王玖玲
(中鐵十九局集團第二工程有限公司,遼寧遼陽 111000)
新建玉溪至磨憨鐵路先期開工段站前工程7 標段(YMZQ-7)線路全長19.646 km。根據(jù)要求:玉磨鐵路與中老鐵路將于2021 年年底通車,而中鐵十九局集團第二工程有限公司(以下簡稱“公司”)標段的安定隧道、王崗山隧道貫通時間分別為2020 年5 月15 日和2020 年5 月31 日,工期短、壓力大。
在該項目中,根據(jù)業(yè)主的要求,標段安定隧道3#、4#斜井和王崗山隧道2#斜井3 個工區(qū)需配置的工程機械設(shè)備如下:
(1)三臂鑿巖臺車6 臺,已從蘭成鐵路項目部吊運6 臺。
(2)濕噴機械手各工區(qū)需配置1~2 臺,目前本項目中每個工區(qū)的濕噴機械手均已配備完成,滿足施工要求。
(3)錨桿臺車要求各工區(qū)配置1~2 臺,根據(jù)目前各工區(qū)施工與圍巖情況,均已配備完成。
(4)鋼拱架拼裝機3 臺,均已配備完成。
(5)自行式整體仰拱棧橋各工區(qū)需配置2~4 臺,根據(jù)各工區(qū)的實際施工情況,已配備4 臺。
在本項目中,需要頻繁運用機械設(shè)備完成一系列建設(shè)工作,加劇了設(shè)備的損耗。為了延長設(shè)備的使用壽命,需要將工程機械設(shè)備的運用管制工作做好,否則將會加大設(shè)備的損耗,還會影響施工進度且增加施工成本。因此,施工企業(yè)需要加大對工程機械設(shè)備運用管制的重視程度。
目前公司在工程機械設(shè)備的管理上已經(jīng)實現(xiàn)了“一人一機”的管理方式,盡管這有效解決了設(shè)備管理混亂的問題,但也導(dǎo)致工程機械設(shè)備脫離了護理調(diào)制。比如:使用人員由于不承擔修理責(zé)任,使用過程中不注重對機械設(shè)備的維護與保養(yǎng);維修人員缺乏責(zé)任心,沒有徹底修復(fù)損壞的工程機械設(shè)備,造成設(shè)備運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定,運行效率下降,最終導(dǎo)致設(shè)備長久“帶病”運行,加劇了工程機械設(shè)備的損耗。
工程機械設(shè)備的現(xiàn)場管理與維護離不開操作人員的實際操作,為了提高設(shè)備的作業(yè)效率,設(shè)備操作人員必須具備較高的安全意識。設(shè)備雖然配備了專業(yè)的操作人員,但這些人員大部分由普通工人轉(zhuǎn)崗而來,沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn),缺乏安全意識。
現(xiàn)階段公司對工程機械設(shè)備管理理念淡薄,管理體質(zhì)缺乏、管理機構(gòu)不成熟,導(dǎo)致工程機械設(shè)備管理無序。另外,工程機械設(shè)備的采購、使用、維護都缺乏專職管理人員,因此引發(fā)工程機械設(shè)備管理混亂、違法操作屢見不鮮,導(dǎo)致出現(xiàn)工程機械設(shè)備破損、缺乏日常維護、使用過度等問題。
對工程機械設(shè)備的現(xiàn)場管理和維護依然是“重使用,輕保養(yǎng)”的模式。雖然實行了“定人及定機”制度,但卻忽視了對設(shè)備的保養(yǎng),沒有將設(shè)備保養(yǎng)落實到人。同時,操作人員往往只注重設(shè)備的使用,沒有及時處理其在使用過程中出現(xiàn)的問題。
另外,對于需要維修的設(shè)備,維修人員普遍存在責(zé)任心不強、敷衍了事、互相推卸責(zé)任的問題,無法從根本上解決問題,不僅影響工程項目進度,還降低了設(shè)備的使用壽命和安全性能。
在設(shè)備使用過程中加強運用管制工作,如果某個機械設(shè)備沒按照使用流程操作,不僅會加劇設(shè)備的損壞程度,還會降低設(shè)備的使用壽命。因此,對已配備完成的工程機械設(shè)備(如濕噴機械手)的使用,需加強運用管制,并遵循“人機結(jié)合”的原則,建立合理的獎罰制度,不斷優(yōu)化和提升機械設(shè)備的管理模式,以實現(xiàn)機械設(shè)備管理人員、維修人員之間的有效結(jié)合。
(1)定期保養(yǎng)機械設(shè)備,定期檢查機械設(shè)備的關(guān)鍵部件,及時清理零部件的腐蝕問題。
(2)機械設(shè)備管理人員要明確自身責(zé)任,加強與維護人員之間的配合,同時將所有機械設(shè)備納入保養(yǎng)工作。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,隧道施工中大多數(shù)重大安全事故是由機操作人員缺乏安全意識導(dǎo)致的。而重大安全事故的發(fā)生,除了給施工企業(yè)帶來重大經(jīng)濟損失外,還會影響施工進度、威脅操作人員的生命安全、損害施工企業(yè)形象。因此,本項目采取的措施有:
