基于云服務的智慧移動管理平臺設計與實現

陳輝揚

南京地鐵集團有限公司 江蘇 南京 210008

前言

移動互聯網時代，人們的工作和生活越來越依賴于手機，辦公習慣也從電腦辦公轉變成手機點一點，現有的在線辦公應用無論在功能性、體驗性、擴展性等方面已不能滿足時代和技術發展的要求，迫切需要新一代的移動辦公平臺來推進企業的快速發展。微服務是最近發展迅猛的一種新的系統建設思想，采用的是各自分工、互不打擾的原則，每個應用都是單獨部署，獨立運行，不影響其他應用，具有獨立性、可擴展性、隔離性、服務獨立維護，分工明確。

云服務是什么？云服務是利用互聯網技術，根據業務場景和規模，動態調整服務的硬件資源，從而達到資源利用最大化。云是網絡和互聯網的隱喻。通過虛擬技術將存儲設備等利用起來，統一管理和分配，對外提供存儲和計算服務。在軟件層而，通過構建靈活通用的應用程序和服務，實現為不同的用戶需求提供定制化的應用程序服務。

1 建設背景

隨著南京城市的大發展以及提高省會首位度的要求，地鐵建設十線在建和運營里程的持續擴大，現有的信息化手段和模式難于支撐企業未來的發展，如何應用新一代信息化手段規范企業管理、辦公流程、內控體系等已迫在眉睫，且同步考慮充分利用現有的業務系統，打破孤島，實現各個系統數據共享及互聯互通，實現信息系統的數據融合、管理、治理，從而提升企業信息化水平和管理水平，加快企業數字化轉型[1]。

按照“戰略主導、IT推進、適當前瞻、促進融合”的信息化建設原則，立足成熟套裝軟件，調研、學習、借鑒國內外地鐵行業的信息化建設經驗，結合南京地鐵的實際情況，并整合既有IT資源，精心研發，構建了集團基于云服務的智慧移動管理平臺，實現各應用之間的互聯互通。

2 建設目標

新一代的移動管理平臺不是個單一的系統，而是一個平臺、一個生態，它給各個業務系統提供接入服務和基礎架構，同時也包括協同辦公、在線溝通、數據共享等多種能力，不同角色的人在移動管理平臺都能流暢、便捷地完成各自的工作，以及領導對企業的管控。因此新的移動管理平臺具備如下特點；

移動化：互聯網時代，隨著辦公方式的改變，移動辦公成為主要手段，可在碎片化的時間里、不受場合的限制通過智能終端快速完成工作，大大提高辦公效率。移動化是未來應用系統不可或缺的功能之一[2]。

社交化：在新的移動管理平臺內集成了公司的組織人員信息，采用社交化模式，更高效、更便捷地進行協同辦公和知識共享，社交化的溝通和無縫化的協同讓工作中的溝通順暢且高效。

安全性：整個移動管理平臺的安全包括運行環境、接入網絡、智能終端、PC端，對用戶數據、業務數據、設備數據、用戶行為等等進行全程管控和保護。

3 建設方案

設計智慧移動管理平臺，首先要充分考慮南京地鐵信息化現狀，既要充分利用現有系統又要大力改造以適應新的平臺，綜合考慮實用、成熟、先進性、可擴展性，同時考慮系統的易用、友好、易維護性、交互性、可擴展性。從而確定平臺的設計思路是：采用云服務和微服務架構，對已有系統進行重構，每個業務系統的移動端以輕運用的形式接入到智慧移動管理平臺，互相獨立且功能專一，減少各系統間的耦合度。基于云服務的企業移動管理平臺系統架構采用分層設計的理念，分為展現層、應用層、應用支撐層、外部系統、數據層、基礎架構層[3]，如圖1所示。

