基于道路橋梁現(xiàn)場施工技術(shù)的研究

黑龍江省勃利縣公路管理站 黑龍江 勃利 154500

結(jié)合目前我國道路橋梁工程建設(shè)情況分析,在整個項目實施過程中還是會極易受到相關(guān)因素影響,導(dǎo)致項目施工質(zhì)量、技術(shù)水平、施工工藝等效果不理想。對此情況,還需施工單位及相關(guān)部門引起重視,能把工作重心調(diào)整到現(xiàn)場管理方面,依據(jù)工程項目現(xiàn)場施工要求,合理選擇施工技術(shù),并選擇具備專業(yè)化的施工隊伍,詳細掌握各類施工技術(shù)實施要求與流程,如:混凝土施工技術(shù)、后臺填筑施工技術(shù)等,均能對道路橋梁工程建設(shè)帶來積極影響。為便于對各項技術(shù)實施內(nèi)容與影響性分析,本文選擇某道路橋梁工程為分析案例,已知該項工程建設(shè)長度約1067m,路面寬約8.5m,總建設(shè)面積約9069.5m2,其中橋梁全長30.54km,橋面寬度8.5 m,上部結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土簡支空心板,下部結(jié)構(gòu)薄壁臺,擴大基礎(chǔ)。

一、道路橋梁工程地基施工處理技術(shù)

從道路橋梁工程橋頭跳控制方面探究,還需注重地基施工處理技術(shù),尤其是針對軟土地基施工,考慮到道路橋梁工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、可靠性,還需在建設(shè)前期對軟土地基科學(xué)化處理。

道路橋梁工程地基施工處理施工技術(shù),所包括的施工方法較多,如:減少附加應(yīng)力法、換土法、高壓噴射注漿法等,只需施工單位與施工人員結(jié)合工程項目建設(shè)要求,合理化選擇施工方法,確保地基施工處理施工技術(shù)優(yōu)勢充分發(fā)揮,影響道路橋梁工程施工工藝質(zhì)量。

例如:在軟土層上完成高路堤建筑,還需注重軟土地基實際情況處理,其中主要影響因素就是軟土層,為控制基樁壓力,在施工階段或工程項目應(yīng)用階段,極易出現(xiàn)橋臺位移情況[1]。嚴重的還會造成支座損壞,導(dǎo)致工程主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫,使工程項目在應(yīng)用過程中存在巨大的安全隱患。對此情況,還需借助地基施工處理施工技術(shù),依據(jù)工程建設(shè)要求與軟土地基各項指標(biāo),選擇適合的回填材料,降低整體重量,增強基樁硬度,從而確保工程建設(shè)質(zhì)量。

二、道路橋梁工程現(xiàn)場施工中的路基排水技術(shù)

關(guān)于道路橋梁工程現(xiàn)場施工中的路基排水技術(shù)分析,本文主要從兩方面探究:一方面,是地面排水;另一方面,是路面排水。

地面排水:通常情況下,會根據(jù)工程項目建設(shè)要求及現(xiàn)場實況,設(shè)置邊溝、截水溝地表排水管、急流槽等基礎(chǔ)設(shè)施。借助鋪砌防護(漿砌片石),加固排水設(shè)施穩(wěn)定性。結(jié)合本文中此項工程建設(shè)情況,主要考慮到水網(wǎng)地段施工難度與施工進度,雖然選擇了常用的路基,但是卻對傳統(tǒng)化逢溝設(shè)涵技術(shù)進行適當(dāng)改進,選擇在橋線兩側(cè)增加溝渠基礎(chǔ)設(shè)施,避免涵洞路線穿越現(xiàn)象發(fā)生,又確保了工程項目現(xiàn)場施工質(zhì)量[2]。

路面排水:主要就是把道路橋梁表面的積水排出,避免積水滲入到路面下層。以集中排水為前提,再借助相關(guān)設(shè)施,如攔水袋、混凝土預(yù)制板等,對道路橋梁表面的積水分散處理。需要注意的是,依據(jù)施工現(xiàn)場地形,要選擇地勢較平坦的地區(qū)進行積水排放,并對路基邊坡加固,確保橋梁工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

三、道路橋梁工程現(xiàn)場施工中的后臺填筑施工技術(shù)

道路橋梁工程現(xiàn)場施工中的后臺填筑施工技術(shù),主要就是解決工程項目中地基、路面、路基形變等問題,探究到引發(fā)此類問題的主要原因是橋梁兩端路堤沉降,可經(jīng)過后臺填筑施工技術(shù)實施,合理解決工程項目中的各項問題。

首先,對地基形變問題處理,主要的因為工程項目被長期使用,車輛超荷載碾壓,超出地基承載量,在已經(jīng)出現(xiàn)問題階段未及時地解決,導(dǎo)致更嚴重的問題出現(xiàn);其次,路面形變,是因為路面施工材料結(jié)構(gòu)層被破壞;最后,路基形變,主要是在填料固結(jié)后,在行車作用下影響施工質(zhì)量。

那么針對已經(jīng)出現(xiàn)的地基、路面、路基形變問題,還需依據(jù)實際情況全面探究,并有目的性地開展可處理工作,在現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)中,要實施后臺填筑施工技術(shù),控制橋面結(jié)構(gòu)、搭板厚度,避免在后續(xù)應(yīng)用過程中出現(xiàn)沉降問題[3]。同時,還對施工材料、回填填料質(zhì)量提出更高要求,主要就是各類材料自身固結(jié),尤其要加固臺背建筑。一般情況下,會選擇沙性土、碎石土、砂礫等施工材料,增強項目施工材料壓實度,滿足道路橋梁工程施工要求。

四、道路橋梁工程現(xiàn)場施工中的混凝土施工技術(shù)

混凝土施工技術(shù),在各類工程項目中都有重要影響,并成為各項工程項目現(xiàn)場施工主要技術(shù)之一,其中就包括道路橋梁工程。從混凝土施工技術(shù)角度分析,主要包括混凝土攪拌、混凝土澆筑技術(shù)與振搗技術(shù)。

混凝土攪拌技術(shù):主要考慮到混凝土施工材料在項目中的施工質(zhì)量,要分布均勻,考慮工程項目建設(shè)面積與混凝土使用量,可選擇人工攪拌方式或機械攪拌方式。攪拌的過程中要勻速、順時針進行,并合理控制混凝土攪拌時間、混凝料比例等,多次適量加水,確保混凝土攪拌質(zhì)量。

混凝土澆筑與振搗技術(shù):主要是在混凝土澆筑環(huán)節(jié)中,重點是控制混凝土澆筑施工質(zhì)量,要遵循連續(xù)性澆筑施工原則,避免出現(xiàn)澆筑接頭情況。同時,在澆筑過程中可使用振動器,確保混凝土邊角施工嚴密度。

結(jié)語

現(xiàn)場施工技術(shù)對道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量有直接性影響,需在工程項目開展前就對此有高度重視,并通過對施工技術(shù)合理化選擇、標(biāo)準化應(yīng)用,提升道路橋梁工程施工質(zhì)量。地基施工處理技術(shù)、路基排水技術(shù)、后臺填筑施工技術(shù)、混凝土施工技術(shù)等,均會對道路橋梁工程現(xiàn)場施工產(chǎn)生積極影響,還需施工單位能依據(jù)工程建設(shè)要求,合理選擇施工技術(shù),既能確保施工質(zhì)量,又能提升施工技術(shù)水平。