開展“三賽三評選”，賦能高質量發展

◎曹印諾

黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央高度重視工人階級，十分關心產業工人隊伍建設，特別是2017 年2 月6 日，習近平總書記主持召開中央全面深化改革領導小組第三十二次會議，審議通過《新時期產業工人隊伍建設改革方案》，這是我們黨和國家歷史上首次就產業工人隊伍建設改革專門進行部署和謀劃，開啟了新時代產業工人隊伍建設的“春天”。大飛機產業工人隊伍作為我國產業工人隊伍的重要組成部分，也享受到了黨中央國務院以及上海市出臺的一些列產業工人隊伍發展政策“紅利”。習近平總書記指出，“技術工人是支撐中國制造、中國創造的重要力量”。上飛公司是大飛機產業工人隊伍的重要主體，在人才隊伍建設特別是技能人才隊伍建設方面進行了卓有成效的探索，為培育我國新時代大飛機產業工人隊伍發展壯大做出了重要貢獻。

一、產業發展背景

大飛機一般指起飛重量超過100 噸，座位數超過100 座的商用客機或者航程超過3000 公里的軍用運輸機，由于軍用和商用飛機在產品特性、使用范圍以及產業發展模式上都有較大的差異，在研究中通常將二者區別開來。國內媒體通常把150 座以上的客機稱為大飛機，即行業所指稱的“干線客機”，主要用于國內以及國際樞紐機場間的運營，包括單通道的窄體客機和雙通道的寬體客機。相對應的100 座級以下、主要用于樞紐機場與非樞紐機場間“擺渡”的機型，行業內稱為“支線客機”。因兩種級別飛機有很強的技術關聯性和產業發展繼承性，本文在探討大飛機產業工人隊伍建設時，將這兩類商用客機皆納入研究范疇。

大飛機產業技術水平高、產業鏈延伸廣，在具有高投入、高產出、高風險特點的同時，也具有很強的政治、經濟戰略屬性，當今世界具備大飛機整機制造能力的國家或地區與世界政治、經濟格局高度一致。大飛機中的大型噴氣式客機，更因其生產組織程度之復雜、投資之巨大、市場成熟周期之漫長，成為大國競爭的重要產業領域，目前市場被美歐兩大經濟體高度壟斷。2008 年中國商飛公司成立至今，初步形成了ARJ21 新支線飛機、C919 大型客機、CR929 遠程寬體客機三大型號共同推進的譜系化發展格局，累計交付50 架飛機進入航線運營，安全運送旅客超過150萬人，飛機品質得到國內主流航司的認可，關鍵型號C919 大型客機計劃于2021 年內取得中國民航適航證，正朝著成為世界大型商用客機制造領域新的“一極”穩步前進。

二、隊伍建設特點

由于產品的特殊性和產業發展歷史的影響，相比于其它領域的產業工人，大飛機產業工人隊伍的建設具有以下幾個特點：

第一，思想意識教育是重中之重。對于廣大大飛機產業工人而言，大飛機項目絕不只是一個商業項目，而是國家意志的體現，是新時代搶占科技發展高地的重要抓手。這要求大飛機產業工人必須具有高度的大局意識和使命感，堅定不移的踐行“航空強國”理念，自覺把個人發展與型號項目融為一體，投身大飛機事業。

第二，人才培育“自產自銷”。大飛機行業的人才具有較大的稀缺性，如前文所述，大飛機產業是戰略性產業，且呈現高度壟斷局面，發達國家對該領域的人才管控非常嚴格；在大型客機項目啟動之初，國內該產業發展基本處于停滯狀態，行業人才隊伍斷檔嚴重，市場無法足量提供相關人才。因此上飛公司主要依靠自身力量，實行型號項目與產業工人隊伍并行發展、同步提升。

第三，技術水平和職業素養“雙高”要求。技術密集性產業必然要求從業人員具備較高的技術水平，而上飛公司作為該領域的后發企業，必須在走完型號研制全過程的同時，主動擁抱5G、智能制造等新技術，實現“彎道超車”。此外，商用客機對安全性有著極高要求，市場和客戶對飛機的質量安全問題“零容忍”，這對大飛機產業工人提出了很高的技術水平和職業素養要求。

三、建設舉措與成效

上飛公司認真貫徹落實中央產業工人隊伍建設政策精神，著力構建科技高地、人才高地和精神高地，打造一支大飛機知識型、技能型、創新型勞動者大軍，扎實推進大飛機產業工人隊伍思想引領、建功立業、素質提升、地位提高、隊伍壯大，重育、重用、重獎、重推優秀技能人才，為推進大飛機事業提供強大人才保證和智力支持。

一是思想引領用匠心守護初心。上飛公司高度重視技能人才思想政治教育，把技能人才納入黨管人才總盤子統籌考慮，黨委班子對口聯系技能專家、一線工位，每月談心談話，落實技能人才政策。通過“三會一課”、班前會深化專項學習，每年舉辦“工匠研修班”“優秀班組長紀律作風訓練營”，先后選派多名優秀管理、技術黨員深入一線工位擔任小政委，幫助加強思想工作。實施技能人才骨干和黨員聯動發展的“雙培養”，黨員人數在技能人才隊伍中不斷提升，在崗74 人的勞模工匠隊伍黨員比例達95%，班組長黨員比例達83%，技能人才聽黨話、跟黨走的信念堅如磐石。

