道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)分析

宋龍強(qiáng)

摘要：在我國交通行業(yè)中，道路橋梁發(fā)揮著重要的作用。所以應(yīng)重視對道路橋梁工程的分析，提升道路橋梁工程施工質(zhì)量，提前預(yù)防施工病害，減少常見病害出現(xiàn)的機(jī)會。道路橋梁工程的常見病害不利于道路橋梁的使用，嚴(yán)重威脅著道路交通安全。因此，應(yīng)積極分析常見病害，及時解決，提升道路使用的安全性。著重分析道路橋梁工程的常見病害，并探討相關(guān)的施工處理技術(shù)問題，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)企業(yè)或單位起到一定的參考作用。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;工程;常見病害;施工處理技術(shù)

1.道路橋梁工程中的常見病害

1.1裂縫

裂縫現(xiàn)象是道路橋梁建設(shè)中最常見的一種情況，形狀比較多樣，縱狀、橫狀以及一些不規(guī)則的都存在，如果裂縫嚴(yán)重的話還可能導(dǎo)致大面積的破裂，極大地降低道路橋梁結(jié)構(gòu)的性能和穩(wěn)定性，進(jìn)而導(dǎo)致整個工程的質(zhì)量存在隱患，并對行駛在路面上的車輛造成嚴(yán)重的安全隱患[1]。部分橋梁墩柱也存在一些比較細(xì)微的裂縫問題，更多的則是塑性收縮裂縫、干縮裂縫、溫度裂縫以及沉陷裂縫。出現(xiàn)裂縫的因素不是單一的，往往是非常多的因素造成的。墩柱的上部會在箍筋位置的周圍出現(xiàn)橫向的裂縫，在裂縫的上下部分又出現(xiàn)規(guī)則性的裂縫，墩柱的下半部分則沒有這種情況的出現(xiàn)。

1.2路面下沉

在進(jìn)行道路橋梁施工的過程中，如果施工的材料和設(shè)施出現(xiàn)質(zhì)量不過關(guān)、施工的技術(shù)與實際的施工要求不符合或者是地理位置出現(xiàn)偏移等，都會在一定程度上導(dǎo)致在施工的時候出現(xiàn)路面下沉的情況。經(jīng)過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，道路施工的技術(shù)和質(zhì)量直接影響路面下沉的程度。在具體的施工過程中，如果對施工的區(qū)域沒有進(jìn)行全面科學(xué)的考察以及對地基的處理不合格，都會導(dǎo)致路面出現(xiàn)問題，從而影響道路橋梁工程的整體結(jié)構(gòu)，使道路橋梁的安全性降低。另一方面，在道路橋梁施工的過程中，對道路橋梁工程的基礎(chǔ)設(shè)計如果缺乏合理性以及科學(xué)性，管道底部的檢查不嚴(yán)格不規(guī)范，對施工環(huán)境沒有進(jìn)行全面地了解和考察，防水措施不到位等，都會導(dǎo)致路面沉陷，造成一定的安全隱患。

1.3鋼材腐蝕

鋼材腐蝕是在道路橋梁工程施工過程比較常見的問題。鋼材是施工中最重要的施工原料，因此，需要對鋼材的保存高度重視。眾所周知，鋼材的抗腐蝕性比較弱，如果在保存或者使用的過程中發(fā)生腐蝕，將會對道路橋梁的安全性造成嚴(yán)重的影響。另一方面，如果混凝土在配比的過程中沒有嚴(yán)格按照配比進(jìn)行操作，也會導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)，這些裂縫使得空氣中的水蒸氣和一些雜質(zhì)滲入其中，一旦滲入到鋼筋的部位，就會對鋼筋產(chǎn)生腐蝕，這就嚴(yán)重影響道路橋梁工程的安全性和穩(wěn)定性[2]。

1.4侵蝕

侵蝕病害主要指的就是道路橋梁的外觀形態(tài)遭到破壞，道路橋梁的表面出現(xiàn)起皮或者是脫落的情況。這是由于自然現(xiàn)象和人為因素等產(chǎn)生的一種病害。在出現(xiàn)侵蝕病害以后，施工人員以及相關(guān)的技術(shù)人員如果沒有及時采取有效的措施進(jìn)行解決，就會加速鋼筋腐蝕，給道路橋梁工程的質(zhì)量造成無法挽回的后果，對后期道路的使用造成影響。另一方面，在出現(xiàn)侵蝕情況以后，會使鋼筋暴露，鋼筋的腐蝕速度也會加快，對于道路橋梁的安全造成嚴(yán)重影響，降低路面的使用壽命，使道路的整體美觀也受到影響。

2.道路橋梁病害的施工處理技術(shù)

