I/M制度在石河子市機(jī)動(dòng)車排氣污染控制中的運(yùn)用分析

摘要：文章分析了I/M制度在石河子市機(jī)動(dòng)車排氣污染控制中的使用。針對(duì)石河子市當(dāng)前機(jī)動(dòng)車污染防治所存在的問題進(jìn)行了梳理和分析，并結(jié)合機(jī)動(dòng)車污染防治面臨的嚴(yán)峻情況，提出了相應(yīng)的維護(hù)措施和應(yīng)對(duì)措施，以期更好的緩解石河子市機(jī)動(dòng)車污染對(duì)周圍大氣環(huán)境所造成的影響，營造較為安全健康的生活環(huán)境。

關(guān)鍵詞：I/M制度;機(jī)動(dòng)車污染;防治措施

隨著我國近幾年來大氣污染逐漸加重，霧霾天氣越來越多，大眾對(duì)于大氣環(huán)境污染重視程度逐漸提升，這時(shí)引起了政府相關(guān)部門的重視。環(huán)保部門經(jīng)過調(diào)查和監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)還伴隨著嚴(yán)重的環(huán)境污染，而這種大氣污染已經(jīng)從原來的煤煙型污染轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)動(dòng)車排氣污染。在機(jī)動(dòng)車排放出的尾氣中存在的一氧化碳，二氧化碳及碳?xì)浠衔锒紩?huì)對(duì)大氣造成嚴(yán)重污染，進(jìn)而成為造成呼吸道疾病的主要誘因。因此這時(shí)針對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣污染現(xiàn)象采取有效措施，成為了亟待解決的問題。

1.I/M制在機(jī)動(dòng)車檢測維修中的使用情況

近幾年來，我國在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車檢測維修的過程中需要對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全性能，動(dòng)力指標(biāo)及機(jī)動(dòng)車外觀情況進(jìn)行充分檢查，但是卻沒有提升對(duì)于機(jī)動(dòng)車尾氣排放的重視。在我國環(huán)?？偩謫?dòng)用車I/M技術(shù)檢測規(guī)范后，一些試點(diǎn)城市相繼使用了I/M制度進(jìn)行機(jī)動(dòng)車檢修維護(hù)并取得了較好的效果，這為其他城市進(jìn)行機(jī)動(dòng)車污染防治制度的建立做出了榜樣，起到了正確引領(lǐng)作用。為此，石河子市率先在全疆十五個(gè)地州市中成立了M站，2009年11月師市交通局、生態(tài)局、公安局、市場質(zhì)量監(jiān)督局聯(lián)合下發(fā)關(guān)于建立實(shí)施《汽車（柴油貨車）排放檢驗(yàn)與維修治理制度》的通知（試行），城市內(nèi)部I/M制度的實(shí)施可以提升機(jī)動(dòng)車尾氣檢測合格率，降低機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)于周圍環(huán)境的污染，使車型結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。目前針對(duì)石河子市機(jī)動(dòng)車排氣污染控制來看，在使用I/M技術(shù)之后機(jī)動(dòng)車合格比例在逐年上升，同時(shí)機(jī)動(dòng)車尾氣排放不達(dá)標(biāo)的概率逐漸下降，這也使石河子市建立了較為完善的I/M制度，并對(duì)I/M制度進(jìn)行了全過程監(jiān)控管理。

2.I/M制度排氣污染控制中存在的問題

目前石河子市機(jī)動(dòng)車污染防治中存在的主要問題包括 I/M制度在應(yīng)用的過程中較為滯后，多個(gè)管理部門并未形成聯(lián)合協(xié)同機(jī)制導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車污染防治沒有落到實(shí)處。作為一個(gè)系統(tǒng)工程，在對(duì)機(jī)動(dòng)車污染進(jìn)行防治的過程中需要多方協(xié)調(diào)，不但應(yīng)該建立較為完善的法律規(guī)章制度，還需要其他部門之間互相合作，建立I/M制度評(píng)價(jià)反饋機(jī)制。但是由于石河子市機(jī)動(dòng)車污染防治配套制度建立較為緩慢，這也在一定程度上削弱了機(jī)動(dòng)車污染防治的效果。在進(jìn)行大氣污染防治過程中應(yīng)建立較為統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，保證各部門協(xié)調(diào)。現(xiàn)階段石河子市內(nèi)部交通部門，公安及環(huán)保管理部門之間職責(zé)并未清晰劃分，這也造成了鑒定程序不統(tǒng)一，污染防治協(xié)調(diào)性較差的情況。

3.I/M制度在機(jī)動(dòng)車污染防治中的對(duì)策

通過對(duì)I/M制度在機(jī)動(dòng)車污染防治中存在問題進(jìn)行分析之后可以得知，想要徹底解決機(jī)動(dòng)車排放尾氣污染監(jiān)督管理問題，就需要率先從機(jī)動(dòng)車尾氣排放著手，降低機(jī)動(dòng)車尾氣超量排放。這時(shí)需要相關(guān)部門，應(yīng)建立較為完善的監(jiān)督管理系統(tǒng)，并針對(duì)大數(shù)據(jù)管理及監(jiān)督管理手段，形成全方位監(jiān)督管理體系，通過多部門聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)多地區(qū)協(xié)作的完善治理體系[1]。

