基于隱式交互的無人駕駛移動辦公空間設計研究

（江南大學 214122）

無人駕駛下的移動辦公空間是未來無人駕駛下的場景運用方式之一，給予無人駕駛運用場景一種全新定義，更是一種全新的生活方式和城市范式。目前，無人駕駛場景運用相對欠缺，此課題對該領域有一定的開拓性，填補了無人駕駛場景運用研究的空白。通過結合目標用戶的行為特征、情感和功能訴求等，運用隱式交互理論，使用戶享有更好的無人駕駛移動辦公空間體驗。最終，為后續無人駕駛技術場景應用和移動辦公領域提供理論支持。

一、無人駕駛移動辦公空間的現狀

（一）無人駕駛的概述。無人駕駛多指無人駕駛汽車，無人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計算機系統為主的智能駕駛儀來實現無人駕駛。1根據美國高速公路管理局頒布的無人駕駛發展等級報告中，無人駕駛發展劃分為：駕駛輔助（DA）、部分自動駕駛（PA）、有條件自動駕駛（CA）、高度自動駕駛（HA）和完全自動駕駛（FA）。2隨著5G技術的加速普及、互聯網巨頭的快速推動，以及汽車智能化的成熟，自動駕駛汽車產業將加速發展。

（二）無人駕駛移動辦公空間的場景運用現狀。無人駕駛移動辦公空間是通過無人駕駛技術、車內環境的再設計、以及無線互聯網連接等，企圖將汽車打造成未來“移動辦公室”。它顛覆原有沉悶生產力的交通時間的充分利用。3首先，國內外的無人駕駛場景應用研究還處于初期階段，存在巨大的發展空間，尤其是無人駕駛下移動辦公空間的場景探討缺乏系統的研究，對新技術的應用領域研究比較匱乏。在國外，IDEO公司設計了一款無人車移動辦公室。該設計充分利用家與公司之間的車程，達到隨時隨地都能開啟辦公模式，甚至在車內與同事討論工作問題。該設計將工作轉換為生活的一部分，給人帶來愉悅感。

另外，隨著未來生活和工作的界限逐漸弱化4，移動辦公的訴求越來越來大，對車內有辦公的需求的人也越來越多。并且隨著完全無人駕駛的技術發展使得車內的場景應用得到空前的解放，人也從中得到了徹底的解放。因此通過運用無人駕駛技術，去解決移動中辦公問題，從而有效地發展了無人駕駛場景應用。

二、隱式交互指導無人駕駛移動辦公空間的可行性

（一）隱式交互的特點。隱式交互是以人為中心的計算模式下的新型人機交互，其特點是計算系統通過分布式傳感器檢測用戶動作，在線地獲取當前的動態上下文，用于理解用戶的意圖，作為系統的隱式輸入，產生與環境相適應的隱式輸出為用戶提供服務。這一流程的關鍵是系統要克服從低層傳感器數據得到關于用戶意圖的高層理解之間的語義鴻溝。5通過結合目標人群的生理、心理、行為特點，運用隱式交互的特點，使人與無人駕駛的移動辦公空間有更好的互動。

（二）無人駕駛對交互設計和用戶體驗的需求。當無人駕駛階段到達完全無人駕駛，將徹底解放汽車設計和駕駛員雙手。一方面，給予無人駕駛場景定義的機會，解放汽車內飾設計。另一方面，由于完全自動化操作使人從駕駛員轉變到乘客，角色的轉變帶來的是體驗的改變。它需要部分擯棄原有的駕駛者的角色認知，轉而去考慮乘客在車內的情感需求和使用體驗。

（三）隱式交互對無人駕駛移動辦公空間設計的優勢。將無人駕駛賦予辦公需求，人們在車內的行為和情感訴求將多樣化。移動辦公的需求促使移動智能終端與辦公平臺結合為一種全新的辦公模式，用戶可在任何時間、任何地點處理與業務相關的事情。移動辦公的優勢在于提高效率、增加效益和應急處理事物。6再加上隱式交互的價值在于減輕用戶使用的認知負擔，主動理解用戶意圖，從而提高工作效率和優化用戶體驗。

三、隱式交互引導下的無人駕駛辦公空間的設計策略

隱式交互方法論相對較為成熟，但以人、物和環境的復雜交互場景項目訴求下，沒有形成成熟的體系。必須從用戶體驗角度構建設計策略。筆者融合了隱式交互方法論和流程架構，從物理層、交互層、體驗體驗層，三個方面構建無人駕駛移動辦公空間的設計策略，以指導無人駕駛移動辦公空間的設計實踐。

