配送中心信息系統設計

王一偉 同濟大學經濟與管理學院

一、緒論

改革開放近40年以來，我國零售業迅猛發展，自1978年至2008年以來，我國社會消費品零售總額始終保持著10%以上的年平均增速，僅2008年，我國社會消費品零售總額達到10848.7億元，比2007年增長21.7%[1]。我國物流發展尚處于新興階段，相關理論研究也尚不成熟。在歐美以及日本等西方發達國家，物流理論已經趨于成熟完善，物流實踐也取得了可觀的經濟效益。以日本為例，物流業信息化發展速度年均在10%左右，信息化較高的行業主要集中在汽車制造業和部分專業物流企業[2]。

《現代物流學》對于配送中心的定義：“接受并處理末端用戶的訂貨信息，對上游運來的多品種貨物進行封建，根據用戶訂貨要求進行揀選、加工、組配等作業，并進行送貨的設施和機構”。

配送中心信息化就是指通過培養、發展以計算機為主的智能化工具為代表的新生產力，對所研究對象各要素匯總至數據庫，形成一個可以支持配送中心實現其功能的信息網絡體系的一個過程[3]。

對于設計一個便利店配送中心信息系統，需要先對便利店的配送中心進行定位，確定該配送中心是面向社會的服務型配送中心，還是自建對內運營滿足自我需求的配送中心，還是利用專業物流企業的配送中心為自身企業提供服務，從而對配送中心的業務范圍作出確定。同時，確定配送中心服務的空間范圍，該配送中心是區域性配送中心，還是城市性配送中心，亦或是全國性配送中心。

在此基礎上，依據配送中心的定位，對配送中心進行需求分析，其中包括功能需求分析、業務流程分析、數據流程分析等，明確配送中心的業務和數據的流動，在需求分析的基礎上進行系統的設計，包括系統功能結構的設計、代碼設計、數據庫設計等。經過詳細的設計，為建立配送中心信息系統做好理論依據的準備工作，在實際工作中才可以有理可據，始終保證工作方向在最初的軌道上。

二、配送中心信息系統分析

在分析便利店配送中心之前，首先要確定配送中心有哪些類型。一般認為配送中心可分為三類：一是他有型配送中心，這種配送中心主要服務于各類需要物流服務而由于種種因素考慮不自主建設配送中心的企業；二是共有型配送中心，這種配送中心往往由行業內具有利益合作關系的幾家企業共同建設的，服務于自身的同時也面向社會服務；三是自有型配送中心，往往是企業希望在自家物流配送業務中占據的主導權，自己建設的配送中心，這類配送中心往往不服務于社會中其他企業，是對自家負責的配送中心[4]。

現今有7-11便利店采用了共建配送中心實現共同配送的方案，縮減了建設自有配送中心所需的建設成本和運營成本，但相應的，這需要企業在供應鏈中強大的話語權和談判能力，并非每一家便利店企業都能做到像7-11那樣。在國內便利店企業遍地開花的大環境里，日資的便利店（如全家、羅森等）依然占據了巨大的優勢，國內便利店企業往往無法正面迎戰，而選擇一些尚未被競爭對手開發的地區開展門店，在這種情況下，如果再無法保證配送的可靠，恐怕對于他們來說壓力巨大。

三、配送中心信息系統設計

系統設計，是為了建立系統提供最主要根據，是系統的骨架。系統功能結構設計是根據系統分析的要求和組織的實際情況對新系統的總體結構形式和可利用的資源進行大致設計，是一種宏觀的設計。配送中心信息系統的設計就是要給系統的實施者一份可理解可執行的說明書，對于系統的各方面都給出合適的解決方案。

根據上文的分析，本系統可分為四個子系統：收貨子系統、倉儲子系統、補貨計劃子系統、配送子系統。為了更詳細地分析系統所包含部分，將每個子系統包含的模塊拓展開來。

按照類型分類，包括以下模塊：

（1）采購申請和退貨申請；

（2）入庫管理和出庫管理；

（3）收貨管理和配送管理；

（4）庫存盤點；

（5）門店銷售數據管理。

四、結論與展望

通過完整地分析和設計便利店配送中心的信息系統，對便利店這一類企業配送中心的組織結構和業務加深了進一步的了解，對于管理信息系統的設計有了更明確的方法論。

本設計中的企業是一家流通企業，物流是公司的核心業務，也是競爭力所在，而配送中心是整個企業物流中最重要的一環，也同時是輔助企業財務，人才管理和服務水平的重要因素。所以對于配送中心信息系統的設計才如此重要，并且有價值。

隨著技術的發展，信息系統可能會更趨于模塊化，設計信息系統的過程會是一個搭積木的過程，企業不需要進行開發，而是總能獲得現成的模塊的模版，只需要在模版基礎上進行特異化的修改就可以應用于不同領域的有著不同需求的企業。