道路橋梁工程中常見的是路面或者橋面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，這種現(xiàn)象是多種因素導(dǎo)致的，當(dāng)出現(xiàn)裂縫時相關(guān)工作人員需要進(jìn)行及時的處理，若處理不當(dāng)或者處理不及時，就會導(dǎo)致道路橋梁工程形成巨大的影響。例如當(dāng)長期不進(jìn)行處理，就會使得道路橋梁的鋼筋主體都裸露在空氣中，這樣長久以往就會被侵蝕，道路和橋梁的主體就會受到極大的安全系數(shù)威脅。當(dāng)?shù)缆窐蛄汗こ坛霈F(xiàn)裂縫后積極采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，當(dāng)裂縫寬度小于等于 0.2 cm 時就可以使用表面涂抹技術(shù)，將環(huán)氧樹脂漿液涂抹于裂縫處進(jìn)行修補(bǔ)。當(dāng)裂縫大于0.2cm 時需采取另外的兩種修補(bǔ)處理技術(shù)。第一種使用一些防腐程度較高的材料對裂縫表面進(jìn)行涂抹修復(fù)，再使用纖維材質(zhì)的布料將裂縫表面覆蓋，以此達(dá)到修復(fù)的目的。另一種修補(bǔ)方式是進(jìn)行裂縫封堵填充，將砂漿或者樹脂漿液灌注到裂縫之中，然后對裂縫處進(jìn)行施壓處理，使其恢復(fù)到原有的樣子。道路橋梁裂縫的防治直接關(guān)系到鋼材腐蝕和混凝土外觀的侵蝕，所以道路橋梁裂縫病害的防治是根本。

在道路橋梁施工之前，我們就可以針對路面沉降的病害問題采取相應(yīng)的施工處理措施。工程項目施工之前做好實體調(diào)研和優(yōu)化施工設(shè)計圖的工作，科學(xué)化開展工程進(jìn)度，施工過程中建筑人員需按照規(guī)范采用施工設(shè)計圖的建筑要求，并采用相對應(yīng)的科學(xué)化的施工技術(shù)方式，以此來最大程度的加強(qiáng)道路橋梁地基的承載力。并為了更好地防止地基沉降問題的產(chǎn)生，可以在實施填筑這一步驟時就將沉降差值進(jìn)行縮小。對道路橋梁基礎(chǔ)進(jìn)行與加固處理，例如高壓旋噴樁、碎石換填、加載預(yù)壓、碎石樁等。

我們還可以在道路橋梁施工時做一些相應(yīng)措施一是路堤填料處理，路堤填料一般應(yīng)采用砂礫及塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土。二是加強(qiáng)路基邊部壓實，在土方路堤的填筑過程中，往往由于路基邊部壓實困難，而忽略了邊部壓實工作，為保證邊部壓實強(qiáng)度，需采用小型手扶式振動夯，從而保證路基的整體穩(wěn)定性。三是注意不良地質(zhì)段施工，對于不良地質(zhì)地段一定要清理軟弱層，設(shè)計給定不足部分也要清理，然后換填透水性材料，低填方路段要注意滿足路基工作區(qū)的要求，有必要時要設(shè)置砂礫隔離層、路基深度、寬度高度都必須到位，不留絲毫隱患。嚴(yán)格按照設(shè)計的各種地基加固處理措施方案和規(guī)范要求進(jìn)行施工，對于設(shè)計方案與實際不符要及時找設(shè)計單位提出變更設(shè)計，避免在地基處理方面因設(shè)計與施工造成的路基沉降。

后期養(yǎng)護(hù)工作對于道路橋梁工程的意義是至關(guān)重要的，道路橋梁工程的養(yǎng)護(hù)工作若得不到重視并養(yǎng)護(hù)不到位就會直接影響到道路橋梁的使用壽命。并會出現(xiàn)很多病害無法第一時間發(fā)現(xiàn)和處理，嚴(yán)重影響在上面行駛的車輛和人民的生命財產(chǎn)安全，更嚴(yán)重的是會導(dǎo)致重大型的交通安全事故的發(fā)生概率。因此，不僅要重視道路橋梁工程前期和中期建設(shè)的關(guān)注度，還要較大程度地關(guān)注后期養(yǎng)護(hù)工作的高效化管理，保證投入使用后的質(zhì)量安全。

3.結(jié)束語

綜上所述，全面處理道路橋梁工程的病害問題是一項系統(tǒng)而又復(fù)雜的工作。道路橋梁工程的病害處理影響工程的使用壽命和質(zhì)量。因此，需要制定全面的切實可行的處理措施，針對裂縫、鋼材腐蝕、路面下沉、侵蝕病害等病害，采取正確的處理措施，選擇合適施工技術(shù)，及時有效地解決病害，最大限度地提高道路橋梁工程的整體性能，創(chuàng)造更多的社會經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]彭振義.市政道路工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J]. 智能城市 ，2020，6（2）：172-173.

[2]王剛.探究市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].中國住宅設(shè)施，2019（6）.

[3]劉運民 . 淺析道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù) [J].智能城市，2019（3）： 110-111.

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