圖1 系統架構圖

4 建設成效

智慧移動管理平臺是集團移動應用的統一輸入，整合集團業務系統的移動資源，解決統一管理，it運維、移動安全管理，統一身份認證和安全注冊等問題，隨時接收待任務提醒并支持在線辦理審批，通過即時通信，實現員工與團隊之間的順暢溝通，實現了在移動門戶同步展現公司新聞、圖片新聞、一周安排、通知公告、管理駕駛艙、考勤、通訊錄、在線問卷調查、郵件、待辦事項以及新業務系統的移動應用等。移動管理平臺集成了各個業務系統的移動端，與PC端的系統互聯互通，消息實時同步，在外也能隨時隨地了解公司動態和處理工作，消除時間和空間的限制，實現企業適應新形勢和新變化的靈活性，支持企業發展或保持生產能力和競爭力[4]。效果如圖2所示。

圖2 系統展示圖

5 創新點

5.1 采用云服務模式

采用了基于云服務的模式，在擴展業務增加用戶的同時，保證系統的良好體驗，大大降低投入成本，并保證高安全、可靠性，并具有以下優點：

（1）靈活的資源規劃：通過云計算和池資源統一管理，用戶不必擔心資源的充分性。

（2）數據的可靠性和可靠性：首先，對所有云數據進行加密，保證數據安全，密鑰的唯一性，完善的權限控制、災備機制和數據管理，進一步保證數據的安全性和可靠性。

（3）降低成本：云計算對于任何用戶系統來說都是一個巨大的資源池，可以根據請求使用。在每個系統耗盡之后，可以為其他需要的系統提供資源，與傳統購買所有硬件設備的方式相比，成本大大降低，資源利用率顯著提高。

5.2 采用微服務架構

為充分利用已有的業務系統，通過整合重構，將常用的郵件、辦公系統、行政事務等業務系統以微服務的模式接入智慧移動管理平臺，從而實現個系統入口的統一、登錄賬號的統一以及數據共享，也符合智慧移動管理平臺生態系統的建設和交互的要求。微服務架構的優勢在于：

（1）靈活的技術選擇：對接入的系統不要求技術規格統一，業務系統可根據各自特點和規模選擇適合的技術框架和數據庫類型。

（2）升級便捷：每個微服務均獨立運行，互不干擾、業務單一，開發升級只需考慮本身，不受其他業務系統影響，開發升級便捷且效率高。

（3）支持局部容錯：由于各個微服務均是單獨部署，獨立運行，某個服務或應用出錯不會影響其他服務的正常運行，大大增強平臺的穩定性和容錯性。

5.3 創新管理模式

采用“一體化管理模式”。一體化管理模式意味著企業需要實現多業態管理，領導層需要集中獲取多個業務板塊的經營情況，統控企業發展。通過創建管理駕駛艙模塊，將與智慧移動管理平臺相集成的業務系統的數據進行收集展示，如工程建設進度信息、運營客流情況、財務收支情況等。管理駕駛艙通過各種常見的圖表直觀的展示領導關注的KPI指標信息，輔助管理層對項目建設的進度進展、企業的運營狀況等有一個更為清晰的掌控，從而提升企業的管理效率，同時驅動業務發展，促使業務系統的使用，形成一個良性循環[5]。

6 結束語

南京地鐵建成的智慧移動管理平臺，集成了各部門、子單位的各個業務系統，避免了各單位分散建設、重復建設，信息孤島等問題，不僅降低了建設成本，提升了資源的利用率，更為各系統間的互聯互通、數據共享打下了堅實的基礎。同時其社交化的特征讓工作溝通和協同更近緊密高效，數據的共享展示使領導決策更加科學。云服務和微服務架構的運用，可保證智慧移動管理平臺在技術上5-10年不落伍，也位將來建設智慧地鐵和數字化轉型奠定了基礎。智慧移動管理平臺的順利建成和正常使用，大大提高了南京地鐵的信息化水平和企業的管理水平，使信息化成為企業快速發展的一大助力，為南京地鐵做大做強保駕護航。