試分析公路伸縮縫施工質量控制方法

陶慶奇

安徽省合肥市東順公路養護有限公司 安徽 合肥 231600

1 公路項目的伸縮縫施工問題

公路系統中，很多問題影響重大，伸縮縫早期表現與問題包括變形和螺栓脫落。除此之外有些項目的伸縮縫在兩側路面標高和安裝標高之間的差異也十分突出。上述現象引起了伸縮縫橋頭跳車。還有一些伸縮縫混凝土有問題，質量差，影響了橋梁質量[1]。

之所以會出現上述問題，首先沒有重視公路伸縮縫有效管理，施工技術存在問題，沒有嚴格按照規定標準和工藝施工。安裝程序不合理、操作要求不正確，所以伸縮縫沒有發揮應有作用。其次伸縮縫周圍的瀝青混凝土、水泥混凝土鋪裝層沒有有效結合，碾壓的不夠密實，所以容易出現脫落和開裂問題。此外剛柔相接問題的出現，引發了臺階，破壞伸縮裝置[2]。

2 控制公路橋梁伸縮縫的有效方法

（1）伸縮縫作業準備環節

1）伸縮縫。伸縮縫必須有出廠合格證，保障伸縮縫質量。不可以出現伸縮縫扭轉、彎曲問題。應根據生產廠家的要求運輸、放置和裝卸伸縮縫，不可以因為運輸導致伸縮縫變形與損壞。使用的橡膠止水需要選擇天然橡膠，不可以用原生材料自行制作。要確保橡膠止水性能滿足規定。作業技術后外觀不能有缺陷，斷面必須足夠均勻。

2）水泥混凝土。施工中應選擇優質的混凝土，一般為普通硅酸鹽水泥骨料。所有的材料使用前都要檢測和試驗，在確定材料性能達標與合格后準許使用。必須認真做好混凝土的配合比設計和管理。大多數時候，必須讓混凝土強度比梁體強度高一個等級。如果有著較多的重載車和較大的通行量，可以在水泥混凝土當中摻雜一些聚丙烯纖維用于提高混凝土耐久性。

（2）切縫與清槽。對于伸縮縫來說，更換是很重要的工作，應按照設計圖紙切縫，工作中，運用現代切縫機。施工期間，應確保路面切口足夠的平順整齊，不可以出現啃邊的情況。作業前，使用風鎬將兩邊的縫隙去掉，在鑿毛處理中解決槽口混凝土，并及時清理，打掃干凈伸縮縫。沖洗干凈。需要注意的是不能破壞槽口外混凝土。清理和沖刷構造縫和槽口的時候，可以用高壓泵作業。

（3）開槽。開槽使用風鎬，開采后清理干凈槽內的各種雜物、瀝青混凝土，并在兩邊放置鋼板或彩條布，認真整理，最后用鋼板以及彩條布送走清理干凈的雜物。隨后對兩側瀝青混凝土進行檢查，開槽前掌握平整度與橋面的混凝土狀況。觀察切縫和橋后搭板接觸到不到位，滿不滿足要求。假設此時的施工效果并不好，有必要擴大切縫的寬度，但是如果這時候的梁梁之間的間隙存在問題，就要用特定手段對問題進行處理。著重處理的是預埋筋和錨固操作，將表面銹跡處理掉，之后開槽，并將預埋筋調直。如果作業的時候，沒有提前準備足夠多的預埋筋，就應當配合使用膨脹螺栓，應對伸縮縫作業需要。

（4）安裝。在橋梁伸縮縫作業的時候，一定要認真考慮安裝氣溫與出廠氣溫有沒有出入。出入比較大的話，就會引起伸縮縫問題。伸縮縫的安裝尤其要注意的就是空隙值定位組裝。應當在天氣溫度比較高的時候安裝，避免低氣溫影響到作業質量。需要說明的是，橡膠伸縮縫定位是兩排的固定螺栓。有著很突出的重要性。假設安裝定位不準，很有可能會縮短伸縮縫的壽命。伸縮縫的安裝需要將兩側瀝青混凝土的面層作為參考標準，做好標高控制。模板的選擇一般為薄鐵板、纖維木絲板、泡沫板。認真安裝，并提高牢固度。

（5）標高調整與固定。順著橋寬橫向間隔1.2米的距離放置吊梁，讓伸縮縫緊密貼在槽鋼的下面，認真校正。一定要調整好伸縮縫的縱向線路，在伸縮縫直線度和標高達到標準之后做好固定工作。隨后復測以便，確定有沒有變形和偏差。最后一次焊牢伸縮縫兩邊的預埋筋和錨固筋。

（6）焊接。焊接工作是伸縮縫施工中很重要的部分與構成，主要面向的是梁端預埋件、伸縮縫錨桿。梁體在溫差作用下，就會有伸縮縫問題，比如變形。為了保障伸縮縫的作業效果，使用年限需要多加注意。焊接拉力的認真管理十分重要，應保錨桿接拉力與焊接縫一致，加緊固定，讓焊接縫變得充足飽滿。如果此時所用的預埋件比較少，必須認真處理與補埋。不論是哪一種焊接，工作原理和方式都是從其中一面單側開始。如果操作中需要焊接非常多的工序，且出現非常大的溫差，那么結束單側焊接之后，需要在另外一面立刻開始焊接操作。接觸伸縮縫的限寬板限制。焊接錨桿的時候，因為可能會引起鋼構件變形，所以焊接中需要嚴格控制伸縮縫高度。假設有出入需要及時調整。

（7）澆筑。必須保障模板有著牢固的支撐，嚴絲合縫接縫，防止振搗混凝土的時候出現諸如類似漏漿等狀況。應確保伸縮縫性能達標。摻入一定量的高強纖維可以提高混凝土的耐酸堿鹽腐蝕、抗凍融、抗滲、抗裂性能，有效延長伸縮縫壽命，改善伸縮縫使用性能。澆筑作業的時候需要采取有效手段應對處理混凝土的路面，必須規避污染，以防混凝土順著縫隙進入溝槽內部。需要使用膠帶粘死型鋼表面凹槽。澆筑操作中，配合使用所需振搗器，兩邊同時開展伸縮縫作業。在沒有氣泡以后停止振搗，不可以過振，影響混凝土質量。

（8）養護。結束澆筑之后，將麻袋一類的編織物覆蓋在混凝土的表面，在特定環境與時間時候才可以澆水。假設工程混凝土的強度超過了50%，那么此時此刻需要安裝橡膠密封條。在混凝土強度超過100%以后，才準許開放線路通行。

3 結束語

公路項目中路橋系統是很重要的部分，路橋伸縮縫直接關系到路橋整體的結構性能、安全性與質量。因此必須加強伸縮縫施工管理與研究，引起足夠重視。設計、施工以及管理環節都要精心考慮，確保公路通行安全、通路形成安全。