譚 悅
(北京飛機維修工程有限公司,北京 100621)
隨著世界經濟的不斷開放,各個國家和地區之間的交流和合作不斷加強,持續開放的經濟模式也給飛機維修公司帶來了新的機遇。目前我國飛機維修企業仍然采用傳統的維修預算方法,存在預算數據資料不夠精確等問題,同時我國的飛機維修企業之間競爭狀態比較混亂。為了優化預算管理系統,飛機維修企業需要引進新的維修技術和先進的管理方法,探索新的預算控制方式、優化預算管理系統,對人力資源進行合理配置,從而提高飛機維修企業的經濟效益,保障企業的健康、持續發展。
(1)提高飛機維修企業經濟效益。雖然我國飛機維修企業起步較晚,但飛機維修成本不斷增加。因此,為了控制飛機維修成本,提高企業的戰略選擇和戰略收益,結合國外飛機維修預算管理的方式,我國目前采用作業成本法的預算方式。該方式不僅彌補了傳統預算方式的缺陷,同時也提高了飛機維修企業的經濟效益。
(2)提高企業戰略管理能力。作業成本法可以對維修成本進行控制,減小企業在維修方面的壓力,同時有利于提高企業戰略管理能力?,F在隨著飛機維修企業朝著高效維修的方向發展,對企業內部員工的專業水平要求越來越高,但是在實際維修生產過程中雇員的安全意識不夠強,采用作業成本法能夠增強企業的管理能力,提高企業的戰略管理能力。
(3)優化績效考核機制。采用作業成本法對飛機維修進行預算,可以優化企業的績效考核機制,從而提高飛機維修企業的經濟效益。同時,企業可以加強對維修人員的管理,通過結合互聯網技術的運用,建立國內企業管理體系。此外,企業可以制定有效的獎懲制度,提高維修員工的工作積極性和工作效率。
(1)預算管理體系不健全。隨著航空行業的發展,我國在航空領域不斷開發新的產品。然而飛機維修企業預算管理體系不夠健全,導致飛機維修預算跟不上產品更新的步伐。此外,企業對維修新技術的學習不夠重視,導致企業出現管理人員稀缺的情況,也不利于健全企業管理體系。
(2)預算管理與具體管理差別較大。飛機維修人員主要包括飛機維修企業設計人員和雇員。其中,企業設計人員具備較高的專業素養,部分雇員也有一定的維修水平和安全意識,但有一部分雇員維修水平和安全意識不高,同時對產品的認識不夠全面,在維修過程中只能按照日常維修規定進行維修作業,不能及時發現設備中存在的潛在問題,給飛機正常運行帶來安全隱患。因此,部分風機維修企業存在預算管理與具體管理差別較大的問題。
(3)維修人員缺乏預算管理意識。由于一部分飛機維修企業采用傳統的預算管理方法,而傳統的預算管理方法跟不上航空行業的發展的步伐,同時維修企業缺乏有效的獎懲制度,因此不利于維修人才的培養,維修人員也會缺乏預算管理意識。
針對目前飛機維修預算存在的問題,維修企業要采取相應的措施解決。結合維修行業實際情況,下面提出4 條合理建議。
(1)維修預算與績效考核緊密相連。企業可以制定合理的制度,將飛機維修預算和績效考核掛鉤。通過制定合理的績效考核制度,能夠有效提高飛機維修人員工作的積極性,鼓勵飛機維修設計人員創新發展。同時飛機企業應積極引進新的飛機維修技術,提高飛機維修的工作效率,進而保證維修質量。
(2)建立完善管理信息系統。飛機維修企業需要運用互聯網技術,建立完善管理信息系統。在互聯網科技快速發展的背景下,通過完善管理信息系統加強基層維修人員和技術人員之間的交流,對維修過程中存在的問題進行溝通,采取有效的方法及時解決問題。同時,各維修企業之間也可以加強維修技術的交流,從而提高維修人員的技術水平,提高企業的競爭力。
(3)強化維修人員的培訓。飛機維修企業需要加強對維修人員的培訓,提高維修人員的專業水平。從企業日常管理出發,在維修人員日常工作中加強技術指導。此外,企業可以給維修人員提供更多學習交流的平臺,將維修人員的技術水平和具體薪資掛鉤,激發維修人員的主動性。
(4)積極引進新的維修技術。隨著航空行業的發展,我國飛機維修業的發展日趨蓬勃,但在維修技術卻存在亟待解決的問題。因此,維修企業應當加強與海外飛機維修企業的合作,積極引進新的維修技術,進而提高維修水平。
綜上所述,飛機維修企業為了控制維修預算,可以通過制定合理的績效考核制度,提高維修人員對維修預算的重視。同時,通過完善信息管理系統,加強維修人員和技術人員之間的交流,引進新的維修技術,提高維修人員的專業水平,從而有利于對維修預算的控制。