交通道路型綠道理念的規劃設計初探

楊 韜，黃亞黎，張發旺

（云南省交通規劃設計研究院有限公司，云南昆明 650041）

0 引言

怒江美麗公路是交通運輸部“十三五”國省干線改造重點工程，怒江美麗公路綠道建設工程是怒江美麗公路建設工程的重要組成部分，該工程旨在通過交通道路型綠道建設將沿線的自然旅游景點、特色村鎮串聯在一起，在此基礎上完善區域旅游交通基礎設施、改善區域環境、促進相關產業發展、推進怒江大峽谷旅游資源的開發。

1 交通道路型綠道理念規劃設計標準

1.1 方案建設標準

本次怒江美麗公路綠道建設工程方案建設標準如表1 所示。

表1 怒江美麗公路綠道建設工程方案建設標準統計

1.2 總體設計思路

本次怒江美麗公路綠道建設工程總體設計思路分為安全主線、三沿格局、三共鄰里三部分。

安全主線設計思路為分道行駛制；縱向隔離（綠化隔離如圖1 所示，防護欄桿隔離如圖2 所示）、橫向防護渠化（如圖3 所示）。

三沿格局設計思路為沿怒江碧水、沿二級公路、沿用剩余空間。

三共鄰里設計思路為并行共鄰、共生共榮、資源共享。

圖1 綠化隔離

圖2 防護欄桿隔離

圖3 橫向防護渠化

1.3 規劃設計技術標準

本次怒江美麗公路綠道建設工程規劃設計技術標準參照《綠道規劃設計導則》執行，具體技術標準需要視工程的功能定位、投資規模、交通量、擬建項目連接的其他工程項目、環境影響、綜合運輸體系、地形地質條件、路網規劃、長遠發展規劃、通行能力、服務水平等進行選擇，具體如表2 所示。

表2 怒江美麗公路綠道建設工程方案技術標準統計

2 交通道路型綠道理念規劃設計條件

2.1 工程地質條件

本次怒江美麗公路綠道建設工程走廊帶內地層巖性分析如下。人工棄土：主要位于廠礦、采石場、廢棄公路等，主要為碎石、角礫，大部分為玄武巖、灰巖塊石，小部分為生活垃圾。人工填土：主要位于于沿線公路填筑層，主要為碎石、角礫。泥石流堆積：主要為塊石、碎石夾黏土。沖洪積層：主要位于于怒江流域河谷第一、二級階地上，主要為粉質黏土、稍密狀碎石土，能夠作為橋墩臺基礎持力層。殘坡積層：主要位于山坡上，主要為稍密狀碎石混粉質黏土，能夠作為路基持力層。三疊系中統下段河灣街組：主要位于K23+270～K23+780 段、K24+329～K29+876 段、K33+072～K45+215 段，主要為中厚層狀白云質灰巖、白云巖。石炭系上統臥牛寺組：主要位于K0+000～K23+270 段、K23+780～K24+329 段、K29+876～K33+072 段，主要為玄武巖。元古界高黎貢山群上亞群：主要位于K45+215～K52+802.9 段，主要為條帶、條痕狀混合眼球狀混合巖及變粒巖。

2.2 水文地質條件

本次怒江美麗公路綠道建設工程所處區域地表水系屬怒江水系，以山地型河流為主，河流特征呈現為高原山區河流特征，河水流量受季節影響大，河流向下切蝕、側蝕較嚴重。

基于地下水賦存條件、地形地貌、地層巖性，本次工程走廊帶內地下水類型分析如下。松散巖類孔隙水：主要位于怒江流域河谷及沖溝內的第四系沖洪積與殘破積層孔隙，大部分為河水，小部分為大氣降水、人工渠水、周邊基巖裂隙水、農田灌溉水；溝谷內地下水位為3.0～8.0m，這一數據在雨季會提高，會對地基造成影響，因此需要進行強截排水設計?；鶐r裂隙水：大部分為大氣降雨通過松散堆積層間接補給，小部分為大氣降水；地下水動態隨季節變化，但是地下水水位在20m 以下，不會對地基造成影響。碳酸鹽巖類巖溶水：主要位于碳酸鹽巖類的白云巖、白云質灰巖巖層，大部分為大氣降水；容易提高碳酸鹽類巖石出現巖溶塌陷、溶洞、地下暗河等不良地質的概率，但是地下水水位在20m以下，不會對地基造成影響。

3 交通道路型綠道理念規劃設計建議

3.1 確保與周圍環境和自然景觀的協調

本次怒江美麗公路綠道建設工程的進行必然會對周邊環境造成一定影響，為此，在開展規劃設計工作時，需要從勘察、設計、施工、運營等各個角度確保與周圍環境和自然景觀的協調。具體來講，本次工程主要采取了以下措施來實現保護環境的目標：堅持結合地質條件、環保理念、安全原則設計路線，同時需要保持路線與周邊環境的協調性，盡量確保土石填挖，適當增加中小橋占比，避免出現大型填挖操作；條件允許的情況下，以種植植被為路基防護，同時對路基填挖層面進行綠化處理；科學設計排水系統和橋梁，盡量降低其對原有水系的影響；科學設計污水處理系統，在跨越敏感水體位置處設置專門的污水收集裝置；科學設置取、棄土場，并對其進行綠化處理；科學設計橫向施工便道，以此為當地居民提供便利生活條件。

3.2 確保各項環節的施工進度

①本次怒江美麗公路綠道建設工程與國道219 線并岸設置，國道219 線外側需再次進行新增占地，建設雙方需要協調好關系，合理分配各自施工建設工作，避免出現相互影響施工進度的情況；②做好對原有管線的保護工作，避免造成不必要的破壞和經濟損失，避免施工進度受到影響[2]；③需要考慮施工區域存在人為破壞和地面沉降等問題，需要在施工前進行校對，確認不存在問題后才能夠應用；④在開展路基施工工程時，需要格外注意安排好施工順序，同時需要做好施工前的清理工作、軟土地基處理工作等。

3.3 確保文明施工和環保施工

①本次怒江美麗公路綠道建設工程涉及的施工范圍較為廣泛，需要做好與政府部門、當地居民的聯系工作，獲得相關部門及人員的支持；②如果在施工過程中需要砍伐原有樹木，需要按照法律規定和相關標準申請砍伐許可證，并且禁止砍伐施工范圍外的樹木；③在明確施工范圍的基礎上開展清理工作，避免對周邊環境造成多余的破壞和影響，并且設置專門的工程廢料及垃圾處理位置，禁止隨意丟棄工程廢料及垃圾；④需要確保施工現場的衛生，必要情況下需要設置遮擋設施，保持施工現場外觀的整潔；⑤對全體施工人員進行安全教育，使其保持認真負責、維護生態環境的建設理念。

4 結束語

怒江美麗公路綠道建設工程沿線的旅游資源、民族文化資源、礦產資源十分豐富，建設工程的進行能夠為這些資源的有效開發和合理應用提供強有力的保障，同時還能夠作為自行車騎行場所和游客觀賞沿途風光，由此可見，怒江美麗公路綠道建設工程能夠推動當地經濟發展及建設，為建設美麗新農村及“十三五”扶貧攻堅提供推動力。