚未形成比較成熟的裝配式混凝土建筑設計理念，也沒有相應的設計標準和設計規范。在建或已完成裝配式混凝土建筑項目多是為響應投標要求而進行，缺乏標準化和模數化的理念指導，沒有統一的、可參考的構件規格尺寸，通用化水平低，構件開模量大。漳州市裝配式混凝土建筑項目當前多采用EPC模式，但設計院是在施工圖設計階段介入，一般沒有考慮項目裝配式建造因素進行方案設計，給后期總承包單位預制構件拆分深化、工廠生產以及現場吊裝帶來困難，導致模具攤銷成本和人工成本高，造成項目增加成本及工期。

2.2 施工階段

2.2.1人工費

在裝配式混凝土構件生產階段，人工費主要包括開模及模具組裝人工費、構件生產人工費和鋼筋加工費等，約占總成本的 15%[2]。雖然裝配式混凝土建筑構件的使用將大部分的人工從施工現場轉移到了工廠內，但由于構件還沒有實現標準化生產，構件模具不統一、開模量大，無形中增加構件生產中的人工費用。另外，構件生產的轉移尚未帶動監督的轉移，甲方和監理未進駐構件生產廠家對構件生產過程進行嚴格監督，構件質量缺乏嚴格把控，構件生產因質量緣故易導致返工，引起生產成本增加。

在構件安裝階段，漳州市目前尚未形成比較成熟的裝配式產業工人隊伍和施工現場管理隊伍，往往依靠項目施工員和工人現場摸索，施工效率低，導致人工費增加；或依靠外省隊伍傳幫帶，一個項目則需配備兩套施工隊伍和管理隊伍，造成人工費增加。另外，構件生產不符合標準或者運輸不及時，導致窩工，使人工費增加。

2.2.2材料費

理論上，裝配式混凝土建筑的發展，能有效地提高材料利用率，節約材料，但漳州市目前的裝配式混凝土建筑構件生產尚未形成完整的產業鏈，上下游產業不健全，以及裝配式項目的規模較小，使得構件生產成為定制式構件生產，造成企業產能壓力大，生產成本高。另外，進入施工現場，若不符合標準的裝配式構件，可能導致返工，造成材料浪費，導致材料費增加。

裝配式混凝土建筑構件的運輸費用，也是材料費增加的一個重要原因。誠然，構件生產基地與裝配式項目工地距離，左右構件運輸費用。通過調研發現，在運距超過300 km時，構件的運輸費用將明顯增加。其次，構件生產基地與項目工地之間的路況情況，也會影響運輸費用。為保證構件質量，其運輸將盡量選擇寬敞而平坦的高速公路，導致運輸成本增加，從而導致材料費增加。再次，裝配式構件存儲的特殊性，對儲存環境的高要求也會導致材料費增加。

2.2.3機械費

裝配式混凝土建筑，構件體積大、重量大，需要規格更大的重型塔吊，相較于現澆建筑的輕型塔吊，使用費用明顯增加。例如，某裝配式項目使用的單臺重型塔吊，其月租金為3～5萬元，相較于現澆建筑輕型塔吊月租金1～2萬元，明顯增加機械費用。

2.2.4稅金

目前，在裝配式混凝土建筑中構件的稅率適用為16%，而現澆建筑中商品混凝土的稅率僅為3%。

3 漳州市裝配式混凝土建筑成本控制建議

3.1 政策

與傳統現澆建筑市場相比，漳州市裝配式混凝土建筑起步晚、市場份額小，尚未形成規模性的生產基地或產業鏈，未能完全體現裝配式構件的集束性生產效應，未能明顯體現裝配式建筑的經濟型性，未能顯著降低建設單位的投資成本，不同程度影響了建設單位參與裝配式建筑的積極性[3]。因此，需要政府在響應國家政策出臺扶持政策的同時，結合本地建筑行業的發展規劃，因地制宜地制定適合本地裝配式混凝土建筑發展的政策，以提高建筑企業參與的積極性；政府在今后的公建或者商業用地出讓中，建議明確對裝配式混凝土建筑的要求，增加裝配式混凝土建筑的市場規模；大力發展裝配式混凝土建筑產業鏈或產業集群，有效降低裝配式混凝土建筑成本；選擇合適區域打造裝配式混凝土建筑構件生產基地，合理布局，有效降低構件的運輸距離，運輸費用。

3.2 行業

漳州市建筑行業，應盡快形成裝配式建筑產業聯盟，討論建立適用福建省乃至各地、市的裝配式混凝土建筑圖集和標準規范，形成先進、成熟的裝配式混凝土建筑設計理念，打破設計、施工、構件生產企業之間的壁壘，促進模具統一化，降低開模數量，從各工程項目開始階段解決裝配式構件生產的費用過高問題。

3.3 企業

設計單位，應積極轉變設計理念，形成先進、成熟的裝配式混凝土建筑設計理念；形成既具有統一性又具有可參考性的構件規格尺寸思路，提高模具通用化水平，減少開模量，降低構件生產成本。

構件生產企業，應加強科學管理，采用先進的生產工藝和自動化設備來生產裝配式構件；加強構件生產工人的培訓，培養專業化裝配式構件生產隊伍，提高構件生產質量和生產效率；加強同項目甲方、監理的協作，嚴格把控裝配式構件的生產質量。

施工單位，應充分認識到裝配式混凝土建筑與現澆式建筑的區別，改變原有的生產和現場管理模式，加快培養裝配式混凝土建筑的產業工人隊伍和現場管理隊伍。要主動與中、高職院校建設長期合作關系，采用“二元制”“學徒制”“社會化培訓”等多元培養模式，培養裝配式混凝土建筑的產業工人隊伍和現場管理隊伍；設立混合所有制的產業學院，打破傳統教學育才壁壘，培養從裝配式構件生產、運輸，現場安裝的專門化人才，輸送業界與時代相匹配的產業技術人才和現場管理人才。

4 結語

漳州市當前裝配式混凝土建筑的發展受政策和市場等影響，未能體現出工程造價方面的優勢。通過實地調研，并從“人、材、機”3個方面分析其成本增加原因；從政策配套、行業企業發展、人才培養等方面提出建議，以期為降低漳州市裝配式混凝土建筑成本及其發展提供參考。