蔡 攀
(黃岡市公路規劃勘測設計院, 湖北 黃岡 438000)
在交通行業發展中,高等級公路改擴建工程作為推動社會城市化發展的核心,通過工程項目的管理以及施工工序的完善,可以結合工程項目的特點,細化施工管理方案,提高工程項目的整體質量,為行業的穩步運行及持續發展提供參考。但是,在部分高等級公路改擴建工程中,受到施工環境的影響,出現了路基拼接施工技術不合理的問題,在一定程度上影響施工質量。因此,對于高等級公路改擴建工程的施工單位,需要認識到路基拼接施工質量控制的重要性,根據工程項目的基本特點,設置完善性的施工管理方案,穩步提高工程項目的施工質量,為行業的運行及發展提供參考。
通過對高等級公路改擴建工程項目的分析,為了提高路基拼接的整體效果,施工單位需要結合工程項目的特點,細化施工管理及施工規范,并通過各項施工項目的審查及質量控制方案的確定,保證各項施工工序的正常進行。一般情況下,在路基拼接施工中的質量控制中,要明確以下要求:第一,在擴建路基中,施工單位要對原有的路基進行改擴建處理,避免新舊路基沉降度不足問題的出現,提高路基的穩定性,同時也可以避免路基施工中裂縫問題的出現;第二,在公路擴改建中,施工單位要對原有的公路情況及地質情況進行研究,明確路基拼接的施工目的。路基拼接處理中,施工人員要對路基進行科學、有效的處理,增強路基的沉降性能,避免舊路路基沉降問題的出現,提高路面施工的穩定性;第三,新舊路基拼接處理中,可以提高新舊路面的契合度,同時也可以增強新舊路面的契合度,避免施工時間延長問題的出現,穩步提高工程項目的施工質量;第四,在新舊路面施工中,施工單位要進行路基工程項目的處理,通過排水系統的設置及完善,避免雨水滲漏問題的發生,提高道路工程的整體質量[1]。
對某地區高等級公路改擴建工程進行分析,該地區的公路自建成以來荷載量不斷增大,雙向道路一共四車道,由于車輛的不斷增多,無法保證車輛出行的暢通性。所以,在城市化建設及發展中,需要對公路項目進行改擴建。該地區的路段全長為16.5km。路基寬為28m,將車道改為8車道,路基寬增加到42m。
結合高等級公路項目特點,改擴建工程中,經常會遇到病害問題。第一,路基失穩。路基失穩作為路基別破壞的主要因素,在改擴建的過程中,施工單位經常會遇到地形復雜、坡度較大的問題,這種現象會增加路基拼接的難度,而且也會影響路基施工的效果,若在改造中缺少質量控制方案,會降低路基結構的穩定性,增加路基損壞的可能;第二,在高等級公路施工中,支擋結構作為穩定公路路基的基礎,如果支擋結構發生損害,會降低路基的穩定性,嚴重的會損害路基;第三,對于路基損害問題,主要是由于沉降導致的,這種現象不僅會引發路基損害,而且也會增加路面裂縫可能,無法保證車輛運行的安全性。因此,在高等級公路擴建改工程項目中,為了穩步提高工程項目的整體質量,施工單位需要結合工程項目的特點,設置完善性的施工管理體系,以保證施工過程的規范性、質量性,為行業的運行及穩步發展提供參考[2]。
根據高等級公路改擴建工程的項目特點,引發路基拼接問題的原因包括:第一,新路基穩定性不足。結合高等級公路改擴建工程,在路基拼接施工中,經常會遇到地形、地質條件復雜的問題,這種情況下,會增加路面施工難度,如,在地基填筑中,如果出現路基邊坡不穩定的問題,會使路基出現滑移,而且,在時間延長的情況下,滑移量也就會呈現出增大的趨勢,這種情況會引發路基病害問題;第二,路基差異性沉降。在新路基以及原路基施工的過程中,如果出現了差異性沉降的問題,會引發路基結合處的病害問題,主要是在新舊路基施工結束之后,當路面唱起處于荷載的情況下,由于舊路基經過了多年的沉降,其性能區域穩定,但是,新路基在長時間的荷載情況下會出現連續沉降的問題,這種情況下會導致新舊路基出現差異,無法保證人們的安全出行;第三,施工質量的管理問題。結合高等級公路改擴建工程的項目特點,在路基拼接施工中,受到設計、施工工序不規范的影響,會在一定程度上增加施工難度,導致路基病害問題頻發[3]。
