工程機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理與維護(hù)策略

王玖玲

（中鐵十九局集團(tuán)第二工程有限公司，遼寧遼陽(yáng) 111000）

1 案例概況

新建玉溪至磨憨鐵路先期開工段站前工程7 標(biāo)段（YMZQ-7）線路全長(zhǎng)19.646 km。根據(jù)要求：玉磨鐵路與中老鐵路將于2021 年年底通車，而中鐵十九局集團(tuán)第二工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱“公司”）標(biāo)段的安定隧道、王崗山隧道貫通時(shí)間分別為2020 年5 月15 日和2020 年5 月31 日，工期短、壓力大。

2 工程機(jī)械設(shè)備配置情況

在該項(xiàng)目中，根據(jù)業(yè)主的要求，標(biāo)段安定隧道3#、4#斜井和王崗山隧道2#斜井3 個(gè)工區(qū)需配置的工程機(jī)械設(shè)備如下：

（1）三臂鑿巖臺(tái)車6 臺(tái)，已從蘭成鐵路項(xiàng)目部吊運(yùn)6 臺(tái)。

（2）濕噴機(jī)械手各工區(qū)需配置1～2 臺(tái)，目前本項(xiàng)目中每個(gè)工區(qū)的濕噴機(jī)械手均已配備完成，滿足施工要求。

（3）錨桿臺(tái)車要求各工區(qū)配置1～2 臺(tái)，根據(jù)目前各工區(qū)施工與圍巖情況，均已配備完成。

（4）鋼拱架拼裝機(jī)3 臺(tái)，均已配備完成。

（5）自行式整體仰拱棧橋各工區(qū)需配置2～4 臺(tái)，根據(jù)各工區(qū)的實(shí)際施工情況，已配備4 臺(tái)。

3 工程機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理與維護(hù)中存在的問(wèn)題

3.1 工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)用管制不到位

在本項(xiàng)目中，需要頻繁運(yùn)用機(jī)械設(shè)備完成一系列建設(shè)工作，加劇了設(shè)備的損耗。為了延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，需要將工程機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用管制工作做好，否則將會(huì)加大設(shè)備的損耗，還會(huì)影響施工進(jìn)度且增加施工成本。因此，施工企業(yè)需要加大對(duì)工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)用管制的重視程度。

3.2 設(shè)備欠缺護(hù)理調(diào)制

目前公司在工程機(jī)械設(shè)備的管理上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“一人一機(jī)”的管理方式，盡管這有效解決了設(shè)備管理混亂的問(wèn)題，但也導(dǎo)致工程機(jī)械設(shè)備脫離了護(hù)理調(diào)制。比如：使用人員由于不承擔(dān)修理責(zé)任，使用過(guò)程中不注重對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)；維修人員缺乏責(zé)任心，沒(méi)有徹底修復(fù)損壞的工程機(jī)械設(shè)備，造成設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，運(yùn)行效率下降，最終導(dǎo)致設(shè)備長(zhǎng)久“帶病”運(yùn)行，加劇了工程機(jī)械設(shè)備的損耗。

3.3 設(shè)備操作人員缺乏安全意識(shí)

工程機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理與維護(hù)離不開操作人員的實(shí)際操作，為了提高設(shè)備的作業(yè)效率，設(shè)備操作人員必須具備較高的安全意識(shí)。設(shè)備雖然配備了專業(yè)的操作人員，但這些人員大部分由普通工人轉(zhuǎn)崗而來(lái)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，缺乏安全意識(shí)。

3.4 工程機(jī)械設(shè)備管理理念淡薄

現(xiàn)階段公司對(duì)工程機(jī)械設(shè)備管理理念淡薄，管理體質(zhì)缺乏、管理機(jī)構(gòu)不成熟，導(dǎo)致工程機(jī)械設(shè)備管理無(wú)序。另外，工程機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)、使用、維護(hù)都缺乏專職管理人員，因此引發(fā)工程機(jī)械設(shè)備管理混亂、違法操作屢見不鮮，導(dǎo)致出現(xiàn)工程機(jī)械設(shè)備破損、缺乏日常維護(hù)、使用過(guò)度等問(wèn)題。