首先，在使用I/M制度的過程中可以采取閉環(huán)管理模式進(jìn)行管理。相關(guān)環(huán)保檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)對(duì)一些排放指標(biāo)不合格的機(jī)動(dòng)車，需要為機(jī)動(dòng)車車主提供相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車尾氣超標(biāo)維修定點(diǎn)M站信息，使機(jī)動(dòng)車車主能夠?qū)C(jī)動(dòng)車送去具有監(jiān)測能力和維護(hù)能力的檢修站點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)制檢修，直到機(jī)動(dòng)車符合環(huán)保檢驗(yàn)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，才能夠上路行駛。在機(jī)動(dòng)車上路后，為了避免出現(xiàn)破水摸魚的現(xiàn)象，可以對(duì)一些超標(biāo)的機(jī)動(dòng)車采取維修治理閉環(huán)管理手段，進(jìn)一步降低機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)污染物排放超標(biāo)的現(xiàn)象。

其次，可以通過優(yōu)化汽車檢測與維護(hù)制度管理體系，實(shí)現(xiàn)合理的機(jī)動(dòng)車污染防治。通過制定I/M制度檢測規(guī)范進(jìn)一步優(yōu)化相關(guān)法律法規(guī)，確定各個(gè)部門的監(jiān)督管理職責(zé)，從而使機(jī)動(dòng)車污染排放得到有效控制。另外，石河子市相關(guān)交通管理部門應(yīng)該建立I/M制度信息管理化平臺(tái)，使機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)與機(jī)動(dòng)車維護(hù)站點(diǎn)之間實(shí)現(xiàn)信息交流和信息協(xié)同共享。打造合理的機(jī)動(dòng)車超標(biāo)排放，維護(hù)信息追溯機(jī)制，為機(jī)動(dòng)車尾氣排放超標(biāo)閉環(huán)管理的實(shí)現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[2]。

最后，石河子市機(jī)動(dòng)車尾氣排放管理部門應(yīng)明確相關(guān)責(zé)任要求，增強(qiáng)對(duì)于一些新機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)核查，強(qiáng)化問題治理監(jiān)管。對(duì)于機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染防治過程中所涉及到的多個(gè)部門，應(yīng)相互交流溝通，實(shí)現(xiàn)信息協(xié)同共享。其中包括環(huán)保部門，交通部門，市場監(jiān)督管理部門和公安部門。部門與部門之間應(yīng)建立聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)有效的分工。其中環(huán)保部門需要對(duì)機(jī)動(dòng)車排放污染控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制定建立相應(yīng)的I/M制度，使用管理維護(hù)策略，增強(qiáng)對(duì)于機(jī)動(dòng)車排放監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)的把控，對(duì)一些不符合檢測規(guī)劃的車輛進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊。交通部門需要針對(duì)一些維修設(shè)備及維修部門進(jìn)行調(diào)查和管理，制定機(jī)動(dòng)車排放規(guī)范和機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化對(duì)于機(jī)動(dòng)車維護(hù)站點(diǎn)經(jīng)營行為的監(jiān)管，對(duì)一些不按要求維護(hù)的站點(diǎn)需要及時(shí)查處。公安部門和質(zhì)量檢測部門需要設(shè)立執(zhí)法站點(diǎn)，對(duì)過往機(jī)動(dòng)車進(jìn)行抽檢強(qiáng)化對(duì)于車輛檢測質(zhì)量的控制和管理[3]。

結(jié)語

綜上所述，眼下，I/M制度在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車污染防治的過程中，使用探索還不夠深入，對(duì)于I/M制度來說，想要得到有效的發(fā)展和進(jìn)步就需要對(duì)相關(guān)法律法規(guī)不斷完善，采取合理的措施，優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)及成本效益控制中存在的問題。近幾年我國機(jī)動(dòng)車尾氣污染程度不斷惡化，導(dǎo)致環(huán)境污染問題加劇，因此在使用I/M制度的過程中可以通過借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，明確I/M制度在這里機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染物中的作用，為I/M制度在用車檢測與維護(hù)中的應(yīng)用做出保證。

參考文獻(xiàn)

[1]高金勝， 慈勤蓬， 劉富強(qiáng)，等. 簡易瞬態(tài)工況法（IG195）在I/M制度中的應(yīng)用分析[J]. 汽車維修與保養(yǎng)， 2018， 000（012）：83-85.

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[3]于麗. 關(guān)于實(shí)施I/M制度應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車污染防治的建議[J]. 科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊， 2019， v.27;No.692（30）：101-102.

作者簡介：姓名? 王春梅?? 出生于1971年4月?? ?女?? 漢族? ?山東?? 中級(jí)工程師?? 本科單位性質(zhì)：事業(yè)編，研究方向：大氣網(wǎng)格化環(huán)境監(jiān)測體系、大氣網(wǎng)格化與污染源一體化監(jiān)測體系研究、機(jī)動(dòng)

（新疆第八師石河子市環(huán)境監(jiān)測站?新疆?石河子?832000）