軌道交通車輛轉向架結構設計研究

李富強 郭鵬飛 王培東

(中車青島四方機車車輛股份有限公司 山東 青島 266111)

軌道交通作為陸地上重要的一種運輸方式，因其運載量大、低成本、速度快等特點，已經成為人們外出首選的交通工具，并在運輸體系中占主導位置[1]。軌道列車是非常復雜的系統，其中，轉向架的結構設計尤為重要，并且直接關系到列車的運行安全。

1 轉向架概述

(1)轉向架的結構

軌道交通車輛的轉向架由一系懸掛、二系懸掛、基礎制動系統、中間牽引單元、邊緣潤滑系統配置和輔助裝置等部件組成，具體如圖1所示。

圖1 轉向架結構

(2)轉向架分類

在當今世界軌道交通中，轉向架可以按照以下標準進行分類：牽引傳動裝置、車軸的數目以及類型、軸箱定位方式和結構、彈簧裝置等，根據以上分型可以知道，對轉向架的介紹多種多樣，且重點都不一樣，就是因為有著多種多樣的分型，也導致了轉向架會有不同故障發生[1]。

2 轉向架在軌道列車應用中出現的故障及診斷方法

轉向架作為軌道車輛系統的主要結構，是支撐整個車體的關鍵，也是極易出現故障的部分，下面對其出現的故障進行系統分析。

2.1 軸承故障

(1)故障現象

軸承是軌道列車中關鍵的旋轉支撐部位，具有使用壽命長、可靠性強等特性。在列車運行過程中，軸承持續承受車輛和軌道的沖擊力。因此發生故障的概率很高。其故障主要有：①化學腐蝕、機械腐蝕等，腐蝕會導致軸承的精度消失；②元件斷裂，軸承失效；③元件工作面出現壓痕或密封不良致使異物進入，導致使用壽命下降等?！?br>