3.5 工程機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)不到位

對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理和維護(hù)依然是“重使用，輕保養(yǎng)”的模式。雖然實(shí)行了“定人及定機(jī)”制度，但卻忽視了對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)，沒(méi)有將設(shè)備保養(yǎng)落實(shí)到人。同時(shí)，操作人員往往只注重設(shè)備的使用，沒(méi)有及時(shí)處理其在使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。

另外，對(duì)于需要維修的設(shè)備，維修人員普遍存在責(zé)任心不強(qiáng)、敷衍了事、互相推卸責(zé)任的問(wèn)題，無(wú)法從根本上解決問(wèn)題，不僅影響工程項(xiàng)目進(jìn)度，還降低了設(shè)備的使用壽命和安全性能。

4 工程機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理與維護(hù)策略

4.1 加強(qiáng)對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用管制

在設(shè)備使用過(guò)程中加強(qiáng)運(yùn)用管制工作，如果某個(gè)機(jī)械設(shè)備沒(méi)按照使用流程操作，不僅會(huì)加劇設(shè)備的損壞程度，還會(huì)降低設(shè)備的使用壽命。因此，對(duì)已配備完成的工程機(jī)械設(shè)備（如濕噴機(jī)械手）的使用，需加強(qiáng)運(yùn)用管制，并遵循“人機(jī)結(jié)合”的原則，建立合理的獎(jiǎng)罰制度，不斷優(yōu)化和提升機(jī)械設(shè)備的管理模式，以實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備管理人員、維修人員之間的有效結(jié)合。

4.2 提高工程機(jī)械設(shè)備的調(diào)治強(qiáng)度

（1）定期保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，定期檢查機(jī)械設(shè)備的關(guān)鍵部件，及時(shí)清理零部件的腐蝕問(wèn)題。

（2）機(jī)械設(shè)備管理人員要明確自身責(zé)任，加強(qiáng)與維護(hù)人員之間的配合，同時(shí)將所有機(jī)械設(shè)備納入保養(yǎng)工作。

4.3 提升操作人員安全意識(shí)

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，隧道施工中大多數(shù)重大安全事故是由機(jī)操作人員缺乏安全意識(shí)導(dǎo)致的。而重大安全事故的發(fā)生，除了給施工企業(yè)帶來(lái)重大經(jīng)濟(jì)損失外，還會(huì)影響施工進(jìn)度、威脅操作人員的生命安全、損害施工企業(yè)形象。因此，本項(xiàng)目采取的措施有：

（1）通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、工作會(huì)議等方式，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備操作人員的安全教育工作，提升設(shè)備操作人員安全意識(shí)，創(chuàng)設(shè)安全生產(chǎn)環(huán)境，杜絕和減少一些違規(guī)操作行為。

（2）在機(jī)械設(shè)備使用完成后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行及時(shí)清理，且始終保持機(jī)械設(shè)備的清潔程度。

4.4 加大大型機(jī)械設(shè)備的管理力度

本項(xiàng)目大型機(jī)械設(shè)備主要有隧道多功能作業(yè)車、ZYS113 全電腦鑿巖臺(tái)車、ZYS82 全電腦鑿巖臺(tái)車、瞄桿臺(tái)車等，這些設(shè)備技術(shù)復(fù)雜、科技含量高，對(duì)操作人員的要求高較。如ZYS113、ZYS82全電腦鑿巖臺(tái)車，既具有施工效率高、施工質(zhì)量好、自動(dòng)化程度高、地質(zhì)適應(yīng)性強(qiáng)、安全性高的特點(diǎn)，還具有勞動(dòng)強(qiáng)度低和綜合成本低的優(yōu)勢(shì)，更應(yīng)加大對(duì)這些大型機(jī)械設(shè)備的管理力度。

（1）致力于提高機(jī)械設(shè)備的施工水平和機(jī)械化的程度，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理與維護(hù)工作，從實(shí)際工作中總結(jié)出適合該機(jī)械設(shè)備的施工工藝，不得盲目使用。