在高等級公路改擴建項目中,為了提高路基拼接施工的整體質量,施工單位需要結合工程項目的特點,細化改擴建施工原則:第一,鑒定路面基層的相關內容。在路面基層施工中,路面面層的開發工序是十分必要性,通過各項參數的鑒定分析,可以調整基層施工工序。在路面基層分析中,需要將鉆心為準,結合工期及施工工序的特點,保證鉆心取樣的完整性,避免路面松散以及施工質量不足問題的出現;第二,在改擴建工程中,為了提高路基拼接施工的整體質量,施工單位需要根據地基的分布特點,仔細分析病害問題,并通過擴建工序的認真審查及工程概況的分析等,積極吸取建設經驗,加強對路基病害的方式,提高工程質量;第三,在高等級公路擴建工程中,為例提高路基拼接的施工效果,施工單位要結合工程項目的特點,選擇因地制宜的路基拼接施工方案,并在各項施工方案優化及調整的過程中,提高工程項目的施工質量。
路基拼接施工中,施工單位應該細化施工準備工作:第一,全面調查擴建工程項目的具體參數,結合公路原有路線、地形、地質以及水文等情況,充分了解具體的設計方案,并分析引發路基病號的原因。在施工開始之前,施工單位需要進行地基勘察。第二,針對軟土地基,需要精準的確定軟基分布狀態以及土壤的厚度,在路基拼接、加寬的設計中,施工單位要精準分析軟基分布的狀態以及土壤的厚度,并在路基拼接設計的過程中,對地形地貌、新舊路基的地質條件等分析,規范路基施工的基本條件,增強路基的穩定性,為路基拼接加寬處理提供可靠性的技術支持[4]。
在路堤拼接強度提高的情況下,為了保證路基工程的項目質量,施工單位一定要根據路基的設計規則,在原有的路基基礎上確定臺階開挖技術。在與床地面進行對比的過程中,要將臺階面設置在70m以下,并在開挖一個臺階后做好回填工作,提高開挖回填施工的整體效果。而且,在機械臺面開挖中,施工人員在具體施工中,需要預留 10cm的位置,在人工修整的過程化中,將臺階的斜坡進行傾斜處理,并將傾斜的比例控制在10:1的范圍,提高壓實接縫處理的整體效果[5]。
路基拼接技術主要包括:第一,在路基拼接的過程中,為了保證路基價款部分及原有路基結構的整體性,路基施工人員要對新舊路基的狀態進行調整,盡量減少路基沉降差,穩步提高路基施工的穩定性。第二,施工單位要選擇與原有路基一致的土壤,如果發現土壤不一致的問題,一定要選擇高強度的填料,如,通過碎石土、砂礫土等,增強路基的穩定性,保證新路基符合工程標準。第三,路基填筑之前,施工單位需要嚴格遵守施工要求,通過強度、密實度以及液限因素的分析,提高填料的整體效果。如,在輕質填料填筑路堤的過程中,施工單位要選擇粉煤灰、石灰等材料進行填筑,降低新路基的自重,避免路基壓縮變形等問題的發生。又如,在砂礫石填料中,施工單位需要應該結合地基的基本情況,降低路基的可壓縮性。石料較少的情況下,可以選擇其他材料進行代替,增強路基的承載能力,同時也可以提高路基的穩定性[6]。
根據路基拼接工程項目的基本特點,路基壓實強度提升中需要做到:第一,在路基原始中,施工單位要選擇碾壓、沖擊碾壓的方法,通過路基含水量、最佳含水方案等,確定路基外側的碾壓工序,穩步提升路基的溫度高性,為路基工程項目的完善以及施工質量的提升提供參考;第二,在新舊路基的位置結合處理中,施工單位要在路基加寬拼接的位置,增強新舊路基的粘合度,避免不均勻沉降問題的發生,使路基的整體結構得到全面提升[7]。
通過對高等級公路擴建改工程項目的分析,施工單位為了提高工程項目的整體質量,在實際的施工管理中,需要優化施工管理機制,通過質量控制方案的確定及質量控制體系的整合,優化工程項目的管理機制。首先,在路基拼接施工中,項目管理者應該結合工程項目的特點,設置完善性的道路交通管理方案,通過道路工程項目的質量控制及分析,設置交通安全標識及交通維護制度,同時也需要對施工隊進行安全教育及檢查,施工管理人員要認真做好記錄及檢查,如果發現異常情況,需要及時返工,避免施工質量管理及施工質量不足問題的出現。其次,在高等級公路擴建改的過程中,一定要進行合理沉降,施工單位通過先進技術、先進手段的運用,提高沉降質量及沉降效率,同時也應該細化功能層項目的質量檢查標準,提升工程項目管理及質量控制的效果[8]。
總而言之,在高等級公路擴建改工程項目中,為了穩步提高工程項目的整體質量,施工單位需要結合工程項目的特點,設置完善性的施工管理體系,以保證施工過程的規范性,為行業的運行及穩步發展提供參考。通常情況下,在高等級公路擴建改工程路基拼接施工中,施工管理者要充分發揮自身的職能,通過施工擴建原則的確定、施工準備工作的完善以及路基壓實度的強調等,規范工程項目的管理規范,穩步提高工程項目的施工質量,為行業的運行及持續發展提供保障。