（一）物理層面

1.功能定義

針對人群問卷調查和用戶訪談，去羅列滿足車內移辦公空間的功能訴求。并且深入觀察分析獲取現有用戶移動辦公的行為，總結行為背后的功能訴求。

2.視覺定義

本課題為概念性設計，具有一定的趨勢研究性。對于車內移動辦公空間視覺研究，采用PEST設計方法論分析宏觀發展趨勢，再從宏觀轉變到微觀的人群消費趨勢分析。從中得到結論性的關鍵詞，通過關鍵詞得轉換成意向版，精準定位用戶人群的情感訴求，從而指導后期設計產出的視覺呈現。

（二）交互層面

筆者通過調查問卷、用戶訪談和觀察法等設計方法，分析人群車內移動辦公現有的解決方案，總結出現有應對車內移動辦公的需求、痛點、行為和情感訴求等，從而為下文交互層面的研究提供客觀數據和設計方向。

1.遵循用戶行為邏輯的設計。隱式交互中遵循用戶行為邏輯，便是通過研究用戶行為，挖掘潛在需求，從用戶的角度去規劃車內移動辦公的行為流程，創造優質的服務體驗。從而基于行為邏輯的思維，彌補技術濫用的缺陷，使得用戶在車內的交互體驗更符合用戶心里預期，優化了用戶體驗。

2.動作感知和目的推理。基于設計調研和研究發現，用戶在車內移動辦公會產生一系列的行為，這些行為包含無意識和有意識，而行為背后隱含用戶的深層次意圖和目的。隱式交互通過感應器和設備的接收車內用戶行為邏輯和動作，推理用戶的目的和意圖，從而減少用戶重復和不必要的行為，簡化流程，專注內容，最終提升體驗。

3.結合場景，提供設計策略。隱式交互的設計實踐中，需要結合辦公場景的多元信息。雖然車內辦公的場景相對較為穩定，但是以設備主動感知和推理為基礎，結合人、事、物的時候，會隨著用戶的不同使用情境而改變。例如，車內收發郵件、即時信息處理、短暫開會和討論等。只有結合場景中的變化多元信息，才能更加有效的給予用戶更優質的體驗。

在隱式交互的方法論下，無人駕駛移動辦公空間是深入了解用戶的思維習慣和行為動作，羅列隱式交互中可被感知的交互動作，再推理用戶的目的和意圖。最終結合車內移動辦公的使用情境，使用戶體驗更具準確性、高效性和操作性。

（三）體驗層面

運用隱式交互的方法論指導無人駕駛移動辦公空間，且結合符合用戶功能情感訴求的視覺呈現。完成設計實踐后，筆者將繼續測試用戶滿意度，將設計以視覺呈現的方式，進行用戶的設計驗證，反饋設計成果質量。

總之，在完全無人駕駛實現之后，移動辦公場景運用將逐漸成為可實現的方案。筆者將隱式交互理論指導無人駕駛移動辦公空間設計實踐，提出了基于隱式交互的設計策略。通過運用隱式交互方法論，結合用戶行為邏輯和動作，推測用戶意圖且結合場景，最終實現了用戶沉浸在無人駕駛移動辦公空間，提高了工作效率，優化了辦公體驗。

注釋：

1.喬維高，徐學進.無人駕駛汽車的發展現狀及方向[J].上海汽車，2007（07）：40-43.

2.譚浩，孫家豪，關岱松，周茉莉，齊健平，趙穎.智能汽車人機交互發展趨勢研究[J].包裝工程，2019，40（20）：32-42.

3.ifanr 辦公室的未來，是無人駕駛汽車？[EB/OL].（2014-04-12） [2019-12-26] https：//www.ifanr.com/402114.

4.鉑爾曼調查顯示：生活和工作之間日漸模糊的界限正日益成為國際旅行者的新趨勢[J].飯店現代化，2013（10）：12-14.

5.王國建，陶霖密.支持隱式人機交互的分布式視覺系統[J].中國圖象報，2010，15 （08）：1133 - 1138圖形學.

6.呂伯軒，劉景文，許瑋，王單，聶雯瑩，何明.面向智能終端的移動辦公系統[J].電信科學，2018，34（02）：115-121.