（2）大型機(jī)械設(shè)備集機(jī)、電、液于一身，具有較高的自動(dòng)化程度，因此必須加強(qiáng)對(duì)管理人員、操作人員以及維護(hù)人員的培訓(xùn)工作，提高相關(guān)人員綜合素質(zhì)，確保大型機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.5 加大工程機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)力度

本項(xiàng)目工程機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理工作中，管理人員需要從以下5 個(gè)方面做起：

（1）樹立正確的維護(hù)理念，并加大工程機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)力度，始終遵循“以養(yǎng)代修”的設(shè)備管理原則，盡力減少和降低設(shè)備故障發(fā)生的概率，保證工程機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）在保養(yǎng)過(guò)程中，相關(guān)人員要注重機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑與緊固工作，做好防腐蝕措施，使設(shè)備保持良好的工作狀態(tài)，進(jìn)而發(fā)揮其在其在項(xiàng)目中的重要作用和主要優(yōu)勢(shì)。

（3）定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，為其良好運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。相關(guān)人員不僅要對(duì)機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑油進(jìn)行定期更換，還要加大對(duì)設(shè)備工作面的檢查，了解設(shè)備的磨損情況并及時(shí)清理設(shè)備工作面的雜質(zhì)。如果設(shè)備使用中出現(xiàn)異常情況，專業(yè)人員應(yīng)對(duì)異常原因進(jìn)行深入分析，并予以及時(shí)解決，異常問(wèn)題處理完成后，要對(duì)異常原因和故障信息進(jìn)行紀(jì)錄和總結(jié)[1]。

（4）設(shè)備存在安全隱患的部位，應(yīng)對(duì)安全隱患的原因進(jìn)行歸類，對(duì)設(shè)備零部件的損壞情況進(jìn)行深入分析，了解損壞的原因，及時(shí)采購(gòu)與更換零部件，為機(jī)械設(shè)備的維護(hù)提供依據(jù)與便利。

（5）工程機(jī)械設(shè)備實(shí)際運(yùn)行中可能會(huì)由于工作面的磨損導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)故障，為此需要加大機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)力度，盡可能購(gòu)置一些質(zhì)量高的零部件，潤(rùn)滑油要結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行選擇，降低設(shè)備故障發(fā)生的概率，提升工程項(xiàng)目質(zhì)量與效益。

4.6 注重工程機(jī)械設(shè)備的維修工作

在工程機(jī)械設(shè)備的使用過(guò)程中，各類故障的出現(xiàn)在所難免，大部分是較小的故障，但有些故障一出現(xiàn)便是大問(wèn)題，造成項(xiàng)目中止或中斷。因此，在機(jī)械設(shè)備使用過(guò)程中，還應(yīng)注重設(shè)備的維修工作，加大設(shè)備各部件的檢查，不放過(guò)任何一個(gè)小的故障，做到防患于未然。在具體的維修工作中需要從以下兩個(gè)方面做起：

（1）通過(guò)計(jì)劃維修的方式，科學(xué)合理安排機(jī)械設(shè)備的維修工作，以避免資源浪費(fèi)。計(jì)劃性維修是指在機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，有計(jì)劃地維修機(jī)械設(shè)備，并結(jié)合設(shè)備實(shí)際的磨損情況，進(jìn)行強(qiáng)制性維修，為工程項(xiàng)目的順利推進(jìn)提供保障。

（2）加大使用頻率高配件的檢查和修理，并根據(jù)零部件的使用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采購(gòu)，以降低維修成本。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本項(xiàng)目工程機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理與維護(hù)工作依然存在著很多問(wèn)題。因此，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理與維護(hù)工作尤為重要，只有這樣才能保證工程項(xiàng)目的順利推進(jìn)。由于機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理與維護(hù)受到各種因素的制約，導(dǎo)致設(shè)備的作用和價(jià)值難以得到充分發(fā)揮，因此施工企業(yè)必須真正了解和掌握影響和制約工程機(jī)械設(shè)備功能和作用的因素，從而加大設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理與維護(hù)力度，在降低管理成本和維護(hù)成本的同時(shí)，使企業(yè)獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。