(1)通過現(xiàn)場培訓(xùn)、工作會議等方式,加強對機械設(shè)備操作人員的安全教育工作,提升設(shè)備操作人員安全意識,創(chuàng)設(shè)安全生產(chǎn)環(huán)境,杜絕和減少一些違規(guī)操作行為。
(2)在機械設(shè)備使用完成后,應(yīng)對其進行及時清理,且始終保持機械設(shè)備的清潔程度。
本項目大型機械設(shè)備主要有隧道多功能作業(yè)車、ZYS113 全電腦鑿巖臺車、ZYS82 全電腦鑿巖臺車、瞄桿臺車等,這些設(shè)備技術(shù)復(fù)雜、科技含量高,對操作人員的要求高較。如ZYS113、ZYS82全電腦鑿巖臺車,既具有施工效率高、施工質(zhì)量好、自動化程度高、地質(zhì)適應(yīng)性強、安全性高的特點,還具有勞動強度低和綜合成本低的優(yōu)勢,更應(yīng)加大對這些大型機械設(shè)備的管理力度。
(1)致力于提高機械設(shè)備的施工水平和機械化的程度,加強對機械設(shè)備的管理與維護工作,從實際工作中總結(jié)出適合該機械設(shè)備的施工工藝,不得盲目使用。
(2)大型機械設(shè)備集機、電、液于一身,具有較高的自動化程度,因此必須加強對管理人員、操作人員以及維護人員的培訓(xùn)工作,提高相關(guān)人員綜合素質(zhì),確保大型機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。
本項目工程機械設(shè)備的現(xiàn)場管理工作中,管理人員需要從以下5 個方面做起:
(1)樹立正確的維護理念,并加大工程機械設(shè)備的保養(yǎng)力度,始終遵循“以養(yǎng)代修”的設(shè)備管理原則,盡力減少和降低設(shè)備故障發(fā)生的概率,保證工程機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。
(2)在保養(yǎng)過程中,相關(guān)人員要注重機械設(shè)備的潤滑與緊固工作,做好防腐蝕措施,使設(shè)備保持良好的工作狀態(tài),進而發(fā)揮其在其在項目中的重要作用和主要優(yōu)勢。
(3)定期對機械設(shè)備進行保養(yǎng),為其良好運行奠定堅實的基礎(chǔ)。相關(guān)人員不僅要對機械設(shè)備潤滑油進行定期更換,還要加大對設(shè)備工作面的檢查,了解設(shè)備的磨損情況并及時清理設(shè)備工作面的雜質(zhì)。如果設(shè)備使用中出現(xiàn)異常情況,專業(yè)人員應(yīng)對異常原因進行深入分析,并予以及時解決,異常問題處理完成后,要對異常原因和故障信息進行紀錄和總結(jié)[1]。
(4)設(shè)備存在安全隱患的部位,應(yīng)對安全隱患的原因進行歸類,對設(shè)備零部件的損壞情況進行深入分析,了解損壞的原因,及時采購與更換零部件,為機械設(shè)備的維護提供依據(jù)與便利。
(5)工程機械設(shè)備實際運行中可能會由于工作面的磨損導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)故障,為此需要加大機械設(shè)備的保養(yǎng)力度,盡可能購置一些質(zhì)量高的零部件,潤滑油要結(jié)合項目的實際情況進行選擇,降低設(shè)備故障發(fā)生的概率,提升工程項目質(zhì)量與效益。
在工程機械設(shè)備的使用過程中,各類故障的出現(xiàn)在所難免,大部分是較小的故障,但有些故障一出現(xiàn)便是大問題,造成項目中止或中斷。因此,在機械設(shè)備使用過程中,還應(yīng)注重設(shè)備的維修工作,加大設(shè)備各部件的檢查,不放過任何一個小的故障,做到防患于未然。在具體的維修工作中需要從以下兩個方面做起:
(1)通過計劃維修的方式,科學(xué)合理安排機械設(shè)備的維修工作,以避免資源浪費。計劃性維修是指在機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的情況下,有計劃地維修機械設(shè)備,并結(jié)合設(shè)備實際的磨損情況,進行強制性維修,為工程項目的順利推進提供保障。
(2)加大使用頻率高配件的檢查和修理,并根據(jù)零部件的使用標準進行采購,以降低維修成本。
綜上所述,本項目工程機械設(shè)備現(xiàn)場管理與維護工作依然存在著很多問題。因此,加強對機械設(shè)備的現(xiàn)場管理與維護工作尤為重要,只有這樣才能保證工程項目的順利推進。由于機械設(shè)備的現(xiàn)場管理與維護受到各種因素的制約,導(dǎo)致設(shè)備的作用和價值難以得到充分發(fā)揮,因此施工企業(yè)必須真正了解和掌握影響和制約工程機械設(shè)備功能和作用的因素,從而加大設(shè)備現(xiàn)場管理與維護力度,在降低管理成本和維護成本的同時,使企業(yè)獲得更高的經(jīng)濟效益和社會效益。