二是提素質拓通道促進技能人才加速成長。上飛公司把技能人才發展納入“十四五”人力資源規劃，制定選拔、培養、評價和激勵等措施，著力建設一支能適應制造業轉型升級的高技能人才隊伍。在上飛公司，一名中級工通過努力最快6 年可以晉升為高級技師，這在過去需要10 年以上。為暢通高技能人才晉級通道，建立了3 級高技能領軍人才發展梯隊，設立雙師型崗位(TP 崗)，培育復合型高技能人才。拓寬對外合作培育平臺，先后成立上飛-漢莎技術技師學院、“新時代工匠學院”上飛公司院區等合作平臺，深化產學聯動。實施“5 個100”藍寶石人才工程，推出“100 名優秀班組長”等培養計劃，建立實施“3+X”班組長培訓課程體系。重獎優秀技能人才，2019年，上飛公司為獲得中央企業“百名杰出工匠”的兩位職工每人給予20 萬元重獎，創造了上飛公司人才獎勵的新高度。

三是建功立業搭建技能人才展示舞臺。上飛公司積極開展勞動競賽、班組建設、群策群力“三大平臺”建設，為技能職工提供更加廣闊的建功立業舞臺。緊扣型號任務節點每年策劃競賽主題，把勞動和技能競賽視為大飛機騰飛不可或缺的“助推器”，型號生產一線涌現了一大批職工認同的“勞動之星”。依托大飛機項目優勢打造梯次銜接的“421”技能競賽平臺，即每4 年承辦國家級技能大賽，每2 年舉辦公司級大飛機“技能運動會”，每年組織“大飛機杯”職業技能競賽，加上常態化組織單項技能競賽，競賽成績與評先評優、晉級晉檔、積分獲取掛鉤。依托“五型班組”建設打造精益班組，培育“金牌班組長”隊伍，“一班一品”“談班論組”“一班之長”等品牌深入人心。近年來從優秀班組長隊伍中走出多名勞模工匠、技術能手，多名優秀班組長走上中層管理崗位、三級專業總師。依托群策群力創新提案培育“智慧工人”，鼓勵職工主動了解、學習智能制造等新技術，從技能人員中累計走出多名創新達人、“工人發明家”，近兩年孕育出數百項發明專利，知識型技能人才面貌逐步顯現。

四是提升地位打造新時代大飛機產業工人標桿品牌。上飛公司勞模工匠隊伍持續壯大，胡雙錢、王偉兩位大國工匠成為了上海市優秀產業工人代表，一批年輕的工匠能手也開始獲得主流媒體、社會各界的關注，成為新時代優秀大飛機產業工人的代表。受益于大飛機的平臺優勢，上飛公司勞模工匠的影響力也不斷擴大，胡雙錢、王偉、戴淵等技能領軍人才先后在國防郵電工會、上海市技師協會等機構擔任職務，走進校園為青年學子授課。建立13 個各級技能大師工作室，設立工匠大師攻關、授課、帶徒“三項指標”。堅持實戰樹人，依托攻關隊、示范崗、創新優化小組、女子行動隊等載體，從型號現場培養一批關鍵先生。鼓勵技能人才積極參與企業治理，通過兩級職代會，問政、問需于技能人員，彰顯主人翁地位。

五是溫情服務塑造尊重關愛技能人才良好生態。近年來，上飛公司積極把國家、上海市、浦東新區出臺的技能人才優惠政策落實落地，幫助突破年限、收入、證書等條件限制，先后為多名技能人才實現落戶，把解決技能人才子女入托難、上學難、租房購房難等問題納入每年的實事項目，解決技能人才后顧之憂，在職工隊伍中產生了強烈反響。堅持重要節假日、重點任務節點深入一線慰問技能職工，梳理技能人員困難信息，及時幫助解決。形成技能人才政策一本通，發布技能人才發展“彩虹圖”“紅寶書”等，打造方便快捷、務實高效的服務技能人才新通道。

四、工作提升思考

習近平總書記指出，“放眼世界,我們面對的是百年未有之大變局。”當前國際局勢正在發生深刻的變化，國際貿易保護有抬頭趨勢，新冠肺炎疫情更是對航空產業發展產生了巨大影響。中央提出“雙循環”戰略，對包括大飛機在內的產業發展提出了新的要求。大飛機產業工人隊伍建設應著眼戰略定力，堅定不移推進既有戰略規劃，持續在強信念、強素養，提能力、拓平臺，強服務、造生態方面發力，始終以塑造一支打不垮、打不散、知難而進、迎難而上、忠誠于大飛機事業的鐵桿核心隊伍為目標，為大飛機事業高質量發展提供強有力保障。