公路橋梁施工混凝土裂縫防治探討

王濤

宿州市經緯公路設計有限公司 安徽 宿州 234000

除了梁體或者路面的灌注之外，混凝土在道路橋梁施工過程之中還有樁基建設等方面。混凝土開裂，在實際的建設工程施工之中是司空見慣的。因此，不論是管理的環(huán)節(jié)，還是施工方面，都要對其加以重視。

1 施工過程之中混凝土開裂方面關鍵性的根源的分析

1.1 施工不當所造成的開裂

施工不當的情況下所導致的混凝土開裂，在實際的建筑施工的具體過程之中一定是必須加以避免的。在特殊地質結構方面，未能夠做到將監(jiān)測方面的工作予以及時地開展起來的同時，不少建筑工程施工單位還對前期養(yǎng)護測試方面工作沒有做到足夠重視。這樣，混凝土澆筑情況下所出現的結構方面問題就難以避免。在混凝土的澆筑之中，壓力的調節(jié)必須以對地質結構的結合為前提而合理地進行。通常情況下，在將公路橋梁方面實際建設高度作為主要依據的前提之中，要借助于帕斯卡公式實施相關的計算。內部填充的不密實和溢漿方面的問題，分別在壓力過小和太大的情況下會出現。而混凝土的質量都會受到這方面的影響。

1.2 材料的質量并不佳所帶來的開裂

就各種各樣的原材料而言，無論是其混合的比例，還是其質量，都會對混凝土品質產生極大影響。因此，在混凝土施工質量方面的保障的具體工作方面，施工單位一定要做到嚴防死守。在依照工程的具體方案對原材料加以采買的情況下，從而必須在原材料方面做到跟方案的相關要求具備一定的匹配度。混凝土方面的養(yǎng)護測試，是澆筑作業(yè)之前所必須做到的。在施工建設工作的開展方面，一定要做到將最適合相關施工現場的實際情況的方案予以選擇。這樣，混凝土開裂方面的問題就能夠得以避免。

1.3 溫度變化所導致的開裂

第一，若是在混凝土澆筑的情況下，環(huán)境溫度是能夠對后者產生一定質量方面影響的。這方面的典型例子如，外界環(huán)境溫度的過高使得混凝土內部出現封閉性更加強的狀況。這樣，初凝就很難快速地完成。其結果是：環(huán)境溫度所帶來的為開裂和承重并不穩(wěn)定方面問題。第二，水化熱現象，會因為混凝土原材料方面振搗和混合而自然而然地出現。對于溶解度，而太高的溫度則一定產生或多或少的影響。對于混凝土，要做到以實施了澆筑作業(yè)為基本的前提而加以靜置。這樣，適當的降溫就能夠做到對施工質量的確保。就水泥材料方面的質量控制而言，一定要做到在原材料的選擇之中加以把關。

1.4 負載過大所造成的開裂現象

首先，不管是摩擦，還是加壓，反反復復達到一定程度的情況下，開裂和老化方面的問題就會特別易于出現。其次，在以流體形式實施灌注的情況下，混凝土的澆筑在施工工藝影響下特別易于出現裂縫。 因此，就公路橋梁方面路面的開裂而言，施工人員一定要做到及時地展開修復工作[1]。

2 對混凝土開裂加以控制的相關措施

（1）對養(yǎng)護管理要高度地重視。對混凝土表面的噴水方面操作，在施工人員的工作之中是必須經常進行的。這樣，混凝土的表層就能夠做到對濕潤狀態(tài)的保持。當然，排水量的過少和過多，分別造成內部的開裂和表面的不平整以及表面孔隙太大的問題。在混凝土凝結的時間方面，不管是配比，還是原材料本身的質量，都會產生較大的影響。因此，在混凝土的凝結狀態(tài)方面，施工人員一定要做到加以仔細和反復的觀察，以便采取相應的措施。

（2）對溫度加以合理地控制。就混凝土凝結的過程而言，施工人員所必須加以重視的一個非常重要的方面，即為實施其合理控制。在攪拌的具體過程之中，混凝土的原材料會因為與水之間出現化學反應而將熱量予以向外釋放。因此，水化熱程度較低的材料，是采買過程之中所必須加以重視的。而無論是振搗，還是充分地攪拌，都使得混凝土加以一段時間的靜置。更為重要的是，施工者還要把混合于混凝土之中的細微的氣泡加以消除。

（3）材料檢測一定要強化。就具體的檢測過程而言，混凝土原材料方面的質量問題一定要加以高度地重視。無論是在耐磨損能力方面，還是就平整度而言，就在公路的路面澆筑方面所要用到的混凝土而言，實際上是必須更加強的。諸如轉體位置等，所要使用到的混凝土材料一定是更加強的。因為，就公路橋梁而言，各種各樣的結構體之下，無論是韌性，還是強度方面，混凝土的具體要求是存在差異的。

（4）力學設計必須加以優(yōu)化。在對施工地的實際地質方面加以有機地結合的情況下，設計人員要做到在公路橋梁方面力學結構予以合理地優(yōu)化。這方面的典型為巖溶情況存在和地下水發(fā)布特別復雜的地區(qū)，一定要將樁基建設的工作做好。無論是承重能力，還是強度，在樁基使用混凝土灌注材料的情況下是一定要加以確保的。不同方面的受力，無論是內部的應力，還是表面的張力，在公路的面層或者梁體混凝土大面積地灌注的方法得以使用的情況下都必須加以注意。

（5）裂縫修復處理。施工完成后，需要對混凝土澆筑的質量進行測試。如果發(fā)現裂縫，應及時進行維修和加固，以確保施工安全。施工人員應對裂縫進行評估和檢測，包括裂縫的深度，裂縫的大小等，并根據裂縫的等級采用不同的修復方法。對于一些不會影響道路和橋梁工程穩(wěn)定性的表面裂縫，只需進行簡單的灌漿處理即可。施工人員按照混凝土原有的配合比重新拌和，使用噴涂設備加固裂縫，確保裂縫密實，平整[2]。

3 結束語

在公路橋梁施工過程中，應加強原材料的控制，建立相應的施工標準，加強對整個施工過程的控制，確保施工質量。同時，有必要提高整體技術水平，加強對混凝土裂縫的控制，及時發(fā)現問題原因并加以處理，以防止問題進一步惡化并影響混凝土的整體性能。